12级BBA享受，荣威D7 DMH打造混动性价比标杆

在不断变革的新能源汽车市场上，凭借出色的产品性能和客户体验，荣威D7 DMH在续航长测中以超一流的表现重新定义了插电混动车的判别标准。这一超级混动车型不仅提供舒适的驾驶空间和惊人的能源效率，还搭载了一系列高科技配置，以实现卓越的全面驾驶体验。

空间上，荣威D7，这款标杆性的B级轿车，给予了消费者足够的重视。车身尺寸的宽敞度毋庸置疑，轴距达到了2810mm，而长度和宽度的最大值分别为4890mm和1890mm。与市场上极受关注的A级车秦PLUS比较，荣威D7在视觉上完全处于领先地位，它更大、更具存在感，确保了驾乘者可以享受到更为豪华舒适的空间体验。

值得一提的是，荣威D7前排座椅为9层复合材料打造的云宿座椅，采用靠背15mm、坐垫20mm同级厚度第一的软泡棉，让座椅支撑性和舒适性双优。D7前排坐垫长380mm、靠背高650mm，对比之下，秦PLUS前排坐垫长359mm、靠背高646mm，要稍逊一筹。

动力上，荣威D7 DMH的动力总成是该车型的一大亮点。采用了P1+P3+一挡直驱布置的系统，它具备五种驱动模式，能够根据路况和驾驶需求智能调整，持久维持发动机和电机在最高能效状态下工作。其功劳不可少提的还有PICU动力域集成控制器，它实现了电机、发动机、变速箱以及空调和电池的热管理"五合一"功能，大幅提高了动力总成的智能化水平和能源使用效率。

荣威D7 DMH直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m，而秦PLUS DM-i的P3电机峰值功率与峰值扭矩则分别为145kW/ 325N·m。D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，比秦PLUS DM-i要快一倍。

在亏电油耗测试中，荣威D7 DMH用4.6L/100km的超低油耗震撼了整个行业。这一成绩不仅远超了同级别的比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等车型，也证实了荣威D7 DMH事实上是以B级车的尺寸，创造了A级车的燃油经济性奇迹。

荣威D7 DMH不仅拥有21.4kWh容量的先进电池，更在CLTC标准下实现了125km的纯电续航里程，连带满油满电状态下综合续航里程达到1400km。这一能力可以轻松支持跨省长途出行，为用户带来无忧的旅程乐趣。

据悉，荣威D7 DMH采用了先进的悬架系统，结合前麦弗逊和后多连杆布局，为驾驶者提供了稳定且顺畅的驾驭体验。这种悬架设计保障了车辆操控的精准性和稳定性，无论是高速巡航还是山路弯道，都能给予驾驶者充分的信心。

作为一款富有未来感的汽车，荣威D7 DMH提供了沉浸式的车载互联体验。拥有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸全液晶中控的双屏设计，与斑马智行车机系统完美结合，提供了丰富的交互功能和科技感。

荣威D7全系搭载2712车规级芯片，由国际大厂联发科专为汽车设计，不仅能适应-40~125℃的温度，使用寿命15年，不死机不黑屏，带来媲美手机流畅度的操作体验。相比秦PLUS的工规级芯片，D7的芯片成本要贵两倍、使用寿命也要长两倍。

这次，荣威对D7 DMH的上市也做足了功夫，在定价和服务上给出了不小的诚意。12.18-14.18万元的权益价，结合官方渠道的订金活动，新老用户均可享受到至多7倍订金膨胀的福利，老用户更有最高5000元的置换补贴。

荣威D7 DMH堪称行业内的“12万BBA”，通过一系列前瞻的设计和技术，为消费者带来了一款可以同时享受到A级车价格、B级车空间和B级车价值体验的超一流插电混动车型。无论是在续航性能、豪华舒适度，还是智能互联上，荣威D7 DMH都具备了超出预期的表现，让用户的每一次驾驶都变得超乎想象。