荣威D7 DMH破局者：领跑中国汽车续航新纪录

在探索自动驾驶技术、智能互联系统等未来潮流的同时，汽车续航能力的竞争依旧是当今汽车行业的一大热点。近期，由权威第三方机构举办的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH以其革命性的DMH超级混动系统一举夺魁，一箱油真实续航竟达到了惊人的1704km，不仅远超活动设定的挑战目标，也刷新了国内汽车满电一箱油真实续航挑战的历史纪录。在这一活动中，荣威的竞争对手比亚迪秦PLUS DM-i尽管也表现出色，但其1020公里的续航成绩和3.6L/100km的百公里平均油耗始终未能望荣威D7 DMH的项背。

荣威D7 DMH搭载的是上汽集团最新研发的DMH超级混动系统，采用了先进的混动技术和智能化控制策略。荣威D7 DMH不仅具备超长续航和超低油耗的优势，更能在驾驶过程中保持超级安静的驾乘体验，产品力在同级别汽车中已远远占据领先地位。这套系统标志性的技术支柱之一，是它的动力总成大脑PICU，它整合了五大关键控制功能，包括电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理。PICU的设计减少了高达70%的冗余组件，运算速度提升50%，动力响应时间更是减少至0.26秒，速度是秦PLUS DM-i系统的两倍。

据悉，荣威D7 DMH还采用行业领先的航空级直接式冷却技术，使电芯内部温差控制在极低的3.5度以内。这种精细化管理的电芯温控技术，不仅保障了电池性能的稳定，也提高了续航里程。值得一提的是，荣威D7 DMH的发动机和P1电机采用同轴结构，这种设计与秦PLUS DM-i的平行轴布置相比，减少了一组齿轮，传动效率大幅提升。如此优化带来的另一好处是运行更为平顺，这不仅提升了驾驶体验，也进一步增进了充电效率。其快充模式下，电量从30%充至80%仅需28分钟。

在提供震撼人心的科技创新的同时，荣威D7 DMH同样没有忽略乘坐的舒适性。这款车型定位于B级车市场，宽敞的大空间，结合前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，以及配备的CST舒适制动系统，为整车带来了卓越的驾乘舒适性。除此之外，荣威D7 DMH还投入了大量的研发精力于全工况NVH（噪音、振动和粗糙度）的控制中，从而进一步确保稳定静谧的驾乘环境。

目前，荣威D7 DMH以12.18-14.18万元的上市权益价，提供了极具竞争力的市场定价。消费者仅需支付1000元订金，即可获得高达七重的好礼，包括为新用户推出的最多7倍订金膨胀福利，以及为老用户提供的高达5000元的焕新礼置换补贴。这一系列丰富的销售政策，不仅展现了荣威对产品的信心与市场的积极拥抱，也为消费者提供了超值的购车选择。

随着荣威D7 DMH这款续航天花板级别的车型的问世，荣威不仅展现出了傲视群雄的技术实力，也为推动国内汽车市场向更高效率、更环保的方向发展做出了突出贡献。同时，对其他竞争者来说，荣威D7 DMH的出现无疑是一次警钟，也是刺激整个行业技术提升的动力。展望未来，荣威D7 DMH或成为国内外市场的新宠，为B级车以及混动车市场树立新的标杆。