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05月26日

这个人在网络上疯狂抹黑比亚迪，我是实在看不下去。
他的账号注册是2级建筑师，但按照他的说法，他是比亚迪工厂的工人。
如果真是工厂工人也就罢了，觉得有什么待遇不公，站出来吐槽一下。
但问题是他用的是AI系统来写文，我把他的文章截图发下来了，各位自己看看，我是做自媒体的，我一看就知道这是AI写出来的。
比亚迪可能有这个那个的毛病，但如果像他说的可怕到这个地步，反正我是不相信的。
网络不是法外之地，他那还是个小号，不会有什么太大影响，如果是上万粉丝的号，弄不好真要进去喝茶的。
希望各位做自媒体的共勉吧，学会保护自己，不要造谣，给自己一个温暖和平的生活。

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05月20日

既然是高速公路，为什么走到桥梁隧道的时候非要限速80km？
其实以我国现在的施工水平，桥梁隧道除了一开始进去光线暗一点之外，和普通高速公路也没什么太大区别。让人一下子从120km减到80km，存在断崖式降速的嫌疑。
我看能不能这样，桥梁隧道就限速100km，普通高速公路限速120km，这样是比较符合目前国情的。
若真要提高高速公路行驶安全性的话，不如限制龟速行驶的车辆，这些才是导致交通事故频发的元凶。
还有就是城市快速路，高架路之类的，也应该将限速从80提高到100。
当然有些高架路上会通行大货车，像这样的路段还是应该限制到80km速度为好。

128
05月20日

真是越想越后怕，上次在高速公路上突然车辆开始左右摇摆，下车之后发现车轮居然变成这个样子，幸亏没有侧翻出大事情。
后来跑去修车厂，人家说你这就是驾驶经验问题，直接把摆臂给弄断了。问题是这东西在断之前肯定有征兆，老司机都能感觉出来。
我想想也是，好几天前就感觉车辆有点不大对劲，但具体是哪里不对劲也说不出什么来，当时还以为是心理原因。
只能说侥幸吧，希望大家伙也经常检查一下车辆情况。尤其是现在到了夏天了，一定要检查一下轮胎气压以防范于未然。
至于像我碰到的这种情况，毕竟还是几率太小了些。一般来说只要保养时师傅费点心多查一下，也不至于发现不了这个问题。
好在车辆有保险，果断打了保险公司的电话，他们派来免费拖车将车辆拖到高速公路路口，然后我跟司机师傅协商能不能直接拖到修车店去，最后花了一点钱，人家也同意了。

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05月20日

怀档是美国人发明的，当时是因为没有太多储物空间，就只能把原来放档位地方用来储物，而档位就只能挪在方向盘那边。
但现在国产汽车开始变得越来越大，越来越宽，可还是有些人用了怀档。
明明已经不缺储物空间了，实在很难理解为什么还要这么做。
其实老司机绝大多数都是用左手开车，右手反正也没别的事干，不如放在档位那里，总比抓副驾驶的手要好一些。
还有个是风琴油门。发明他的人说有驾驶乐趣，但一台10万元的车你跟谁谈驾驶乐趣呢，1.6L的发动机又能出来什么驾驶乐趣。
大众汽车早就全系取消了风琴油门，原因就是这东西真踩不习惯。经常就是深一脚，浅一脚，而且也缺乏支撑感。也很难理解为什么很多车辆还拿这东西当噱头？

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05月20日

笑不活了，不知道王传福该有多尴尬。
李斌向王传福介绍他们家的蔚来T9，结果不介绍别的，先介绍小桌板给王传福看。还不断说自己的车到底有多么精致，最后还问王传福对这款车的看法。
这能有什么看法？肯定是说这车很好呗，100%要不断点头。
于是网友们有些看不过去，这么贵的车总不能只介绍小桌板吧，好歹介绍下别的高端装备。
最搞笑的是李斌拿着小桌板转来转去，王传福想伸手试试的时候，结果李斌又把小桌板给收了回去。
李斌的意思是这小桌板很精致，而且能够管两边，放在中间用的话也是可以的，看样子他对这小桌板确实很满意。

10
05月20日

一个令人奇怪的事情，当6代机出现时，全国人民都欢呼雀跃。
我们高兴，是因为我们以前没有，而现在有了，说明我们国家变强大了，所以我们高兴。
同样道理，我们一直没有大排量摩托车，可现在也有了。但在网络上对这款车的非议却非常多，实在令人难以理解。
长城灵魂摩托使用的是2.0L的水平对置八缸发动机，还是咱们100%的国有自主产权，属于中国摩托车的破冰车辆。
这车还有个特点，别的重型摩托车因为太长了，所以骑手的手臂要往前伸，整个人给人的感觉像趴在车上。
但这款车不知怎么搞的，车把和人的距离并不远，人可以正常状态来骑行，这就很了不起，而且一点都不影响操控性。
这车的最高速度为210km，配合前18后16英寸的大轮毂，再加上一些智能配置，我觉得也够可以的了吧。

