同级续航王者，荣威D7 DMH标杆混动的超值选择

在中国的汽车市场上，混合动力技术正以前所未有的速度发展，并逐渐成为新能源汽车领域的重要力量。荣威D7 DMH作为一个全新推出的混动车型，不仅以其超长续航、省油性能吸引了广大消费者的目光，更因其出色的驾驶体验和互联科技显得颇具竞争力。

从车身尺寸来看，荣威D7轴距2810mm，长宽最大分别为4890mm*1890mm，再看市场上主流B级车的尺寸，比如凯美瑞，轴距2825mm、车身长宽分别为4885mm*1840mm，荣威D7已是标准B级车尺寸；而秦PLUS轴距2718mm，长宽最大分别为4765mm*1837mm，视觉观感上就要比荣威D7“小一圈”。

此次荣威D7上市，似乎又再次刷新了“舒适”的标准。首先从后排空间来看，荣威D7的腿部空间为933mm、膝部空间为116mm，而秦PLUS的腿部空间为893mm、膝部空间为75mm，要明显小很多。此外，荣威D7后排C柱为软包，而秦PLUS为硬塑料，一软一硬，质感大有差别。

技术方面，荣威D7 DMH的驱动系统采用了颇具创新性的布局，P1+P3+一挡直驱相结合，实现了五种驱动模式，从而让车辆在不同路况下都能保持最省油的状态。这一“手段”是通过动力总成大脑PICU，它将电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理以及电池热管理五大功能有机结合，大幅提升了能源使用的效率。

在实际的亏电油耗测试中，荣威D7 DMH展现了非凡的省油能力，以4.6L/100km的成绩力压A级车竞品如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等，为B级车中的低油耗佼佼者。而电池容量也同样体现了荣威D7 DMH对长续航的重视，21.4kWh的容量带来了CLTC纯电续航里程高达125km，配合燃油系统，满油满电状态下，综合续航里程能够取得1400km的惊人表像，让跨省出行变得轻松无忧。

总体而言，荣威D7 DMH这套超级混动系统，在比亚迪DM-i的基础上有了更多精进，至少在第二代DM-i出现之前，荣威这套DMH都会保持非常不错的竞争力。毕竟，12万级超长续航的B级车，目前也就荣威D7 DMH这一家。

此外，荣威D7 DMH令人满意的驾驭体验源于其精心设计的悬架系统。前麦弗逊+后多连杆的悬架布局赋予了车辆平稳顺畅的驾驶感受，并且在操控性上更精准，无论是城市拥堵的街道还是蜿蜒曲折的山路，均能带来信心满满的驾车快感。

科技感则是荣威D7 DMH的另一大卖点。车辆搭载了斑马智行车机系统，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸全液晶中控大屏的双联屏设计，不仅信息显示清晰丰富，而且提升了内饰的豪华感和科技感，同时也使得驾驶者能够更便捷地进行各项操作。

说到价格，荣威D7 DMH上市权益价为12.18-14.18万元，结合前文提及的种种优势，无疑具有极高的性价比。而且，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，还能获得七重好礼，新用户最多享受7倍订金膨胀福利，老用户则有高达5000元置换补贴的焕新礼。

归结起来，荣威D7 DMH在价格与价值的平衡上取得了难得的成就。用12万的价格，就能够体验到BBA等级别豪华车型的舒适和科技，同时保有B级车的空间和A级车的油耗，这无疑使得荣威D7 DMH成为市场上非常值得关注的选择。