油价重回5元时代，我们就不需要省油妙招了吗？

自国内油价3月12日调价搁浅以来，受国际石油市场供大于求基本面的打压，国际油价呈现下滑而后微幅上涨的趋势。在此带动下，原油变化率一直保持负值低位，市场下调预期持续笼罩国内成品油市场。国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元，折合90号汽油下调0.18元/升，93号下调0.18元/升，0号柴油下调0.2元/升，调价执行时间为3月26日24时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据3月26日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算，并累加上个调价周期未涨金额确定的。

另外，通知还要求中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

2015年国内油价历次调整：

3月26日24时 下调汽柴油最高零售限价每吨240元、230元

3月12日 汽柴油价调价搁浅

2月27日24时上调汽柴油最高零售限价每吨390元、375元

2月9日24时上调汽柴油最高零售限价每吨290元、280元

1月26日24时下调汽柴油最高零售限价每吨各365元、350元

1月12日24时下调汽柴油最高零售限价每吨各180元、230元

此轮降价后，93号汽油将重新回到“5元时代”。下周将是清明节假期，不少私家车主表示会自驾出去户外游，借此次油价下调出行就更划算了。此外，在清明小假期前夕，茶哥给各位车友送上一份开车省油宝典。

一、省油的三大误区

误区一：热车时间过长

很多人喜欢长时间热车。超长时间热车这种做法是不可取的，热车时间过长其实相当耗油，而且会缩短引擎的寿命。怠速热车时间长了引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减从而损坏引擎。有资料显示引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。正常的热车时间要控制在1分钟内。其实可以一边开车一边温车,只要速度不要太快。然后开个一两公里，引擎就能达到工作温度了。

误区二：短暂停车也熄火

车子熄火不工作肯定是省油的，但请不要忘了发动机每次启动瞬间的油耗都很高，起码高出正常工作状态20%左右，所以说是省油还是耗油还不知道呢。有些车主在等红绿灯时喜欢熄火等待，如果停车时间大于1分钟可以熄火，如果停车时间比较短,完全没必要熄火。发动机是车子的心脏，过多熄火启动肯定会降低使用寿命的。

误区三：挂空挡滑行

空挡滑行是说在下坡路面或者减速滑行的情况下挂空挡滑行。很多人以为这种做法较省油,其实不是。首先挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到作用,实际上反而更费油。这种挂空挡省油的做法实际上是多年前发动机电喷技术还未广泛使用时代的观念，现在的发动机电喷技术已经广泛使用，所以大可不必通过挂空挡滑行来省油了，按照正常的挂挡行驶即可。

二、省油的八大秘诀

1、保持合理的行车速度

每台车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。常用的经济车速在65-90km/h。不过在上下班高峰行车是很难达到这一要求的，只能说尽量吧。

在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象，相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车；待会儿,这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号灯，有人能急加速、急停车好几次。这也许显得很潇洒、很威风，不过代价是油耗大大增加。

2、减少车辆重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，车内不必要的物品有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走。例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。

3、不要在高速时关空调开车窗

开空调肯定是要耗油的。有的车主为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。其实在车速高于80km/h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。所以，得不偿失啊！

4、不要频踩煞车

如果不保持车距，在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。

5、及时检查轮胎的压力和磨损程度

如果在行驶中发现滑行距离明显减少就应该检查一下轮胎的气压了。如果轮胎充气不足的话耗油也会增加的。如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,也会导致增加耗油。所以说，必要时就要更换新轮胎了。

6、加强空气滤清器的保养

如果空气滤清器过脏或堵塞，混合气过浓,也会增加油耗。火花塞电极间隙调整适当并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗。制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要也是安全行车的保证。所以一定要注意及时更换机油、齿轮油、锂基脂润滑油和后桥双曲线齿轮油。

7、保持轮胎足气

如果你开车前没有查看轮胎的习惯，建议你从现在开始养成。因为轮胎状况是否良好不但关系轮胎寿命、行车安全，还关系到省不省油。 当轮胎亏气的时候，胎冠与地面的接触面积加大，亏气严重的时候甚至胎壁都会接触到路面，这样一来大大增加了滚动阻力和行驶阻力，导致油耗的上升。

8、不要为了装酷就加装尾翼

很多人喜欢扮酷，或者显示爱车的运动范儿，给车加装尾翼。而自己的车是否适合加装的尾翼，加装的店和尾翼是否专业都不予考虑。其实尾翼是汽车运动中必要的运动组件之一，其作用是在高速行车时利用气流通过尾翼时产生的下压作用，使车辆更好地贴合路面，借以产生足够的驱动力和增加车身稳定性。但是事物都有两面性，在增加稳定性和驱动力的同时也增加了油耗，因为尾翼本身就增加车身风阻，另外尾翼借助气流作用下压车身增大了轮胎与路面接触面积也会增加行驶阻力，进而增加油耗。如果你仅仅是为了装饰而加装尾翼，那么显然是委屈了尾翼，还为你的行为多支付油费。

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