荣威D7 EV：定义全新舒适豪华后驱纯电时代

荣威D7 EV：纯电驱动，后驱魅力，舒适享受无与伦比！

电动汽车行业的竞争愈发激烈，不仅仅是续航和性能，舒适度和豪华配置也成为了消费者选择电动车的关键因素。而荣威品牌凭借其新上市的D7 EV，在奢华电动车市场上迈出了坚实的步伐。接下来，让我们从几个关键维度深入理解荣威D7 EV的独特之处，并与秦PLUS EV进行比较。

首先，我们将荣威D7 EV的标配与秦PLUS EV进行比较。显而易见，D7 EV在多项豪华配置上具有优势。360度环影系统为驾驶者提供了更全面、直观的周边视野，降低行车时的盲区风险。电动天窗和电动调节外后视镜提升了便捷性与舒适体验，而超大尺寸液晶仪表和10喇叭音响系统则打造了更为沉浸的驾乘氛围，使每一次出行都成为愉悦的享受。

荣威D7 EV的轴距长达2810mm，车身尺寸也达到了4890*1872*1510mm，这种“高得房率”的设计带给了D7 EV越级的乘坐空间。不仅前排空间宽敞无比，后排空间也得到了充分的优化和扩展，无论是长途旅行还是短程出行，都能够提供无与伦比的舒适感。而秦PLUS EV轴距2718mm，长宽最大分别为4765mm*1837mm，视觉观感上就要比荣威D7 EV“小一圈”。

荣威D7 EV的科技豪华感尤为突出，它搭载的12.3英寸全液晶仪表和中控双联大屏展现了未来感十足的交互体验。不仅操作便捷直观，界面设计也极富现代感，带给驾驶者科技和奢华的双重享受。

座椅用料及配置方面，荣威D7 EV后排座椅坐垫长度348mm、靠背长度686mm（同级最长），后排两侧头枕宽度280mm（超越奔驰S），而秦PLUS后排座椅坐垫长度325mm、靠背长度629mm，后排两侧头枕宽度250mm，可以看出荣威D7 EV的座椅能为身体提供更好的支撑，缓解后排久坐的疲劳。值得一提的是，荣威D7 EV前排座椅为9层复合材料打造的云宿座椅，采用靠背15mm、坐垫20mm同级厚度第一的软泡棉，让座椅支撑性和舒适性双优。荣威D7 EV前排坐垫长380mm、靠背高650mm，对比之下，秦PLUS前排坐垫长359mm、靠背高646mm，要稍逊一筹。

作为高性能电动车的追求者，荣威D7 EV选择了备受青睐的后驱架构，其敏捷的反应让驾驶成为一种享受。即便在复杂路况中，也能给驾驶者带来自信的操控体验。

荣威D7 EV 510后驱卓越版搭载宁德时代零燃电池，电池容量为59.2kWh，提供了510km的CLTC续航里程；秦PLUS EV 510超越版虽然也有510km续航，但电池容量稍小，为57.6kWh。荣威在电池技术和续航能力上的优势，使得D7 EV更受驾驶者的青睐。

底盘方面，荣威D7 EV是唯一一款价格在15万以下的后驱+五连杆独立悬挂车型，一般来说这样的配置要在30万左右的高性能轿车上才有；而秦PLUS EV则是三连杆“筷子”悬架，并采用前驱架构。众所周知，三连杆悬架只是入门级的多连杆悬架，结构相对简单，其缺点就是性能方面会有一定的上限。因为连杆数量少，可调参数相对较少，所以上限也就更低。对于追求性能的用户，荣威D7 EV显然是更好的选择。

荣威D7 EV的上市权益价为14.38-17.08万元，性价比极高。荣威不仅为新用户提供最多7倍订金的膨胀礼，还为老用户提供高达5000元的置换补贴，这样的市场策略无疑强化了品牌的吸引力。

总的来说，荣威D7 EV以其独特的豪华配置、宽敞的乘坐空间、先进的科技设施、舒适的座椅设计、敏捷的性能反应以及可靠的长续航能力，全方位诠释了“新豪华电动时代”的理念。结合消费者权益及优惠政策，荣威D7 EV将继续在电动车市场扮演领导者的角色，为用户带来更为尊贵的驾乘体验。