价格下降超三成!错峰出游有多“香”?

“我们选择了春节假期后的第一周外出旅游。6个大人2个小朋友,总团费比春节假期便宜了将近三分之一,而且目的地客流相对较少,体验度非常好。”2月15日,刚刚结束广西错峰之旅的北京游客芦先生直言,“错峰出游真是太‘香’了。”

来自多家旅游企业的数据显示

春节假期过后

旅游市场进入淡季

产品价格回落

不少游客选择错峰出游

那么这个市场有何特点?

如何更好满足出游需求?

近日

中国旅游报记者进行了采访

游客在安徽黄山游览|中国旅游报记者 陈晨 摄

节后更有性价比

芦先生总结此次的错峰出游,人少、景美、价格“香”。“我们参加的是桂林、阳朔5天4晚小团定制游。因为错峰,所有景点不用排队,也不堵车,主打一个‘慢游’,出游体验很舒适,总花费在3万元左右,性价比很高。”芦先生举例说,“拿机票来说,单人往返价格比春节假期出行便宜了将近一半,酒店房价也下降了三分之一”。

采访中,记者了解到,每年春节过后到3月中下旬是传统的旅游淡季,也是错峰出游的最佳时间。这个阶段,旅游产品价格整体回落,较春节假期会有30%—50%的降幅。淡季出游人群以中老年游客为主,也有年假较为充裕的中青年及部分带孩子出游的家庭游客,整体客群呈现更加多元化的趋势

游客在云南滇池游览|中国旅游报记者 陈晨 摄

“这一时期,机票、酒店、跟团游等价格较春节旺季有明显回落。多地机票价格较春节高峰期下降了一至三成,部分热门旅游城市酒店价格下降超三成。”携程旅游相关负责人说,“例如目前,前往重庆、昆明、哈尔滨、三亚、海口的机票,均价下降三四成。节后一周,南京、天津、洛阳、厦门、福州酒店均价环比春节假期下降四成”。

众信旅游媒介公关经理李梦然告诉记者:“春节过后的包价旅游产品价格降幅达到25%—50%。以众信旅游的迪拜产品为例,春节期间出发的迪拜产品价格在1.5万元至1.8万元之间,节后回落到万元以内。东南亚方向的新加坡—马来西亚5晚7天产品价格从五六千元回落到3000元左右。”

“从出游方向上来看,国内游的目的地主要集中在南方,广东、云南、海南、四川、福建、广西等地预订热度排名靠前。”途牛旅游相关负责人介绍,“出境游方面,短途及签证便利的目的地热度相对更高,如东南亚和日韩”。

节后至4月中旬,尤其是2月下旬至3月中旬是错峰出游的黄金期。游客可以享受更高的性价比和更舒适的旅行体验。人群以银发族和年轻上班族为主,银发族偏好慢节奏、文化类的长线游,年轻上班族则更青睐高性价比的自由行。除了自由行外,私家团占比也显著提升,游客更注重旅行体验。”中旅旅行相关负责人介绍。

马蜂窝数据显示,不同于春节期间合家出游的盛况,情侣、朋友或独自出行的人群构成了错峰出游的主力,占比超过60%,其中,90后、00后客群占比超过40%。滑雪是错峰出游的年轻人喜爱的玩乐体验之一,长白山、张家口和新疆等多地滑雪场在节后的周末再次迎来客流小高峰。

有业者观察到,随着错峰出游理念的普及,传统旅游市场也迸发出了活力。众信旅游呼叫中心的数据显示,近期,咨询度提升了30%。春秋旅游数据显示,截至目前,错峰出游人群已超去年同期,其中出境游人次同比增长近50%。

游客在山东青岛游览|中国旅游报记者 陈晨 摄

提质促销优供给

更好地平衡淡旺季、引导游客波谷出游成为很多旅行社尝试的事情。记者了解到,除了做促销推特价外,结合游客需求开发更多高性价比、深度体验类的产品是企业的发力方向

李梦然告诉记者,众信旅游针对错峰出游的需求,推出了“惠玩季”主题系列产品,并且根据每年的市场热点进行调整。“例如今年我们主推迪拜5晚7天产品,并且推出了买一送一的优惠活动。”

“针对错峰出游的主要人群,我们对行程进行了调整。”李梦然介绍,“在行程安排上,从更适合亲子、家庭出游转向适合中老年游客的基础观光类行程。以迪拜产品为例,春节期间主要以乐园为主,春节过后则以城市观光游为主。海岛产品也是如此,春节期间主要以休闲度假为主,春节过后则加大了观光游产品的比重。在营销上,众信旅游会以小红书、抖音等客流量大、客群价格敏感度高的营销渠道为主。”

“春节假期之后,广之旅结合花季、冰雪等主题策划了系列精品线路,通过推出节后错峰游热卖周等活动促进旅游消费。跨省游方面,一些新的旅游元素成为亮点,如策划广东游客尝鲜云南‘雪山观光列车’等。”广州广之旅国际旅行社相关负责人告诉记者。

