2021款 ANTARES DC 终极解读！想入手的钓友看完再做决定
Hello钓友们大家好，我是路亚钓查员。
前文我们简单地讲解了一下 21 ANTARES DC 这款轮子，相信看过的钓友对它已经有了一个基本的了解。那么今天我们就着重来说一下它的使用体验。
在没有入手这款轮子之前一位手持 19 ANTARES 的朋友就劝我不要买DC，说DC不适合我。可是我这人吧，向来就喜欢刨根问底，不适合我？到底怎么叫不适合我！不说我还要考虑考虑，说了我偏要试试！
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目前禧玛诺水滴轮大当家 ANTARES 系列在售的有4款型号，16 ANTARES DC 、18ANTARES DC MD 、19 ANTARES 、21 ANTARES DC。
我做了一个表，大家简单明了地看一下各个型号的区别。
ANTARES 系列在售型号对比
从表中我们可以看出，21 ANTARES DC 是16 ANTARES DC 的升级款，至于升级了什么，前文已经做了介绍。
喜欢或了解过DC的朋友应该都知道，在 21 ANTARES DC 上市之前，16 ANTARES DC 绝对是当之无愧的顶级 DC 系统水滴轮，无论是颜值、远投能力还是使用反馈，都得到了广大钓友的一致好评，口碑相当不错，甚至 21 ANTARES DC 发布乃至上市至今，16 ANTARES DC 的销售情况仍然坚挺。
16 ANTARES DC
其实这也可以理解，毕竟16 ANTARES DC 是禧玛诺十年磨一剑的产品，一上市便站上了当年水滴轮颜值的巅峰！而它的上一代要追溯到 06 款 ANTARES DC。
10年之久的升级换代，优秀的基因搭配顶尖的技术，让入手了 16 ANTARES DC 的钓友着实香了很久很久，骚音一响，神清气爽！但它只是淡水专用，这一点让很多钓友在 2017款 EXSENCE DC 上市之后看着手里的 16 ANTARES DC 沉默了很久~
后续的 18 ANTARES DC MD 其实是 16 ANTARES DC 的衍生规格，弥补了 16 ANTARES DC 不能应用于海水的局限。
18 ANTARES MD
因为强调大饵大鱼的打法，把全部精力都倾注在各种重型钓组的应用上，在线杯的适配和刹车的调教上牺牲了远投性能，导致很多不明所以又追求新款的钓友买错了产品，无法发挥出它隐藏在身体里的暴虐，因而 18 ANTARES DC MD 在口碑上被 16 ANTARES DC 甩开18条街，殊不知是开着坦克上了高速。
到了 19 ANTARES，才是安塔列斯本斯的更新换代，正统旗舰机型，距离上一代 12 ANTARES 整整7个年头。
19 ANTARES
19 ANTARES 有着更加紧凑的框架，是目前 ANTARES 系列里机身最为精巧的一款型号，使用了不对称镜面机身的设计，夺下了颜值巅峰的宝座，并且官方说这设计在提升了握持舒适度的同时也提高了机身的刚性。而禧玛诺将攒了几年的成熟技术一股脑都投入其中，使得这颗正统旗舰拥有超乎想象的综合性能，也有了极高的可玩性！但唯一诟病的是它也只能用于淡水。
值得一提的是19 ANTARES 是在售 ANTARES 系列中唯一搭载了 EXCITING DRAG SOUND 卸力发声系统的机型，也就是说，它是目前唯一自带卸力报警的 ANTARES！
为什么要说这三款机型？因为 21 ANTARES DC 兼备了它们三个的基因！
21 ANTARES DC 是 16 ANTARES DC 的升级换代产品，拥有18 ANTARES DC MD 适用海水的属性，复制了 19 ANTARES 的外形和线杯！
能不能打？
如果这样还说不能打，那咱们再回过头来看数据。
16 ANTARES DC 的电磁刹车系统是以千分之一秒的速度采集拟饵的飞行信息并做出相应的反应，而 21 ANTARES DC 的电磁刹车系统在此基础上做了升级，拥有更高精度刹车管理能力，这个升级在理论上对远投和大风阻拟饵相比旧 DC 系统有着绝对的优势！
第三代 MGL 线杯相比第二代 MGL 在一定程度上提升了 21 ANTARES DC 对小饵的适应能力，增加了渔轮可攻略的饵重范围，并且给暴力抛投带来更加稳定顺滑的出线能力。
可以在海水中使用让 21 ANTARES DC 有更广阔的发挥空间。
7.8速比机型加长的摇臂和大号的握丸优化了针对淡海水中怪物级别的应对能力，也是对 18 ANTARES DC MD 属性的囊括和致敬，据此预想 18 ANTARES DC MD 这款追加机型将如昙花一现，禧玛诺很大概率不会再对它进行更新了。
综上所述，即便 16 ANTARES DC 给很多钓友带来了很好很惊喜的体验，即便 16 ANTARES DC 的口碑甚至已经上升到了一种情怀，仍然抵挡不了被取代的命运！
