明代郑和船队到访过澳洲大陆吗？

郑和的船队经过太平洋和印度洋，最远曾达非洲东岸，红海、麦加。郑和发现美洲说是英国学者加文·孟席斯提出的一种学说，该学说称中国明代郑和船队可能先于哥伦布到达美洲大陆，先于麦哲伦完成环球航行。

第一次从永乐三年六月到永乐五年九月，自苏州刘家港出发，经历爪哇、苏门答腊、锡兰、印度西海岸的柯钦以至古里(今科泽科德)。

第二次从永乐五年十一月到永乐七年七月，沿同样的路径至古里。

第三次从永乐七年九月到永乐九年六月，以东印度洋为中心，从爪哇、苏门答腊往锡兰，又北上印度东海岸，抵孟加拉湾，然后折回马六甲海峡，在马六甲修筑城塞后返国。

第四次从永乐十一年十月到永乐十三年七月，又经东印度海岸折往波斯湾，到达霍尔木兹。也有认为这次远航到达东非沿海的。

第五次从永乐十五年秋到永乐十七年七月，与前次航线相同，抵波斯湾，又另分一支船队经由阿拉伯南岸远航到东非沿海的摩加迪沙、布腊瓦、马林迪等地。

第六次从永乐十九年春到永乐二十年八月，除驶入波斯湾外，另有分队绕东非沿海诸港口航行。

第七次从宣德六年元月到宣德八年七月，进行了经由印度西海岸入波斯湾的最后一次航行。这次，郑和的部下到达了阿拉伯的麦加。

在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区。从目前具体的史料来看，郑和没有到达过美洲和澳洲，但是随着考古等发现，说不定还会有新的突破。

郑和下西洋的原因众说纷纭，有的说是朱棣发动靖难之役登上皇位后，建文帝朱允炆不知所终。派郑和下西洋有寻找建文帝之意。此外还有防范帖木儿帝国的军事目的和宣扬威德等目的等说法。

郑和下西洋是古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现航行以前，世界历史上规模最大的海上探险活动。在郑和下西洋前，明朝时期的造船技术已经发展的十分先进了。根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经，结合过洋牵星术，船队白天依靠指南针导航，夜间观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。这可是当时世界上最先进的航海导航技术。

郑和的船队在航行中，很少出现意外。由于对船上储存淡水，船的稳定性和抗沉性等问题都得到了合理解决。所以船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”。白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。

在公元1405年之后的28年间，郑和曾经七次奉旨率船队远航西洋，航线从西太平洋穿越印度洋，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家或地区，最后到达西亚和非洲东岸，开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的航线。而对于船队有没有到过澳洲大路，历史的记载无法确定。

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由于记载郑和航海的记录都被烧了，很难说有没有发现，有这样的假说。

某些西方学者认为，郑和船队的小分队，可能到达了澳洲，也可能绕过了非洲最南端的好望角，进入大西洋，甚至到达了美洲。对于这些新论，仁者见仁智者见智，众说纷纭，是正常的现象。历史研究讲究实证，一切凭事实说话，我们不妨以冷静的态度来对待这种探索，不必匆忙下结论。正如明史专家南炳文所说：当前最为迫切需要搞清的问题之一，郑和航海的活动范围，是否绕过好望角，进入大西洋，实现环球航行，应当进一步审核，确定真相。

目前看来，到达澳洲的可能性较大。

最早提出这一假说的是澳大利亚学者菲茨杰拉尔德（C.R.Fitzgerald），他在上世纪50年代就发表文章《是中国人发现澳洲吗？》。近来，美国学者李露晔（Louise Levathes）关于郑和的专著《当中国称霸海上》，继续对此进行考证。1879年在澳洲达尔文港附近，在一棵两百年的榕树下，发现中国道教三星之一寿星的雕像，带有明代风格，可能是郑和船队带去的。她在中国文献中找到一些蛛丝马迹：《星槎胜览》记载，郑和船队的船只曾经到过达尔文港北方的吉里地闷岛，就是今日的帝汶岛。《郑和航海图》有一个叫做“哈甫泥”的地方，可能是南太平洋的科尔圭兰岛。迹象表明，郑和船队到达了南半球。

