003航母下水，命名福建舰，可能是世界上吃水最深的航空母舰
福建舰下水仪式
6月17日，003航母顺利下水，被命名为福建舰，编号18。17号上午举行了隆重的下水仪式。整个活动透露出了丰富的信息，足够们分析好一阵子了。通过此次下水仪式，我们得到了很多重要信息。首先是确定了003航母采用了电磁弹射和电磁阻拦技术，这个是很早就是已知的，所以没有成为大家关注的焦点。引起大家关注的是官方公布的排水量，官宣数字为满载排水量8万余吨，至于余多少没说。这个数字跟此前公开的各种客观信息相比相去甚远。另外一个重要的事情是没说003的动力到底是常规动力还是核动力。
003船头水尺显示满载吃水深度为13米
官方公布003满载排水量只有8万余吨，这也并不令人意外，真正的军事机密不会轻易公开。不过现场照片一公开出来，排水量数字瞬间就被出卖了。因为照片上船首吃水线附近的水尺数字仍然能够分辨出来。从照片上看，水尺上的数字虽然模糊不清，但间隔仍然是清晰的。从两位数字过渡到三位数字，可以看到字符长度有明显的变化。按照国内的技术标准，水尺数字间隔是0.2米，所以看图从两位数字的9.8米到三位数字的10.0米是可以区分出来的，一路数上去，到红色和灰色的分界线也就是满载吃水线的位置也就是13米。
左边是山东舰的水尺 右边是福建舰的水尺
13米这个数字其实并不令人吃惊，因为根据此前已公开的照片，我们已经知道003的满载吃水深度大概就是这么多，只是不知道精确的数字，现在答案终于揭晓了。有了13米这个吃水深度，8万余吨到底余多少，是余一万多吨呢还是余两万多吨呢，我们后面再专门讨论。13米这个满载吃水深度是妥妥的世界第一，因为此前世界上最大的航空母舰也就是美弟福特级航母的吃水深度也就12米多。关于福特级的吃水深度，网上有各种数字，但是都在12米到12.5左右。说到这里可能有人会说，水尺上的数字并不一定代表实际吃水深度。因为水尺数字表示的是此处船体结构的最下沿距离水面的距离。如果要水尺数字等于实际吃水深度有一个前提条件，那就是此处船体底部是平的，没有向下突出。
003航母的球鼻艏下沿并没有向下突出
因为俄系航母的球鼻艏内安装有大型声呐，所以球鼻艏的下沿是低于船底龙骨高度的。那么003航母的设计是不是也是这么设计的呢？从已经公开出来的照片来看，003航母的球鼻艏和俄系航母不一样，而和美弟福特级航母的球鼻艏类似，其下沿和船体龙骨是一样高的。也就是说003从船体到球鼻艏下方都是平齐的没有突出。这就意味着13米就是003航母真正的满载吃水深度。
福特级航母的球鼻艏模块下沿和船体龙骨是平齐的
从上面的照片可以看到，美弟福特级航母的球鼻艏下沿和船体龙骨也是平齐的，并没有向下突出。
当这张照片公开出来的时候我们基本上就知道003的满载吃水深度了
从上面这张照片上可以看得出来，003的吃水线高于坞墙顶部。我们此前分析过，大概高出0.5米到1米左右。因为船坞深度是公开已知的14.1米，加上0.5或1米，就是14.6-15.1米。减去1.8米的坞墩高度，003的满载吃水深度就是12.8米-13.3米，水尺上的数字正好就在这个区间。那么1.8米的坞墩高度有问题吗？造船厂的坞墩通常都是这么高的。
图上黄色线条代表船坞深度 蓝色线条代表坞墩高度
我们只要简单对比一下船坞深度和坞墩高度就知道了。图上黄色线条代表船坞深度，蓝色线条代表坞墩高度。虽然不够精确，但不影响定性判断。坞墩高度在1.5米到2米之间是没有问题的。如果003航母的吃水深度比13米更小，比如12米。要想吃水线高于坞墙，那么坞墩高度要达到2.8米。如果003吃水11米，那么坞墩高度要达到3.8米高，2.8米到3.8米的高度是完全不合理的。因为坞墩的高度应该接近于人的身高，船体模块放在坞墩上之后，船底和地面之间的高度就是船厂工人作业的活动空间。再低姿势难受影响工作效率，再高施工不便而且严重浪费船坞的深度。
对船坞来说，船坞深度是极其宝贵的资源，因为这样的资源代价极为高昂。船坞每向下加深一米都要耗费巨额资金。船坞就像一个巨大的钢筋水泥船，浸没在地下水里。因为在海边，地下水水位和海水基本一样高。地下水会给船坞以巨大浮力，对四号船坞来说这个力量会高达六七十万吨，船坞必须足够结实，地基足够牢固才能承受如此大的浮力。否则船坞会被地下水巨大的浮力顶出地面。
正因为如此，世界上能够建造航空母舰的船坞数量非常少，像美弟能建造航母的船坞全国也只有一个，就是纽波特纽斯船厂12号船坞。当然，我们属于另类，有近四十座船坞能造航母。即便如此，美弟为了建造福特级航母，不得不采用1.2米左右的矮坞墩，以便争取到福特级航母更大的吃水深度，但是最多也就这样。船厂工人在船底施工时憋屈得要死，不过这还不是最重要的。最重要的是受船坞深度限制，美弟航母后续发展受到严重制约，吨位很难再提高。随着起飞重量更重，体型更大的六代机上舰，这个限制会严重制约美弟航母的战斗力。
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