全景覆盖的高阶智驾，阿维塔11领跑重庆马拉松

众所周知，马拉松运动有着广泛的群众基础，深受人们喜爱，这项运动不仅能够增强人的体质和意志，还能释放和缓解工作生活环境中的重重压力，提高生活质量。3月19日，阿维塔科技携手2023重庆马拉松赛正式开跑。其中，大家普遍关注的问题，就是智能化汽车的安全性问题。今天，我们就从技术层面为大家详细解答，阿维塔11是如何既全面覆盖智能化系统，又保证极致安全的。

简单来说有软、硬有两个方面。硬的方面大家可以看到阿维塔确实堆料了，如果换一个品牌用上这些硬件，价格可能要翻倍。阿维塔11用了共34颗传感器，包括3颗激光雷达，也包括大量使用的毫米波雷达。除此之外还搭配了多套冗余的感知，可以保证360度的覆盖，其中3颗雷达就可以覆盖300度。视觉、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达，构成了四套交互冗余的感知系统。

软件方面阿维塔有三套算法来支撑，能力至少在当前一定也是最顶尖的。

第一是融合感知算法。仪表盘上对周边环境会有实时建模；比如红绿灯的读秒情况，走过去的几十个人都可以一个个对着数，姿态、动作都是匹配的。阿维塔使用两颗水冷的中央处理器进行计算，大家用服务器的或者用PC打游戏的都知道水冷的意义，而且阿维塔11不玩虚标，算力都是实打实的。此外阿维塔还会用非常合理的优先级去做判定，比如在雨雾天的时候毫米波雷达抗干扰能力强，就会适度地把它的优先级排在激光雷达的前面。

第二是交互博弈算法。举例说，驾驶NCA时候，智能驾驶自己开、自己计算，感受特别明显。比如说旁边有一个车要并线，阿维塔11就会开始和它博弈，如果过来是一辆小车，阿维塔可能就会更主动、更积极地去做动作；如果过来是一辆大车，它可能就会更谨慎，会主动躲远一点；总之它会把博弈控制在它能够掌握的时距范围内。

第三是综合学习训练的系统，包括刚才提到的博弈以及融合感知的过程。阿维塔现在用了更强的硬件能力，但是学习能力也同样需要具备。随着智驾用户越来越多，对系统的训练也会越来越强，那么反馈到云端之后就会具备自我修整和优化的能力。可以说，交车是用车体验的开始而不是结束，阿维塔11会越开越聪明。

基于这三套系统，整个阿维塔CHN架构未来会有越来越强的能力——尽管现在的能力已经很强了。从本届重庆马拉松赛事上来看，阿维塔11单电机版凭借出色的智驾NCA智驾领航功能，将智慧出行诠释得非常到位，将智能与安全问题皆收入囊中。