20万就能买行业最强插混SUV，这价格我拒绝不了

皓影插混版发布，2023年的插混SUV市场又多一新王者。超大空间、持久续航、舒适驾控，同时满足这么多优点的皓影插混版，起步价不过22.59万，绝对是行业最强的插混SUV。

市面上大部分插混车为了给电池包腾出位置，一般都会牺牲后备厢和驾乘位的空间，所以车内空间大的车子，在续航上往往不尽如人意。从前以为无法两全，只能被动接受电动车的这一缺陷，但在体验了皓影插混后才发现，原来是别品牌的车子不会做电池！

和普通电动车相比，本田全新开发的专用IPU电池，体积和重量都比一般电池包小了一半，小型化的电池包为车子架构节省了空间，让插混版皓影做到了和燃油版一致大小的后备厢，以后想放什么就放什么，再也不用为空间不足而烦恼。前面的驾乘空间也得到了余裕，1米8大长腿坐在上面也不会觉得挤。

单是空间充足或许算不上什么，但皓影插混的这一突破，却是建立在持久续航基础上的。1060公里的综合续航，别说应对日常通勤没问题，高速上跑个长途都完全没问题。周末和家人出行，开着新一代皓影插混，过程中连电都不用充。

当然这一惊人续航当然要归功于皓影的电池技术，在使用过程中，动力电池始终处于浅充浅放的状态。但也和车子本身的能源管理系统大有关系，在卫星导航系统的全程规划下，车子的智驾系统能够根据出行路径，控制电池的储放电节奏，最大程度上降低能量空耗，让每一度电、每一滴油都扎扎实实地用在驾驶中。

一辆电动车能跑长途是一回事，能不能跑得舒服又是另一回事。皓影调整了车身结构，以前开老皓影时，车子的视野已经足够宽阔，没想到新一代皓影还能在这一点上继续突破，配合百万级别的摄像头，以后再也不用担心倒车和盲点的问题。

再加上它选择了符合人体工学设计的真皮座椅，开车过程中，身体自然而然地保持适度弯曲的弧度，同时又不会有驼背感，座椅上还贴心地配置了加热和通风系统，无论天气冷热，坐在驾驶位时的舒适感始终不会少。

当然，一辆车的驾控最终是要看驾驶时的手感。皓影插混搭载的新一代两档直驱发动机起步时动力澎湃，有强劲的推背感，配上好听的引擎声浪，绝对是爱车人最大的福利。提速切档时，它的表现都很平顺，刹车时脚感不会偏硬也不会偏软。

来自本田的操控，永远不会让人失望。方向盘无虚位，手感也偏运动，握在手里的感觉很踏实，让人切切实实地相信自己掌握了这部车子。底盘滤震效果不错，无论是市区内常见的减速带，还是郊区凹凸不平的道路，震动感都很轻微。

因为它采用了单踏板模式设计，减速效果很稳定，下坡的时候连刹车都不用踩，就能稳稳当当地下坡，安全感倍足。

对一辆应用日常出行场景的插混SUV来说，皓影插混在各个方面都能满足车主的需求，我觉得真香了。