你们眼中的土味比亚迪有多牛

还在一味贬低比亚迪“老土”跪舔特斯拉的小伙伴们，该醒醒了！

拥有6万多件专利，占据多项全球第一，多项国内第一。也是唯一能比肩华为的民营企业。

一是深受资本市场追捧，比亚迪市值首破8500亿，超越中石油，跻身A股总市值前十；二是正面硬刚特斯拉Model 3

比亚迪在车载芯片、半导体、刹车卡钳、IPB车身稳定系统、IGBT芯片、ABS防抱死系统等徳日美垄断的汽车核心尖端科技领域，都直接做到了世界前三强。

博世找上门来了，在芯片短缺的前提之下，还是优先选择了第一时间供应充足的ESP芯片给比亚迪、其次才是美国通用和德国大众。

布雷博是国际知名制造刹车卡钳的，找上门来谈合作。

比亚迪的各种玻璃机壳、塑胶材料研究都瑶瑶领先世界，指纹芯片、摄像头CMOS传感器的出货量在全球都排前列。甚至连射频、天线、声学都有涉足。

特斯拉式降价，为什么只有汉EV敢硬刚？

作为目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的中国车企，比亚迪在电池、电控和电机三大领域，都实现了自给自足。

动力电池，大部分车企需要采购，比亚迪却拥有自己的刀片电池，在一系列独有黑科技的加持下，刀片电池除了提升单位体积能量密度，带来续航里程的跃升外，还通过了电池领域国际上所有安全测试中最严苛的性能检测——针刺试验，直接将“自燃”从电动车字典里彻底抹去。

更令人惊艳的是比亚迪自研IGBT（绝缘栅双极晶体管）芯片，奠定了在半导体产业领域的技术实力和市场地位。

在新能源汽车的成本构成中，最大头当然是动力电池，其次便是IGBT。如此重要的核心零部件，在过去漫长的岁月里一直为欧美日企业所垄断，直至比亚迪的出现。

比亚迪在中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商中排名第二，仅次于英飞凌，市场占有率19%，在国内厂商中排名第一；2020年，比亚迪在该领域保持全球厂商排名第二、国内厂商排名第一的领先地位。

比亚迪的另一大招牌技术就是DM技术。DM-i超级混动技术，大大提升了国际上整个行业的发展。

当然，比亚迪还有自家的锂矿山，比亚迪相当于是一家丰田＋德国博世的综合。

单价超过200万元人民币的比亚迪高端K9大巴车、货车、工程车、洒水车已经成功出口日本、北欧、米国等发达国家，而且欧美日一致的好评认可。

当富士康“抛弃”华为奔向美国时，比亚迪接下了华为的组装与制造订单，包括一些电池、传感器等电子零件。

在因疫情而全球都陷入口罩慌的时候，也是他挺身而出，汽车生产线改生产口罩！他是，国家需要什么我就造什么。

最惊奇的是，在广大国人都在喷比亚迪品牌垃圾的时候，比亚迪已经涉足军工产品，给我国的火箭导弹提供电源设备和技术。

比亚迪公司展厅内那面挂着6万多项专利的墙，“技术为王，创新为本”成为了比亚迪能有今天如此辉煌成绩的最好见证。更是无数比亚迪人为之拼搏的结果。