“春秋旅游不断优化长者旅游服务,在行程设计、住宿体验、讲解内容、全程服务等方面更有针对性。”春秋旅游副总经理周卫红介绍,“比如,春秋航空针对热门航线推出了‘限时闪购’活动。此外,还有国际往返机票立减及学生专属福利,为游客打造高性价比出行体验。”

针对错峰出游市场,聚焦亲子和银发两大核心客群,中旅旅行主推“春日赏花”系列,涵盖国内外的赏花胜地。在营销方面,推出了线上大促,通过多重优惠和特色线路产品吸引消费者。

“在产品方面,我们推出了更多高性价比的‘机票+酒店’套餐、自由行套餐和小团定制游产品。例如,针对银发族推出自然山水类的定制团,针对年轻群体推出个性化自由行产品。”携程相关负责人介绍,“在营销方面,携程于2月10日启动年度‘318大促’,通过系列优惠,进一步降低游客错峰出游花费。”

近日,途牛推出了“出境短线错峰游”专属优惠活动,适用于多款牛人专线出境短线游产品。此外,还有国内游、出境游各品类满减活动。

“在错峰出游市场,一般会推出特价机票、儿童免费、买赠等促销活动。欧洲春游产品以宜人气候与适中价格形成竞争力,而3月北欧极光线路价格回落,并且仍在最佳观测期,有高概率极光观赏机会,受到很多用户青睐。”6人游定制旅行创始人兼CEO贾建强告诉记者。

提前布局练内功

采访中,记者了解到,在推出促销活动、丰富产品的同时,旅游企业也在利用淡季时间梳理业务,提前布局接下来的春季及暑期市场

对于近期热门的AI大模型—DeepSeek,旅游企业已经参与其中。“马蜂窝的AI旅行助手于近日正式接入DeepSeek大模型,这一阶段将优先应用于已上线发布的‘AI游贵州’‘AI游黔西南’‘AI游西江’,进一步优化和提升旅游服务的智能化水平,提高用户满意度。”马蜂窝相关负责人告诉记者。

途牛方面正在利用淡季进一步整合碎片化资源,加快定制服务快速响应能力、补充各类特色产品,进一步增强竞争力。“我们整合包车资源,推出包车服务套餐,满足用户碎片化的出行需求,提高资源利用率;建立快速响应机制,定期组织客服培训,提升员工对市场动态的敏感度和定制服务的专业能力;深入调研市场需求,挖掘具有地域特色、文化内涵的旅游产品;与各地文旅部门合作,开发非遗体验、民俗活动等特色项目,提升产品吸引力。”途牛相关负责人介绍。

近期,众信旅游的主要工作是暑期产品研发和包装。“产品部门会根据销售部门反馈的游客新需求对产品进行打磨,将更多新资源融入其中。”李梦然透露。

贾建强表示,6人游定制旅行加速完善运营体系,2至4月已经安排了20多个境外目的地考察,通过实地考察,强化酒店、用车、导游、景区、餐厅等核心服务要素的供应链建设,以期在旺季到来之前,开发和迭代线路产品,不断完善服务细节。同时也会集中开展培训,围绕目的地知识、目的地接待标准、增值服务等进行系统培训。

采访中,业者谈到了今年在细分领域的一些布局。

“接下来,中旅旅行将重点关注非遗体验、传统文化类线路,进一步聚焦乡村振兴、绿色生态、红色旅游、非遗等细分市场,打造具有文化内涵和社会价值的旅游产品,为游客提供更丰富、更有意义的旅行体验。”中旅旅行相关负责人说。

“2025年,除了家庭游和银发客群以外,我们会更关注两个细分市场:一是赛事主题旅游,会推出以四大网球公开赛、欧洲五大联赛等为主题的观赛产品及马拉松、越野等参赛型线路;二是交旅融合类产品,如旅游专列、邮轮等,这也是近一年市场表现不错的领域。”贾建强说。

“我们在重点关注乡村、研学、体育等与旅游融合发展的领域,加大相关主题类产品的市场供给。继续推进一主多元发展策略,着力开发房车、旅游客运等领域。”广州广之旅国际旅行社相关负责人告诉记者,他们还会进一步聚焦“新老人”出游,通过“乐龄乐活”俱乐部项目,持续探索长者研学旅游市场的发展机遇。(作者:中国旅游报记者 张宇;编辑:杨硕)

