俄亥俄“毒列车”事故初步调查报告：脱轨前车轮轴承过热

据美国《国会山报》23日报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）当天发布了一份初步调查报告，指出本月早些时候发生在俄亥俄州东巴勒斯坦镇“毒列车”脱轨事故的可能原因，初步证实了此前有关事故发生前车轮轴承温度过高的媒体报道。

报告中称，调查人员检查了最早脱轨的那节车厢，也就是第23节车厢，以及当地的监控录像和信号数据。附近一处住宅的监控探头拍摄到的画面似乎显示，脱轨事故发生前不久，一个车轮轴承出现了长期过热导致的故障。

报告称，在事故发生前，该列车已经行驶通过了几台轴温检测器（HBD），这些检测器多次发现车轮轴承温度已经过高，第三台检测器发现轴温甚至比环境温度高了253华氏度，达到诺福克南方铁路公司设定的“临界”标准。报告还称，列车员当时进行了刹车操作，但列车无法停下来。

“毒列车”脱轨事故现场 图源：视觉中国

美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪（Jennifer Homendy）周三在新闻发布会上证实，最初的起火是由过热的车轮轴承和车厢装载的塑料颗粒共同引发的。她说，没有迹象显示列车工作人员的操作存在任何错误。

报道指出，相关调查仍在进行中，调查人员将进一步检查氯乙烯罐车的设计，以及脱轨对其造成的损坏，并分析救援人员以防止爆炸为由将5节车厢装载的氯乙烯进行“就地排放”的做法是否恰当。

霍曼迪预计完成全面调查将需要12到18个月的时间，她还说:“如果我们发现需要立即解决的安全问题、系统性的问题，我们将毫不犹豫地发布紧急安全建议。”

“这是一个被摧毁的社区，”她说，“应该让他们知道发生了什么，以及如何防止这种情况再次发生。”

据路透社此前报道，一列由诺福克南方铁路公司运营的载有有毒化学品的火车2月3日在俄亥俄州东巴勒斯坦镇发生脱轨，俄亥俄州应急部门6日对后续问题进行处理，将5节车厢装载的有毒化学物质氯乙烯进行“就地排放”。有毒物质污染了当地的河流，迫使大约5000名居民撤离。

美联社分析称，这场灾难已经成为美国政治分歧的最新前线，特朗普批评拜登政府的应对方式，而白宫反过来指责特朗普在任时原本可以采取更多措施加强铁路和环境的监管工作。

（编辑：ZLQ）