重庆构建“米”字高铁网 渝湘高铁浮出水面

1月15日，重庆人代会公布的2017年政府工作报告指出，2017年将推进内畅外联互通基础设施建设。

具体要围绕建设全国综合性铁路枢纽，加快构建“米字型”高铁网和“三主两辅”铁路站场，推进渝西、渝湘高铁等项目前期工作，开工渝昆高铁和重点港区支线铁路项目，提速郑万高铁、枢纽东环线等在建项目，建成渝黔铁路，投用沙坪坝站、西站一期等铁路综合交通枢纽项目。推进“三环十二射多联线”高速公路网建设，加快实施开州至城口等高速公路项目，扩能射线高速通道，完善内部联结网络，通车总里程达到3000公里。

据了解，上述渝湘高铁，属于新项目。

目前，国家中长期规划的高铁项目中，重庆到长沙高铁有2条线路，一条是通过黔江到张家界，再到常德至长沙。该线路时速只有200公里，目前已经动工。一个是通过怀化，及从黔江到铜仁到怀化，再到长沙。其中怀化到长沙段已经通车。

而重庆两会代表希望建设的渝湘高铁，是指走怀化线路，时速为350公里的线路。 初步走向为：重庆东站—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—铜仁—怀化，全长550公里，重庆境内380公里。该线路建成后，从重庆到厦门，上海有了新的线路。

21世纪经济报道获悉，全国目前明确提出米字型高铁的城市有西安、郑州、武汉、重庆。而重庆的目前提出高铁密度很大，比如到成都方向有2条高铁，往兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵州、昆明均规划有高铁，而且重庆到武汉、长沙分别都是2条或更多。

上述政府工作报告指出，2017年还要投用江北国际机场T3A航站楼和第三跑道，培育基地航空公司，增辟国际航线，办好国家临空经济示范区。建设一批支线机场和通用机场。加快果园枢纽港建设，完成港区铁水联运接驳改造，加快承接寸滩港分流的货运量。建成投用珞璜、龙头、新田港区一期主体工程。优化街区路网结构，建成一批跨江大桥和穿山隧道，打通一批“断头路”，提升城市通透性和微循环能力 。

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