原题:《人少、景美、价格“香” 错峰出游正当时》

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6月3日,根据华尔街日报报道,加拿大总理卡尼表示,加拿大官员正在与中国对等官员谈判,以说服北京方面取消针对加拿大农业食品和海鲜产品的一系列关税。而在卡尼与加拿大各省省长会面后发表的一份声明中,这些领导人一致认为有必要与中国定期接触,以改善整体贸易关系。 加拿大总理卡尼急着和中国谈关税的事儿,背后其实是各省农民和海鲜商的叫苦声催的。就拿萨斯喀彻温省来说,这里的农场主每年种的油菜籽有一半以上都卖给中国,2024年出口额差不多50亿加元。 可自打中国宣布对加拿大菜籽油加征100%关税,当地农民斯通算了笔账,每英亩地至少得亏100加元,相当于一亩地少收六七百块人民币。 更要命的是,联邦合作社原本要建的榨油厂直接停工了,因为就算榨出来油也卖不出去,堆在仓库里只能发霉。 再看不列颠哥伦比亚省的螃蟹生意。这里的渔民每年能捞2亿多加元的螃蟹,九成都是运到中国市场的。但2025年3月中国对加拿大水产品加征25%关税后,温哥华码头的螃蟹堆积如山,有的渔民不得不把刚上岸的螃蟹半价卖给本地超市,原本能卖50加元一公斤的大龙虾,现在只能卖30加元,还没人愿意买。当地螃蟹协会会长急得直跺脚,说要是再这么下去,整个行业可能得裁员一半。 加拿大政府为啥突然着急了?其实是被现实逼的。中国对加拿大农产品的反制措施,精准打击了他们的经济命脉。就拿豌豆来说,加拿大每年出口中国150万吨,占全球豌豆贸易量的三分之一。 但关税一加,中国马上从俄罗斯和乌克兰进口豌豆,价格还更低。加拿大豌豆出口商只能硬着头皮转向印尼和越南,可人家市场本来就小,而且当地更喜欢用集装箱运输,不像中国用大船散装,光运费就多花30%。 更麻烦的是,加拿大的农业结构调整不了。萨斯喀彻温省的农场主们祖祖辈辈种油菜籽,土地、设备都是按这个作物设计的。现在让他们改种小麦或者玉米,不仅得换种子、换机器,而且全球小麦价格早就被美国和俄罗斯压得很低,根本不划算。有些农场主想改种大豆,但加拿大的气候不如巴西,单产低不说,运输成本还高,就算种出来也竞争不过南美货。 地方政府也坐不住了。不列颠哥伦比亚省省长戴维・伊比直接批评联邦政府,说跟着美国对中国电动车加征关税是“搬起石头砸自己的脚”。 他算过一笔账,该省对华出口额占加拿大总出口的29%,但美国对加拿大的关税反而更高,比如美国对加拿大钢铁加征25%关税,导致该省钢铁企业订单减少40%。伊比甚至建议对途经加拿大运往阿拉斯加的美国汽车征税,以此反制美国的贸易打压。 加拿大的困境其实是自己造成的。2024年10月,加拿大在美国压力下对中国电动车加征100%关税,理由是“保护本土产业”,可中国电动车在加拿大市场份额本来就不到1%,反倒是加拿大农业和海鲜业被中国反制措施打得措手不及。 更讽刺的是,美国自己也在对加拿大农产品加征关税,比如对加拿大油菜籽加征25%关税,导致加拿大农民两头受气。 中国这边早就有了替代方案。就拿大豆来说,2024年中国从巴西进口了7465万吨大豆,占总进口量的71%,而从加拿大进口的大豆连1%都不到。加拿大的菜籽油和豌豆也面临同样的问题,中国从澳大利亚和乌克兰进口的油菜籽量在2025年增长了30%,价格还比加拿大低15%。 加拿大政府现在急着谈判,其实是想止损。但中方态度很明确:加拿大得先取消对中国电动车和钢铝产品的歧视性关税,中方才会考虑调整反制措施。就像中国驻加拿大大使王镝说的,“球在加拿大这一边”,如果加方不改变做法,谈判很难有进展。 这场关税博弈背后,是加拿大在中美之间的艰难抉择。美国通过《美墨加协定》里的“毒丸条款”,限制加拿大和中国签自贸协定,逼着加拿大选边站。但现实是,加拿大对中国市场的依赖远大于美国。2024年,加拿大对华出口额470亿美元,而美国对加拿大的贸易逆差却高达890亿美元。这种经济上的不对称,让加拿大在谈判中处于被动。 现在加拿大各省省长都在呼吁联邦政府“务实一点”。萨斯喀彻温省省长莫伊公开说,“为了保护没人买的北美电动车,让我们的油菜籽产业陷入危险,这不值得”。不列颠哥伦比亚省的渔民和农民也在联名请愿,要求政府优先恢复对华出口,别再跟着美国瞎折腾。 这场关税战最终会怎么收场?关键还得看加拿大能不能顶住美国的压力,做出符合自身利益的选择。如果继续跟着美国走,农业和海鲜业的损失只会越来越大;但如果能在电动车关税上让步,或许还能挽回部分中国市场。不过,在中美博弈的大背景下,加拿大的每一步都得小心翼翼,稍有不慎就可能两头落空。