你也许对日本并不陌生，比如表参道的Prada又进了什么新款；比如北海道的夏季可以去哪里看星星，冬天又该去哪滑雪；我们还可以对京都和奈良的历史建筑说得头头是道……但这就是去日本旅行的全部吗？

九州不太容易进入中国旅行者的视线。那里有火山，那里有温泉，那里有美丽的海岸——这些对于常来常往日本的旅行者来说，似乎太平常了。但如果你乘坐火车游历九州，会惊喜地发现了一个更为真实，也更为完整的日本——不如先来看段视频坐着火车唱着歌，观赏你错过的日本美景｜日本九州铁道旅行

北九州地区

在作为豚骨拉面发源地的福冈美美地吃上几碗拉面（什么，不知道上哪吃？亚洲的这些街边料理好吃到你想不到｜TMAG美食指南——你能和当地人一样吃到最正宗的豚骨拉面），就可以开始九州岛的观光火车之旅了：从博多站出发，可以坐“由布院之森”号去泡温泉，或是搭乘“阿苏男孩”认识下萌萌哒KURO站长；也可以从熊本站出发，啜一口“A-highball”，在爵士乐的陪伴下，去天草看海豚。

“由布院之森” | 爱美之人的专列

当绿色车体的“由布院之森”列车入站的时候，等候在月台上的旅客们并不着急上车，而是纷纷与火车合影。至于列车员们，似乎也乐见于此，并不着急催促乘客登车，只是微笑着等候大家，遇到需要拍摄合影的乘客，还会主动上前帮忙。

“由布院之森”的车身采用高层式车厢设计，座椅位置比普通列车要高不少，很适合欣赏风景。圆润的车头搭配大片玻璃，非常大气。对于第一车厢的乘客来说，由于和驾驶室仅仅只有一片玻璃阻隔，视野可谓极佳。

整个旅程，就是从城市进到山里度假的感觉，沿途有着大片的森林，就像在瑞士或德国常能看到的深邃的森林，没有人烟却充满灵性。如果从博多站搭乘晚班的“由布院之森”列车经过天濑，列车右手边的慈恩瀑布会适时亮起灯光。

“阿苏男孩” | 童心爆款

日本人民对二次元萌物的热爱，真的是没治了。既然已经有了猫站长，那再有位狗站长也不足为奇——这位名叫“小黑/KURO”的虚拟站长甚至还有自己的“站长室”。而以它作为主题装饰的“阿苏男孩”列车顺理成章地成为了孩子们的最爱。

对于热爱二次元的人来说，这趟列车去哪儿，显得不那么重要，但是我还要和你聊聊目前“阿苏男孩”号的终点，门司港。它并不像是一座典型的日本城市，但又不像豪斯登堡那样完全cosplay欧洲的小城。爱因斯坦访问日本期间曾下榻于此，现如今他当时的卧室仍旧原样保存在旧门司三井俱乐部内。市井里香蕉叫卖表演是门司港的一景，各种用香蕉做成的小点也很不错。

如果你有兴趣也有耐心，当你登上“阿苏男孩”以后，可以去试着数数车身上一共有多少“小黑/KURO”的形象（我可以偷偷告诉你，据说一共有101个，但我数到第26个就放弃了）。1号和4号车厢各有三排全景坐席，观景一流。至于普通坐席，明亮绚丽的格子拼色座椅也让人眼前一亮，而踏脚板上的小燕子让人不得不叹服日本人不放过每一处细节的认真劲。

“A-Train” | 特立独行者的旅行

从熊本到三角的这趟列车大概是全日本唯一一列用爵士乐曲命名的火车了。名称源自美国作曲家Billy Strayhorn在1939年创作，被Duke Ellington乐团唱红的爵士名曲“Take the A-Train”（虽然人家唱的是纽约地铁A线）。日本人非常喜欢这首曲子，早在1964年就在红白歌会里演唱过，甚至美空云雀都演唱过日语版。2011年，A-Train诞生之初，请了日本爵士乐名家向谷实重新编曲，作为BGM在车厢里播放。

黑金交错的车厢和古典彩绘玻璃，据说是以“16世纪流传到天草的南蛮文化”为主题设计，给整列车带来浓郁的异国风情。但我却不禁想起掀起江户幕府时代最大规模“一揆”的天草四郎时贞（虽然现在更多人知道他是因为游戏《侍魂》），那个为反抗暴政揭竿而起，最终面对失败仍坚守信念的16岁少年。

