近日
在宣绩高铁邵村特大桥
上跨皖赣铁路箱梁架设施工现场
随着一孔长32.6米
重800余吨的箱梁精准落位
宣绩高铁全线首个跨营业线箱梁架设成功
在紧张的110分钟“天窗”时间内，铁路施工单位实现架桥机过孔对位、运梁车与架桥机对接喂梁、落梁、灌浆等上跨梁施工既定目标，圆满完成了此次跨营业线施工，标志着宣绩高铁架梁施工的重大风险卡控点得到突破，为后续施工作业提供了全面保障。
此次架设的跨既有线箱梁位于邵村特大桥80A#-82A#墩，采用2孔32米简支箱梁跨越既有皖赣线，为邻近营业线Ⅱ级施工，施工难度较大。面对上跨既有线施工风险系数高、时间紧、任务重等困难，项目部加强现场考察，细化任务，从机械准备到现场模拟，从箱梁运输到墩台对接，从计划预案到现场施工……统筹布局，不断完善现场施工组织安排，全力保障此次上跨营业线架梁顺利完成。
宣绩高铁正线全长111.6公里，设计时速350公里，为双线无砟轨道。建成运营后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁连接，缩短苏、皖、赣等地时空距离，对沿线旅游资源开发和推动乡村振兴，促进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
综合：皖赣铁路安徽公司 中铁六局
来源： 中安在线