用水库来解释比亚迪DM-i，这条视频把超低油耗的秘密解释得透透的

比亚迪DM-i搭载先进的EHS混动技术，很多消费者反馈此系统平顺性良好，可靠耐用。综合下来，搭载DM-i超级混动的车型拥有五大特点：快、省、静、顺、绿。超强动力，快人一步；超低油耗，劲省成本；电动操控，超级平顺；超级静谧，告别噪音；绿牌出行，畅行无忧。同时，也有不少待购车主产生疑问：为什么比亚迪的DM-i超级混动技术是别人做不了的，此项技术有何特征，工作原理是什么呢？

比日系更经济

很多车主买车首先看油耗，这也是日系车在中国市场销量高的原因。其次才考虑汽车配置和动力操控。与日系混动不同的是，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，换句话讲，比亚迪的此项技术是以电驱动为主的混动技术。而传统汽油发动机在高转速区间进行发电，这样就对发动机依赖性很大，所以油耗必然很高。在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主。相对于传统混动系统，比亚迪DM-i实现了质的突破。很多车主在进行用车对比后都提到了此技术良好的经济性。

流水般顺畅的变速，猛虎般迅猛的输出
在车辆起步或者城市拥堵路段行驶，如果车辆SOC值（电池剩余电量）较高，比如超过25%，系统智能保持EV纯电模式，静谧平顺、零油耗；如果SOC值较低（比如低于25%），则智能切换到HEV串联模式，发动机高效发电提供电能，以超低油耗为电机驱动提供保障。油耗降低为0，而且全程享受纯电的静谧安逸。

在车辆在快速路或者高速段行驶时，会利用发动机直驱，此时油耗也是很低的，而且耗电很少。如果想在高速行驶时超车或者有更高动力的需求，系统会智能判断且在合适的时间使刀片电池介入直驱电机与发动机直驱的路径，通过这样的并联，此时瞬时动力会与电动车无二，推背感十足，凸显驾驶乐趣。

双电机的EHS电混系统、骁云-插混专用高效发动机、DM-i超级混动专用功率型刀片电池是比亚迪DM-i系统的三大核心组件。

今年8月份，比亚迪DM车型销量30126，成为中国车企史上混动车型首次月销突破3万的品牌，比亚迪带动中国混动车型的销量同比增速达193.3%，这样的巨幅增速远高于市场平均值。
当然很多消费者或车迷也问到，难道其他车企没有实力研发这样的技术吗？其实原因很简单，很多老牌车企侧重燃油发动机技术，没有成熟的电池技术和电池管理系统，而且缺乏供应链，造车成本会很高。总之，比亚迪已成为国际一线新能源车企，实现了“高性能平民化”。