003何时会下水？四号坞随后改造，004是否会修改设计？

003在5月31日的状态

很遗憾端午节吃粽子看003下水的愿望没能实现，那么003究竟何时会下水呢？下一个可能的时间点在七一。舰船知识新一期杂志发售预告上给出了一个时间节点，就在七月初。既然这样那我们就再等等吧，反正不到一个月了。大家也不用太失望，端午节还有热闹可以看，明天上午十点四十四分神舟十四号发射。这个是公开的，应该跑不了，除非天气不合适或有技术原因。

虽然打了马赛克 但应该是三号舰下水几个字

某重大节点可能在七一

其实并不是只有大家关注003，美弟也很关心，派出了一架RC135来打探情况。不过也被忽悠了。关于003下水的消息也就只能这样了，后面就看七一了。

美弟KC135的活动轨迹

不过我们还想再说说后面的事情，那就是003下水之后，四号船坞的改造问题。

四号船坞随后将进行改造 再增加一道中间坞门

有招标信息显示四号坞将进行改造，在现有的坞门内侧再增加一道中间坞门。因为原来坞内有一道防水门将四号坞分为两段。内侧一段长356米，就是现在003建造所在的那一段。另一段就是外侧那一段，长209米，003建造期间这里同时也在建造民船。新增加的坞门距现有的坞门127-147米，完成后实际上可以将四号坞分为三段，这样在空间利用上就更加灵活。实际上如果去掉内侧的防水门，四号坞内侧的那段船坞长度可以扩展到418-438米长。

那么这是否意味着003的后续型号要修改设计加长舰体长度呢，本号觉得有很大的可能性。因为现在的003舰体总长只有318米左右，舰体长度明显不如美弟福特级航母。福特级舰体长332米多，再加上舰尾突出的一个耳台，总长度为337米。这就导致003的设计有一个明显的缺陷，那就是前部左侧弹射器的挡焰板切入了降落跑道，导致左前弹射器弹射作业和降落作业不能同时展开。造成这一问题的原因可能是003中途修改过设计。因为国内有军事专家透露003在2015年就已经开工建造，设计修改时可能部分船体模块制造已经完成，但是直到2018年003的船体模块才出现在船台上。据说修改的主要原因是电磁弹射器进度比预期快，中间设计方案调整，换下了蒸汽弹射器，直接上马了电磁弹射器。为了不影响003的进度，没有对船头做太大的修改，所以就成了003现在的样子。

如果003后续型号004修改了船头设计，解决了挡焰板的问题，那么其船体长度可能有大幅提高，004的排水量也会更高。这样004的排水量才有可能达到我们原来预计的12万吨左右。前几年我们曾预测过003的排水量，预计003的排水量是12万吨级的，参考福特级，单位短吨。这个预测算不算错，目前还不一定。因为虽然003的水线长度只达到300米左右，但最大水线宽却超过福特级在41.2-41.5米左右，而且吃水深度超过福特级，所以003实际排水量仍然超过福特级。003的满载排水量应该在10.5万公吨到11万公吨左右，换算成短吨仍然在11.5万-12.5万短吨的区间内。关于003的排水量前面有文章仔细讨论过，大家可以参考前面的文章。链接在这里（003航母的排水量和动力系统）

需要强调的一点是我们预测003排水量的基本逻辑仍然是正确的，那就是我们的目标舰是参考福特级设计的一型大甲板核动力航空母舰。更深层的逻辑是我们之前没有建造和操作使用大甲板弹射型航空母舰的经验，现有的山东舰和辽宁舰是滑跃起飞的中型航母，和福特级那样的大型弹射起飞航母在操作使用上的差别很大。所以我们必须要摸着石头过河，这个石头就是福特级。正是因为以上原因，003的设计可能结合了此前蒸汽弹射型航母的部分设计和真正的目标舰核动力航母的基本设计。中间动力舱段是目标舰的设计，最大水线宽41.5米左右，吃水深13米左右。船头部分保留了原蒸汽弹射型航母的部分设计。

可能因为这样的原因，造成了现在003比较特殊的情况，那就是水线宽度和吃水深度超过福特级，船体中部和尾部的宽度和福特是同一级别的，但船头却短了很多，舰体长度小于福特级，看起来很不协调，头短身子宽。不过这样设计也有一个好处，动力舱段是目标舰的。这一段的设计和建造是最复杂的，后面这一段就不用修改了，只需要将舰体两头拉长就可以完成修改，实现原计划的目标舰。而且设计最复杂、建造难度最大的动力舱段也在003上验证过了，后面要修改的工作量就会小很多，进度会非常快。这些推测是否正确，估计要不了多久就能验证，现在国际局势紧张，004估计很快就会出现在大家视野当中。