中国学者郑一钧的《郑和全传》也有类似的观点。他说：《郑和航海图》所标示的航路，由爪哇、吉利闷延伸至一片“未明陆地”，可能就是澳洲。此图绘于第六次下西洋之后，极有可能在第六次航行中，有一支小分队在爪哇岛东南海域进行探索时，曾到达澳洲。他还援引明代人慎懋赏《海国广记》，来证实这种可能性。该书提到郑和下西洋曾经到达一个名叫“伽里耶”的国家，绵羊重达二百斤，“颇似盛产绵羊的澳大利亚”。

另有中国学者推论，抵达澳洲的小分队，是郑和部下专门绘制航海图的杨敏率领的。永乐十一年（1413年）四月初四日，杨敏在安得蛮洋遭遇飓风，沿苏门答腊岛西海域漂流南下，到了澳大利亚西海岸。几十年前，中西交通史专家向达在清初抄本残卷中，发现了有关“三宝信官杨敏漂流”的记载。近来发现的《太上老君说天妃救苦灵验经》（收于《道藏》），其中明确记载“大明国奉圣内官杨敏······于永乐十一年四月初四日，行至安得蛮洋，遇值风飓大作”云云。因此，有的学者把杨敏称为“澳洲大陆发现者”。

最为令人震惊的是，英国学者孟席斯（Gavin Menzies）2002年3月在英国皇家地理学会上，发表他的研究成果：郑和的船队比哥伦布早72年到达美洲大陆，比麦哲伦早一个世纪实现了环球航行。2002年10月他出版了专著《1421：中国发现世界》，全面论证郑和船队率先发现美洲“新大陆”的观点。他说，1421年3月，郑和率领107艘船第六次下西洋，11月，郑和率一支船队返回，其余船队由洪保、周满、周闻率领继续航行。他们绕过非洲南端的好望角，沿非洲西海岸到达大西洋佛得角群岛的圣安唐岛，沿大西洋赤道洋流向西航行，然后分道扬镳。洪保船队从佛得角抵达加勒比海、南美洲东岸，然后通过麦哲伦海峡，经澳洲西北海岸、爪哇返回中国。周满、周闻船队的航线稍有差异，但都到达美洲，然后环球航行，返回中国。

由于郑和航海记录损毁，我们无法从航海日志上确定。但中外学者通过时间文献、考古证据，认为郑和到达过澳洲。

明初国力强盛，郑和船队技术优良，宝船长150米，船队具备了远洋航行甚至环球航行能力。郑和船队七下西洋的过程中，有能力、也有可能到达澳洲，甚至美洲。

在郑和之前，中国人就把澳大利亚称为小爪哇，而马可·波罗也称之为小爪哇。即使在明初郑和绘出澳大利亚地图之前，在明初王泮1584年所绘的中国世界地图《山海舆地全图》中也已经绘出澳大利亚，名为小爪哇。更令人惊奇的是：《山海舆地全图》中的小爪哇和《马可·波罗游记》的描述一样，在爪哇岛以南很遥的地方，所以，郑和根据这个地图去往澳洲非常可能，这也是郑和船队能绘制澳洲地图的基础。

所以，可以判断郑和船队到过澳洲。

郑和下西洋，永乐三年六月从南京出发，沿海南下，十一月通过季风穿过台湾海峡和南海。第一站到达占城，再到东南亚各国，进入印度洋，前三次主要是到访印度洋东边，最远到达古里，它是古代东西方海上丝绸之路的重要港口。第四次船队到达西亚，东非地区。第七次最后一次航行，郑和的部下达到阿拉伯的麦加。