蓝鲸1.5T：他们喊我老铁，说我没毛病

长安CS75最满意的几个地方，1空间大，这个不可否认确实是一大亮点，后排放到是真的可以躺下睡觉！我183的个子躺下完全没问题??空间方面五星好评！2发动机，早在去年就了解过长安75的发动机蓝鲸280t听说是自主研发的真的是厉害了！实际驾驶感受非常好，给油响应非常到位。动力也是非常给力，不过80以后给油就感觉略虚了一点，整体不错动力输出都在前半段，对家用SUV来说是可以的。3外观，现在大部分车主都是颜值控我也不例外，前脸部分特犀利由老款的长安拼写改成现在的长安车标，显得更加精干。车的侧面跟后面的贯穿式尾灯越看越喜欢。

拥有180马力，132kW最大功率的蓝鲸1.5T，从表层账面数据上已经领跑行业，具体数据层面，其能够保证在1250转输出300牛米最大扭矩，为低速行车状态下提供更强的推动力，此外热效率表现不俗。从这些简单的数据剖析，动力已然不是制约长安发展的短板。

运动成为长安征服年轻市场的一把钢刀利刃，截止到目前为止，蓝鲸家族成员迅速扩张，1.4T、1.5T以及2.0T引擎布局完成，为不同定位、不同尺寸以及不同价格的车型提供种类更多的发动机。

同时为了保证不同动力系统的不同输出表现，长安还为蓝鲸提供了不同的变速箱技术支撑，最为关键的是调教理念也能打出完美的差异化表现。

譬如说UNI-T上的蓝鲸动力与逸动PLUS的蓝鲸动力，相比与后者更平顺、更适合家用的系统表现，前者更运动、更年轻、更激进。

不否认的是，凭借着蓝鲸架构，长安拥有更花样、更多矩阵的动力总成，并且已经在市场中收获更多用户群体的认可。

数据显示，装备蓝鲸动力总成的车型已经连续多月销量破7万，随着全新CS55 PLUS的登陆市场，显而易见这一数据还未到达巅峰。

自主品牌能够独立研发主流引擎的企业并不多，从目前来看三家企业迈入行业标准线以内，分别为长城、长安、吉利，三家企业不仅仅拥有主流动力系统，同时排量丰富、动力系统多元化优势明显。

值得一提的是，目前搭载长安蓝鲸NE1.4T动力总成的长安逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版，无论是在销量还是市场口碑方面都取得了不错的成绩。而长安蓝鲸NE1.4T发动机更是高调入围素有中国汽车发动机行业"奥斯卡"之称的"中国心2019年度十佳发动机"榜单，再一次印证了长安蓝鲸动力强劲的产品竞争力。所以我们有理由相信，长安蓝鲸NE 1.5T发动机在量产上市后，必然也有更亮眼的表现。