续航长测里的领航者：荣威D7 DMH的超一流体验

当市场上的插电混合动力轿车千篇一律地追求功能上的平衡时，荣威D7 DMH凭借它在性能、舒适性以及智能化等方面的出色展现，无疑成了这个领域里的佼佼者。12万级插混家轿的选择中，荣威D7 DMH超一流的表现，足以让人对传统车型的看法产生质的转变，让我们一起探索，这款被称为12万的BBA的车，到底有着怎样令人振奋的表现。

巨无霸的车身尺寸

与仅仅属于A级车的秦PLUS相比较，荣威D7 DMH在车身尺寸上就已然显得“大器”。轴距达到2810mm，车身长宽最大分别为4890mm和1890mm的尺寸，在街道上行驶时很容易成为焦点，它的出场，总能够给人留下深刻的第一印象。这个标准B级车的尺寸，不仅在视觉上压过一众对手，更为乘客带来了宽敞舒适的乘坐空间。而秦PLUS轴距2718mm，长宽最大分别为4765mm*1837mm，视觉观感上就要比荣威D7“小一圈”。

动力技术的革新

荣威D7 DMH引领了新时代的动力革命。它采用了P1+P3+一挡直驱布置，使车辆可以实现五种驱动模式，优化能源利用，保持长时间处于最省油状态。车辆动力总成的大脑，PICU，实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理以及电池热管理的“五合一”。这些都保证了动力传输的高效与平稳。

其中，荣威D7 DMH直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m，而秦PLUS DM-i的P3电机峰值功率与峰值扭矩则分别为145kW/ 325N·m。

超低的油耗表现

或许很多人会对B级车的油耗持怀疑态度，但荣威D7 DMH无疑将改变这个想法。在亏电油耗测试中，它以4.6L/100km的超低油耗力压同级对手，实现了B级车的体量与A级车的油耗的完美结合。

荣威D7 DMH还有一项行业独有的“硬核技术”——动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，节省了70%冗余组件，运算速度提升50%。得益于动力总成大脑PICU，D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，比秦PLUS DM-i要快一倍。

续航能力的出色表现

荣威D7 DMH不仅在油耗方面给人惊喜，在续航能力上也是十分出色。电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程可达125km，满油满电状态下的CLTC综合续航里程更是达到了1400km，让跨省出行变得毫无忧虑。

顺畅的驾驶体验

荣威D7 DMH采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，在满足舒适性的同时也保证了操控的精准度，无论是城市驾驶还是长距离旅行，驾驶它都是一种享受。

豪华感的科技配置

拥有12.3英寸全液晶仪表和同尺寸中控屏的双联大屏，搭载斑马智行车机系统的荣威D7 DMH，不仅在视觉上营造出科技感十足的豪华车内环境，其易用性和互动性也让人赞叹不已。

受众广泛的上市策略

荣威D7 DMH的上市权益价位于12.18-14.18万元之间，丰厚的购车好礼，使其具有极高的性价比。无论是对于新用户的7倍订金膨胀福利，还是老用户5000元置换补贴的焕新礼，这些政策都让消费者跻身于智能驾驶的新时代。

荣威D7 DMH通过它的尺寸、动力、续航、舒适性和科技表现，堪称是12万级插混家轿市场中的旗舰产品。它不仅提供了B级车的空间和价值体验，更以A级车的价格赋予用户超出预期的豪华感与新时代的智能便捷。它不只是一款车，更是一种生活方式的象征，必将引领着汽车行业向更加环保与智能化的未来迈进。