“绥满铁路行纪”满洲里站：国际经济大循环中的重要枢纽

东北网6月11日讯 (记者孙英鑫 王忠岩) 从齐齐哈尔出发，乘火车继续向西，5月28日，“绥满铁路1480行纪”2号采访组抵达了本次行程的终点——满洲里。在满洲里火车站，首先映入我们眼帘的是法国哥特建筑风格的候车室，仿佛让人感到深处异国。

满洲里站地处内蒙古自治区满洲里口岸，是全国最大的铁路口岸站，对内连接国家路网重要干线之一的滨洲线铁路西端，对外与俄罗斯西伯利亚铁路连接，是“欧亚第一大陆桥”的重要结点，自1901年建站以来已有百年历史。

1898年东清铁路（包含绥满铁路）全线勘察完毕。

满洲里火车站。东北网记者 王忠岩 摄

满洲里火车站内的货运列车整装待发。东北网记者 王忠岩 摄

满洲里站宣传科长戎景斌告诉记者，满洲里火车站融合了中俄蒙三国风情，素有“东亚之窗”的美誉。车站内的所有指示牌，均用汉蒙双语标注，而城区内的一些路牌和商铺，更是标注了中蒙俄三种语言。多年前，满洲里这个地方叫霍勒金布拉格，蒙语“旺盛之泉”的意思，滋润着蒙古族牧民游牧的大草原，由于它地处塞北边关，也成为我国对外的重要门户。

2004年以来，铁路部门累计投资达36亿元，先后对满洲里站进行了4次大规模站场、前后方通道改造。车站已经形成6场、9个大型装卸作业场，11台调车机作业。进出口运量已从过去的200多万吨激增到2300多万吨，由此带来的各种税收由9.1亿元增长到112亿元。进口运量中，大多为国家急需的木材、石油、化肥、等物资，2003年至2013年，满洲里站累计完成发送量木材9172万吨、石油5460万吨、化肥1238万吨，有力地支持了国家和地方经济社会发展。

如今，随着“东部陆海丝绸之路经济带”的建设和中俄贸易的持续升温，满洲里铁路口岸以其重要的战略位置和潜力巨大的运输资源，彰显其国际经济大循环中的重要枢纽和窗口作用。不久以后，中欧铁路班列有望实现常态化运营，更多的物资和商品，将会通过这里往返于国内外。