每次坐高铁，只要一进到高铁站附近，就会经常发生手机信号断开，我用的是中国移动手机号，非常明显。

谢邀回答本领域问题，回馈一些解疑

高铁成为出行必不可少的交通方式，而相对于传统的火车来说，高铁上的信号要好一些，但是有时候人们在高铁上使用手机上网的时候仍然会感到信号网络非常的差！为什么会这样？我有一些见解！

高铁速度快越区移动频繁！信号不稳定属正常！

真正意义上的高铁速度都在300加以上，而有些路线会在两百到三百左右，手机的信号来源于基站覆盖，而要知道一个基站的覆盖范围是有限的，而高速行驶的高铁导致基站的不停切换那我们的手机在切换的过程中以及隧道等难免的会有信号丢失的情况

高铁和我们之前常见的绿皮火车就有区别，就像车厢多采用合金等金属制成的一个封闭空间，而高铁涂层它可以减少热量的损失但也同时阻碍了一些信号的接收！

此外在高铁上信号不好的原因还有多普勒频移、多径效应等原因！

高铁站里面看运营商基站建设室分那些到没到位，而且当动车驶入高铁站的时候，本来高铁站人流量就非常大，需要使用网络的人急速增加，基站本来就有一个限定的容量，超过了单个基站用户数限制就会无法接入

而4G基站属于一个共享的，基站下面的用户是这个共享基站的空口资源、传输资源、软硬件资源而这个时候大量的乘客到站接入，再原先紧张资源下又平均分配资源，那这个时候就会很明显了

！

总结一下！

信号不好不管是因为高铁速度太快切换基站而产生的信号延迟还是进入隧道时信号的反射，衍射以及高铁本身的一些特性导致的信号不稳定。现在高铁的网络优化工作已经做的很好了

应邀回答本行业问题。

并不是全部的高铁站进站的时候信号都不好，一些高铁站进站台信号不好的原因是没有覆盖站台的室内分布系统。

手机需要和基站之间交互数据才能正常使用，为了保障高铁上的信号顺畅，三大运营商都建设了大量的覆盖高铁的基站。

三大运营商在高铁沿线的投资都是比较大的，而且还针对高铁进行了大量的优化工作，高铁、高速一直都是运营商关注的重点。

这里也就是因为三大运营商都是国企，高铁覆盖相当于是一个政治任务，是非常重视的，其实就高铁这块，三大运营商的投入和回报并不成比例，高铁基站并没有很大的话务量，而且建设维护成本都是非常高的。

三大运营商的高铁站台，无法通过室外宏基站完成全部覆盖。高铁站台的金属顶对于基站信号屏蔽作用还是非常明显的。

室外信号无法覆盖了，手机还需要正常工作，就必须由一部分室内分布系统来完成区域的信号覆盖。

运营商是很愿意在车站的站台、大厅建设室内分布系统的，尽管投资也比较大。但是由于涉及到和铁路的协调工作，并不是每个站台，三大运营商都可以完成室内分布系统的建设。

如果某个高铁站台没有建设室内分布系统，那么当高铁进入站台之后，手机信号就会衰弱的非常厉害，部分区域还可能完全脱网。

总而言之，部分高铁站进站手机信号不好的原因，是由于该站台没有建设覆盖型的室内分布系统的原因。车站的室内分布系统需要运营商和铁路方面进行协调，也不是运营商想要建设就可以建设的。

以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！

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1、应该是因为高铁站的建筑造成的信号屏蔽，再加上站内信号覆盖做的不好，所以信号差。

2、车站人太多了，基站的容量摊薄到每个手机，通道小了。

3、疑似特殊通讯协议干扰。高铁会车或进站时常见信号中断，和机场附近飞机起降经过时的通讯信号强制中断类似。

几年前的事？