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05月20日

国产车的车门把手，就是纯粹为了设计而设计，完全没考虑到老百姓的生命安全。
举一个很简单例子就行了。大家伙以前坐过桑塔纳吧。这么多年以来请大家看看，大众汽车的车门把手位置有没有发生变化，开启方式有没有发生变化？
各位再看看合资汽车的车门把手，位置是不是都大差不差？都放在一个地方，而且设计结构都是完全统一的，就是用一条拉钢丝绳拉着。
汽车发展了这么多年，所有人都使用这一个配置，说明这个配置是最合适的，车门把手的位置也是最合适的，任何一个微小的改动都容易引发安全问题。
在国产新能源车出来之前，除非是巨大的撞击导致车门彻底卡死，否则很难遇到车门把手打不开，让车主活活烧死的事情，但这几年我们发生了多少了。
有些是从外面打不开，还有些是从里面打不开。
看看我们现在的车门内把手，纯粹就是为了设计而设计。甚至有些网约车司机还要在车门把手上贴上提示，告诉大家从哪里下车。
这样的情况，我们真能容许继续存在下去吗？

152
05月20日

我在国道旁边装了两个充电桩，昨天收了58块钱，今天收了80多块钱。
这样看效果还算不错。因为现在毕竟刚刚开始，还有很多人不知道这个地方。等到人多了生意自然也会好一些，每天收120块钱问题不大。
我打听了一下，我们附近的服务费基本都是2毛钱，所以我也设置了个2毛钱服务费。因为地盘是我自己的，也没有租金就等于白赚钱，也就是个设备费用罢了，估计两年左右也就赚出来了，剩下的就全部是纯利润。
这两天我一直待在国道附近的家里，没事就往窗户外面瞅瞅，看看来充电的车都是什么车。
结果看来看去也没总结出任何规律，豪车和普通车都有。
但也不知道是不是感觉原因，总觉得豪车充电没多长久就拔枪离开，但普通车辆却会在这里待至少40分钟，车主也不知道忙活什么。

255
05月20日

这么新的车被拉走报废，实在是令人肉痛。
我上次去孟加拉玩的时候发现那里有不少国产车，也不知道是通过什么渠道流到那里的。看那些车的车况，如果是在国内的话早就报废800多年了。
其实很多车的车况都相当好，只可惜大部分车辆都会因为严苛的环保标准而无奈报废。
还有一些车辆当时挂的是单位车牌，后来单位解散了却没办法办理变更手续，实在没有办法也只能报废，像这样的实在是太令人心痛。
我倒是强烈建议，我们现在毕竟是个发展国家，不能轻易浪费每一分钱，可不可以把这些车卖到东南亚或者非洲穷国去，在那里照样能跑的很欢畅。

评论
05月20日

买谁家的车，只需要看车企发布会时候高管穿什么服装就行了。
若老板穿的西装革履跑到发布会上去，大概率是只为了营销，老板根本就不懂技术。
如果老板穿着工装跑到了发布会上，谈论的全部都是技术。那这个老板也没有太多精力去搞营销，只会把精力放在技术上。
营销虽然很重要，但这只是对车企重要而已。对普通消费者来说，有没有好的技术，好的质量才是最重要的。
举两个例子，一个是比亚迪，另一个是理想汽车，这两家老板都比较喜欢穿工装。
比如这个介绍仰望U7的比亚迪高管，看起来和生产线上的工人差不多，但人家可是妥妥的技术派，年纪才30来岁。
汽车最重要的就是安全，这几年重视技术的企业能迅速进步不是没有道理的。
不重视技术的企业却只知道营销的，只能在一片繁华之后一地鸡毛，成为教科书中的负面案例。

343
05月20日

问界M7突发断电，车主怒气冲冲过去找售后，结果售后人员扔给他另外一辆车：你先开回去凑合下吧。
后来检查了半天才知道，这和质量没任何关系。车主加装了防蚊网，但防蚊网的格子太小容易沾灰，导致风进不去没法散热，于是触发了车辆自我保护，自然就会频繁断电。
有意思的是，问界汽车早就说过让车主别加这些东西，但车主不听，这又有什么办法？
在售后的建议下，车主把防蚊网给拆掉了，也就不会再有什么问题了。
至于赛力斯，给车主的替代车是一辆问界M9。
有些4s店买了不少问界M9专门替代车，别管你原来买的是M7或者是其他的，只要出了问题就给你问界M9代步。
这也算是妥妥阳谋了。要是其他品牌车主也拿到问界m9代步的话，也就能看到这车的好处，说不定下次换车的时候，也就投入了问界汽车的怀抱了。

555
05月20日

这次环塔拉力赛，其他车企玩了个“失踪”，但只有奇瑞汽车把瑞虎8L开了上去。这一下子，到底谁是实力派就一清二楚了。
环塔拉力赛确实吸引了不少人的目光，因为比赛条件太过恶劣，只有有真材实料的车辆才敢登场。这也就是为什么很多车企不愿意把量产车拿过去的原因。
但奇瑞却把瑞虎8L开上了赛道，还是直接从门店拉过去的，什么东西都没改，这就说明奇瑞汽车对车辆质量到底多么有信心。
奇瑞瑞虎8L使用的是奇瑞自己研发的2.0t发动机，动力刚够。
这辆车应该是环塔拉力赛中最便宜的一款车，不到13万就能拿下2.0t加8at的版本。要是擅长砍价的话，弄不好还能砍下更多来。
这些年奇瑞汽车一直都在研究发动机，就是车界妥妥的技术男，也难怪会如此放松，直接把量产车给拿了出来。

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