此外，酷MA萌的幕后推手小山薰堂以及我很喜欢的日本作家田中芳树，居然也都出身于天草，这倒是让我颇有些惊喜。

南九州地区

从熊本站出发，沿肥萨线一路向南，有三段可以联程的观光列车：人吉至吉松的“伊三郎·新平”、吉松至鹿儿岛中央的“隼人之风”和鹿儿岛中央至指宿的“指宿玉手箱”。

“伊三郎·新平” | 火车控与旅行控的双重奏

这列车是不太多见的有“自由席”（而非全部指定席）的观光列车，全红的车身涂装，内装也没有前面说的几列车看起来豪华高级。但是，从人吉站出发不久，很快就会经过日本三大急流的球磨川，然后就到达了大畑站（传说将名片在车站候车室的墙壁上贴得越高就越能出人头地哦）。这里是日本唯一一个环状线路（为了解决坡道太陡绕一圈上坡）中还设有折返式路线的车站（在真幸站也有一段折返式路线）。

当列车从矢岳第一隧道的黑暗中驶出，车上的广播立刻就开始提醒大家向左边看——视线越过加久藤盆地可以远眺到雾岛山脉连绵起伏的雄壮美景，如果天气好甚至可以看到樱岛的最高峰！这里就是长野的筱之井线和根室本线旧线并称的“日本三大车窗”之一。前方到达的车站是真幸站，车站月台上有一个象征幸福的钟，大家都会排队敲击，希望自己获得真正的幸福。

值得一提的是，这列车由人吉向吉松方向行驶时，叫做“伊三郎”号；从吉松向人吉方向行驶时，叫做“新平”号——这是为了纪念明治维新时期两位对铁路建设有重要贡献的人物：递信大臣山县伊三郎和铁道院总裁后藤新平。前者是明治维新元老山县有朋的养子，曾出任过朝鲜总督府政务总监；后者更是在中国台湾出任台湾总督府民政长官，都算是日本侵略他国的马前卒了。

“隼人之风” | 承载旧时光的列车

黑色的车身会给人留下深刻的印象，让人联想起过去的蒸汽火车，带着浓厚的复古味。进入车厢，木质装潢的地板和座椅却很温馨，充满了怀旧而又新鲜的氛围。车厢里布置有“展望席”，感觉有点像旧式的写字台，读书久了，抬起头便是偌大的玻璃窗，正好欣赏下沿途的美景，尤其是仿若浮在云端的樱岛，舒缓下视力。

隼人之风的线路跨越鹿儿岛本线、日丰线以及肥萨线，沿途会停靠多个车站，其中就包括肥萨线最古老的两个车站：嘉例川站和大隅横川站。嘉例川站于1903年开始运营，迄今已有113年了，仍在正常使用中；大隅横川站站台的柱子上，太平洋战争时期机枪扫射子弹贯穿的痕迹仍历历在目，历经战争岁月，却能保留最初的原貌，伫立至今，殊为不易。

“指宿玉手箱” | 火车上的故事会

听过关于浦岛太郎的故事吗？他是一个年轻的渔夫，在海边救了一只被孩童欺负的海龟。海龟为了报恩，带他去海底的龙宫玩了六天六夜，临走时，龙王送了浦岛太郎一个箱子，叮嘱他不要打开。但浦岛太郎没能按捺住自己的好奇心，打开了箱子，一阵浓烟过后，他瞬间变成了白发苍苍的老人，回到村子里发现早已人物两非，原来，他在龙宫待了六天，世间早已过了六十年……

这则故事在萨摩半岛广为流传，因此这列火车也被设计成半黑半白的“玉手箱”造型，白色的一侧永远面向大海，黑色的一侧永远面向内陆。当乘客下车时，列车会喷出白色的轻烟，那一瞬间，你会担心自己骤然老去麽？

列车共有两节车厢，1号车厢使用客轮和游艇常用的柚木装饰，面向大海的一侧都是带小桌的旋转座椅席，还有收集了很多指宿相关书籍的书架。2号车厢则使用南九州产的杉树装饰，靠海的坐席全部采用面向海景的旋转座椅，还有带书架的宽敞舒适的沙发坐席。此外，2号车厢为残疾人和儿童也准备有相应的坐席，包括可以安放轮椅眺望海景的空间，以及儿童专用的小矮桌。

如何购买九州观光列车车票

* 乘坐上述6条线路观光列车，需要同时购买“普通票”和“特快票”。特快票分为“指定席”和“自由席”。旅客可以在JR九州的车站窗口（绿色窗口）以及JR九州旅行社分店购买车票。

* 但是对于想来次密集火车旅行的旅行者，我推荐购买“铁路周游券”。铁路周游券分“北部九州铁路周游券”和“全九州铁路周游券”两种。

* 在线购买：shop.jrkyushurailpass.com/#/pass/kyushu_rail_pass

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