为什么说大众迈腾 330TSI 豪华型是 B 级车标杆？

六边形战士。。

动力、外观、油耗、保值率、空间、操控

标杆并不是说各项都很强，但每一项都不弱。

从这六个维度分析，竞品车型中 一是没有完全碾压迈腾330的，二是迈腾330都能做到上述六点前列。。比如说

动力，同价位有一堆比迈腾330好的，比如君越、380迈腾、混动雅阁、蒙迪欧。。但这些车都有其他方面缺点明显的点。而迈腾330动力也不是相比较差了上述几个对手很多。属于中等偏上。

外观，啥也不用说，仁者见仁智者见智。但是大众这几年吃亏在不赶时髦，之前一直颜值在线。30岁以上的受众群体加上大众这些年的营销，其实车型来说，迈腾还是挺大气的，毕竟官方用车，还是属于板正派别的。颜值属于中上。

油耗，但凡开过大众双离合的 应该能知道，，tsi+dsg这套动力组合 还是相当省油的。油耗我觉得同排量省油程度上可以排前三、

保值率，除了比日系的凯美瑞 雅阁略逊一筹 ，迈腾330 的保值率还是比较不错的。前三水准

空间。有人吐槽是牺牲了座椅长度换来的大空间。。。呵呵呵。。。说实话，座椅真的是不舒服，偏硬，腿部支撑也稍差。但是空间是真的就大。。比B+的君越都看着大。

操控，相当于动态感受了。迈腾是开起来直逼BBA感受的车。有人会说，底盘用料如何如何不良心，，但真的开起来很紧凑，很有司机融入感的驾驶乐趣。但和性能车比较，这个驾乘感受就另当别论了。。。

综上所述，迈腾是每一项都不特别出众，但却是每一项都没有什么特别大的弱点的车。