3，2，1！洛溪新桥开通啦！
昨晚10点35分左右，
在现场工作人员的指挥下，
洛溪大桥番禺往海珠方向
新桥率先开通，
一辆白色汽车率先驶出，
成为第一辆通过
洛溪大桥的车辆，
自此，洛溪大桥新桥
开通正式启动。
记者昨晚在现场看到，
虽然已经接近十一点，
但是车流量仍然很大，
车辆井然有序地
行驶在新桥上，
非机动车道的车辆
也是络绎不绝。
拓宽后的大桥
整体形似两座帆船，
夜晚亮灯后
在江面上熠熠生辉，
将成为珠江上的
标志性建筑。
首批经过番禺至海珠段的非机动车驾驶员中，有一名经常行经此路段的市民王先生，他说，之前旧桥设置的非机动车道十分狭窄，不仅通行效率慢，还有点不安全，现在非机动车道加宽后，行驶顺畅多了。
一名网约车司机伍师傅也说，“有了专用的非机动车道，不管是对我们开车的人还是骑电动车的人来说，都会更安全一些。”
大桥开通，住在附近的倪女士也专程前来观看，她说，“我住在隔壁的小区，自从2018年开始施工以来，我就一直等着这一天，明早我也打算开车过桥体验一下。”据悉，新旧桥转换当天倪女士还专门进行了体验，“两分钟能顺利通过大桥，这个我相信！”
大桥拓宽后对汽车噪音问题的处理也让人点赞，网约车司机伍师傅说，“我朋友家就在附近，他说大桥加装了隔音板之后，关上窗基本没声音了，可以说又美观又实用。”倪女士也表示：“我的朋友也住在桥底旁边，大桥加装隔音板后，噪音有了明显降低，而且这个隔音板外观也很漂亮，看起来很像高铁。”
据现场工作人员介绍，洛溪大桥海珠至番禺桥段于今日凌晨开通，早高峰前将实现双向十车道全线通车。至此，洛溪大桥长达41个月的施工期正式结束，“洛溪飞虹”再现广州。
图源广州日报
1981年：洛溪大桥开始设计；
1982年底：筹建洛溪大桥；
1983年：霍英东先生捐资兴建洛溪大桥；
1984年10月14日：洛溪大桥奠基；
1985年9月1日：洛溪大桥动工兴建；
1988年6月20日：洛溪大桥设计论文获奖并出席国际会议；
1988年6月28日：洛溪大桥完成合龙；
1988年8月28日：洛溪大桥正式通车；
1988年12月28日 ：洛溪大桥落成典礼；
1991年：洛溪大桥年车流量近1000万辆/次，年收费超3500万元，在番禺辖区内大桥中稳居第一；
1998年：洛溪大桥日车流量达5.5万辆/次，交通干线功能充分发挥；
2005年6月：洛溪大桥还清全部建设贷款本息；
2005年7月1日：洛溪大桥终止收费，是广东省第一个还清贷款本息后终止收费的路桥项目；
2014年8月16日：首次详细介绍洛溪大桥拓宽方案；
2014年9月15日：确定采用两侧加宽方案；
2015年5月5日：拓宽项目首次环评公示；
2016年10月18日：拓宽项目第二次环评公示，方案维持在原桥两侧各扩建一座斜拉桥，两座新桥均为3个机动车道和2.5米人行道，新旧桥合并为双向10车道,工期预计为30个月；
2017年1月1日：取消收费年票制，正式停止收费；
2017年4月1日：拓宽工程正式发布建设通告；
2018年6月27日：洛溪大桥拓宽工程正式开工；
2018年7月25日：洛溪大桥拓宽工程第一根桩基开挖；
2018年12月22日：洛溪大桥拓宽工程主墩桩基完工；
2019年7月28日：洛溪大桥拓宽工程主墩承台完工；
2020年1月15日：洛溪大桥拓宽工程首个主墩塔柱封顶；
2020年5月1日：洛溪大桥拓宽工程首片钢混叠合梁吊装；
2020年5月21日：洛溪大桥拓宽工程主墩四塔封顶；
2020年10月26日：洛溪大桥拓宽工程主跨钢梁合龙；
2020年10月30日：洛溪大桥拓宽工程新桥全线贯通；
2021年2月8日：洛溪大桥拓宽工程实现新旧桥交通转换；
2021年9月22日：洛溪大桥拓宽工程实现第二次交通转换；
2021年11月28日：洛溪大桥拓宽工程完成全封闭声屏障安装；
2021年12月6日：洛溪大桥拓宽工程全线正式通车。
编辑：黄橙紫
审核：赵伟敏
素材来源：信息时报
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