21 ANTARES DC，搭载 DC 电磁刹车系统水滴轮中的王者，不接受反驳！
以上便是本人对 21 ANTARES DC 的全面解析，一些极为基础的内容没有占用篇幅去介绍，感兴趣的钓友去简单了解一下即可。
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接下来说一说我对这颗渔轮的使用感受。
我手里的是7.8速比右手轮，选择它的原因有以下几点：
一是在此之前，磁力刹车、离心刹车、DC 电磁刹车三大主流刹车系统我唯独没有 DC 电磁刹车，作为一款可以利用高科技让水滴轮使用起来变得简单的友好产物，不收藏一颗终归是个遗憾。
二是手里没有可以完美胜任18克到30克拟饵的渔轮，D厂的 21 STEEZ A TW HLC 太丑，要不起（仅代表个人观点）！
三是海鲈季已经到来，岸投钓海鲈的战场多数情况下伴随着吹向陆地的海风，DC 刹车系统可以很好地应对这种逆风环境。
BUT！第一次带着它去钓鱼，我就佛了！
出钓配置是 1.98 米 M 调枪柄独节快调竿，1.5号标准线径进口 PE 线，16克 VIB，
PE 线模式，外部微调5档尝试第一次抛投。
这是什么这是什么？为什么要拉住我的线不让它出去！
逐渐降低外部刹车微调的刹车力到最低，此时为 PE 线模式最弱刹车力。
仍然感觉线被拉扯，不够顺畅。
打开侧盖，直接 X 超远投模式，外部4档。
嗯！这回有点意思了，不过还是不够爽！
逐渐降低外部刹车微调的刹车力到最低，此时是这颗轮子刹车力最弱的档位搭配。
这是什么这是什么？为什么要拉住我的线不让它出去！
第一时间跟朋友抱怨 DC 电磁刹车介入太多，使用起来有点保姆式的感觉，无论怎么抛，都好像有个人在照顾着主线，一个劲地拉着捋着，生怕一不小心炒了粉！
朋友说我用磁力和离心用习惯了，跟 DC 还没有磨合好，而且全新的渔轮，轮子也需要磨合，新车还有5000公里磨合期呢。
你还别说，到了下午，还真觉得顺手了一些，不过还是达不到我理想的状态。
朋友说的果真有点道理，于是就这么开着 X+0抛了一天。
回去的路上跟朋友沟通，朋友提出我用的杆子短了，按照这颗渔轮的配置，至少要用到2.2米以上M硬度的鱼竿才能发挥其最佳性能。这一点我俩不谋而合，因为在用1.98米鱼竿抛投的时候总是有不顺畅的感觉。
于是迅速入手了一根2.34米M硬度中快钓的杆子。
接下来的几天，我又带着这颗渔轮出钓3次，米诺、波爬、铁板、铅头钩、VIB都抛了上百次，到最后一次用它钓鱼，已经可以明显地感觉到刹车力磨合的可以适应我的抛投手法了。
期间还找了个开阔的河面做了两轮15和20克去钩铁板的极限远投测试。
在微风条件下，2.34米M硬度中快调两节竿，1.5号标准线径PE线，我抛15克去钩铁板的极限距离是摇臂收90圈，20克去钩铁板的极限距离是摇臂110圈。具体多少米没法确定，因为随着上线量的增加，线杯转动一圈的收线长度会增加，最大收线长度也会增加，但是目测这个抛投距离我还是比较满意的。
至此，我又想起了朋友说的 DC 不适合我这个观点，才明白他为什么这样说。
因为虽然 21 ANTARES DC 有着非常强的远投能力，在抛投技术不是很到位的情况下甚至比磁力和离心的远投型渔轮的远投能力还要强，但是，DC 电磁刹车的保姆式刹车方式配合着独有的骚音，对抛投技术成熟的钓友来说，简直就是一首没有感情的催眠曲！
没错！我的使用感受就是单调、乏味、缺乏挑战！
当你的作钓时间累积起来，作钓经验足够丰富，抛投水平稳步提升以后，上手一款 DC 电磁刹车系统的水滴轮，就会是这种感觉！它防炸线的能力实在是太强了，随之带来的就是异常稳定的抛投体验，让原本应该拥有无限可能的水滴轮变成了没有脾气的好阿姨。
我甚至用它练习了左手抛投！
不过在应对大舌板深潜米诺、水面拖拉机、复合亮片等风阻很大的拟饵时，DC 电磁刹车系统的优势是非常显而易见的！出色的刹车调节管理能力，可以让刹车呈现出非常线性的改变，从而应对大风阻拟饵突然且快速失速的飞行轨迹，实现暴力抛投这类拟饵可以有比较理想的抛投距离。
总而言之，禧玛诺 2021 款 ANTARES DC 顶级旗舰 DC 电磁刹车系统水滴轮，颜值登峰造极，220克，中、重饵泛用偏远投应用，可海水，无卸力报警，DC 电磁刹车系统上手需要磨合，对抛投能力不是很出色的钓友有着保姆式的抛投体验，适用于大风阻拟饵的远距离抛投，是一颗对新手朋友非常友好的水滴轮。
不是我自夸啊，其实我挺想问问，像我这种抛投能力极强的老手，挂到闲鱼再换个可玩性极强的 19 ANTARES 会赔多少米？！
感谢您的耐心阅读！
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路亚
孤独与自由碰撞出的澎湃激情
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