世界首台！千吨级昆仑号架桥机，国外只能羡慕

一说到变形金刚，朋友们脑子里出现的。

肯定都是电影里面那些刺激的场面吧。

那我现在说，在咱中国，也有一个变形金刚。

你信不信？

只是咱中国的变形金刚和电影里可不一样。

但是力量嘛。

有过之而无不及。

1000吨。

到这里可能有朋友们要感叹了，这么大的力量吗？

对，这就是我国的昆仑号架桥机。

千吨重的物体，对它来说，就像玩具一样。

而且它还是世界首台千吨级架桥机。

国外人只能羡慕。

我们的这台昆仑号真的这么强大吗？

与过去传统架桥机相比，昆仑号架桥机又有着优势呢？

大家好，本期我就来和大家聊聊这庞然大物—昆仑号架桥机的话题。

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2020年6月22日9时58分。

在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设现场，首个1000吨箱梁被成功架设到预定位置。

在现场我们能够看到一个庞然大物。

它有八十八个轮子。

每一个轮子都比人还要高。

这是什么呢？

这就是中国自主研制的世界首台千吨级架桥一体机——“昆仑号”。

在这一天正式投入使用。

该设备，由中铁第五勘察设计院集团有限公司与中铁十一局集团汉江重工联合研发。

在现场我们能够看到这样的场景。

1000吨的箱梁如同积木一般。

巨大的昆仑号，前脚踩在前方的桥墩上，把这1000吨的箱梁吊起，轻轻放在桥墩之间。

就这样一节一节，高铁桥梁就这样被严丝合缝地搭建好了。

实在壮观。

或许也只有巨大的高铁箱梁，才能检测出咱昆仑号的巨大力量了吧！

不知道朋友们在坐高铁的时候，有没有想过这样一个问题？

有时候高铁建设需要通过水面，即在水面上建造跨海大桥。

既然是水面上，那这高铁如此巨大的箱梁是怎么安装上去的呢？

这就离不开我们的架桥机了。

架桥机是什么呢？

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。

属于起重机范畴。

为什么呢？

因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。

但架桥机，与一般意义上的起重机有很大的不同。

其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。

架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。

在我国福厦高铁的建设过程中，我国的架桥机大显神威。

福厦高铁全长277.42公里。

先后跨越三个海湾。

在这里我们要注意了。

跨越海湾。

这就意味着，我们要在海上建造跨海大桥。

这里可是海上造桥禁区啊！

施工难度极高。

湄洲湾跨海大桥全长为14.7公里，但其中有一半以上都要在海面上。

长度高达十公里。

如果要在这里施工的话，不仅要克服昼夜的温差，同时海上的大风大浪也是一个不小的威胁。

这个海域的风浪多大呢？

365天，该地区就有150天，风力可以达到六级以上。

这就意味着实际的施工天数还不到200天。

所以难怪这里被称之为造桥禁区。

但这能够难得倒我们智慧的中国人吗？

当然不会。

众多项目参与人员夜以继日，不懈奋斗，克服了一个个困难。

同时还确立了国内最新的高铁桥梁建设标准。与此前32米的箱梁相比，此次箱梁的长度已经高达40米。

使得相邻两个箱梁之间连接缝隙大大减少。

到这里，可能有朋友要问了，连接缝隙的减少，有什么样的作用呢？

当然有。

这样高铁行驶中的共振节点就会减少，行驶速度也能够得到提高。

在湄洲湾跨海大桥的建设过程中。

最引人注目的，就是再次创造了新的世界纪录的昆仑号架桥机了。

那么昆仑号是怎么工作的呢？我们一起来了解一下吧！

昆仑号工作时，要有相关人员先进行组装，然后再用吊车把桥梁和架桥机一起吊上去。

之后架桥机就会在桥墩上行驶一段距离。

在一只可折叠机械腿的帮助下，把桥梁放置在两个桥墩中间。

在这里我们要注意，桥梁的放置误差，必须要小于一公分。

到这里可能有朋友要问了，为什么要这么精确呢？

因为我们建设的是高铁！

高铁我们都坐过吧。

平均速度就有300公里每小时，如今最快的高铁已经达到了六百千米每小时。

如此高的速度，如果桥面哪怕有一点点不平整。

那造成的后果，也是非常严重的。

所以在施工的时候，我们能够看到在现场有很多的技术工人指挥着架桥机，对误差不断进行修正。

巨大的箱梁，对于昆仑号来说为，却只是一个小小的积木。

如果朋友们能够亲眼目睹昆仑号工作过程的话，一定会惊呆下巴。

昆仑号与传统架桥机相比，有什么样的优势呢？

一台顶三台。

它可以同时兼容24米、32米和40米跨度的高铁箱梁施工作业。

换句话说。

仅仅昆仑号一台，就顶得上过去三台传统架桥机。

而且只一台昆仑号，就可以实现提梁、运梁和架梁等多项施工作业。

大大节省了施工时间，提高了施工效率。

除此之外，架桥机还十分智能。

不仅提高了架设的精准度，施工速度也提高了25%左右。

既省时又省力。

在这里最为人称道的，就是它过隧道的本事了。

传统架桥机必须拆装后才能通过隧道

而我们的昆仑号，却能够实现自动过隧。

不需拆装。

节省下的时间，就可以架设完成一座400米长的高铁桥梁。

怎么样？

看到这里，有没有觉得昆仑号真的很强呢？

昆仑号千吨级架桥机的背后，体现的是中国科技的不断发展，也是中国制造的不断发展。

昆仑号领先全世界。

在这里我不由得想起了咱中国的火箭专用振动台。

如今在世界上，也是当之无愧的第一啊！

这里可能有朋友们，还不知道火箭振动台是做什么的吧？

简而言之。

就是模拟火箭发射升空以后的运行环境，从而排查危险的设施。

但是朋友们知道吗？

火箭专用振动台的制造技术，最开始是被美国所垄断的。

在这方面美国卡了中国的脖子。

但咱中国人向来不畏艰险。

经过无数科研人员日日夜夜的努力。

中国自主研发出了大吨位的火箭振动台。

50吨级和70吨级两个量级。

而美国只能研制出35吨级的火箭振动台。

这就意味着。

如果美国想做大型火箭的振动实验，那么就只能够依靠中国。

在这方面，咱中国也卡了美国的脖子。

实在是扬眉吐气啊！

中国制造，从落后到先进。

从被人卡脖子到反制于人。

是无数科研人员日日夜夜努力的结果。

体现的是中国实力的强大。

随着时间的发展，中国必将在全方位都达到世界第一！

为我们强大的中国点个赞吧。

好了，到这里本期就要和大家说再见了，对内容感兴趣的朋友们，可以在评论区留言，欢迎大家点赞评论转发加关注。