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福建：我国第一个“市市通高铁”的省份

我国有众多省份，而每个省份都有自己的发展历程，每个富裕的省份，都离不开发达的交通体系。随着我国高铁网络的不断完善，我国很多省份很多城市都迎来了高铁时代，有不少省份已经实现“县县通高速”，但是“市市通高铁”的省份暂时还不多，就连经济大强省广东也没有实现这个目标，然而目前第一个实现市市通高铁的省份却是福建。如今，广东依旧有3个城市没有高铁，江苏也有5个城市没有高铁。中国排名第一、第二的经济大省，却输给了“闷声发大财”的福建。

福建简介

福建，简称“闽”，省会福州，是我国东南沿海的窗口省份，位于我国东南沿海，东北与浙江省毗邻，西北与江西省接界，西南与广东省相连，东南隔台湾海峡与台湾省相望。福建省下辖9个地级市：福州、厦门、泉州、漳州、莆田、龙岩、三明、南平、宁德。

1. 福州市：福州站、福州南站；
2. 厦门市：厦门站、厦门北站；
3. 泉州市：泉州站、泉州东站、晋江站、惠安站；
4. 漳州市：漳州站、漳州东站、角美站、漳州北站；
5. 莆田市：莆田站、仙游站、涵江站、莆田东站；
6. 龙岩市：龙岩站；
7. 三明市：三明站、三明北站；
8. 南平市：南平北站、南平南站、延平西站；
9. 宁德市：宁德站。

福建地势西北高，东南低，境内山地、丘陵面积约占全省总面积的90%；地跨闽江、晋江、九龙江、汀江四大水系。福建虽然是沿海地区，不过在地理上，福建的特点是“依山傍水”，主要以山地丘陵地带为主，有着“八山一水一分田”的美誉。福建不仅经济实力强劲，更是一个历史悠久的地区，境内风光优美，空气清新，既有绿水青山，又有名胜古迹。是一处绝佳的旅游胜地。福建的森林覆盖率达到了65%，也是全国绿化率最高的省份。福建的环境好，不过最让福建人骄傲的就是福建下辖的九个地级市已经全部通上了高铁，市市相通，是我国第一个市市通高铁的省份，高铁网的完善让福建人，有了更加方便的出行方式。。

福建铁路里程

福建的地理特点是“依山傍海”，九成陆地面积为山地丘陵地带。曾经的福建交通闭塞，开发较晚，秦汉以后才有了通往邻省的第一条通道。1949年以后，福建才开始大规模的公路建设，1954年底完成旧路的修复改造。1955年开始进入大规模的新线公路建设时期。

1957年4月，连接江西省鹰潭市和福建省厦门市的鹰厦铁路全线通车运营，福建省迎来了第一条出省铁路通道。

2004年，福建省铁路建设按下“快进键”。

2009年9月28日，温福铁路开通运营，使八闽大地跨入了“动车时代”。

2015年6月合福高铁通车运营，福建正式迈入高铁时代。

2018年12月，南龙铁路与合福高铁以及杭深、龙厦铁路，一起形成高等级快速铁路环状通道

福建省内连接地市，快速铁路环线封“口”成形。

福建已通高铁

1、2009.6.30--温福铁路，经过建福州、宁德两个地级市。

温福铁路(温州--福州)，东南沿海客运专线(杭深客运专线)的重要组成部分，设计等级:国铁一级;设计时速:250Km/h;设计正线全线298.4公里，福建段229.1公里，省内设福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州南八站，于2009年6月30日开通货车运营，9月28日开通动车组运营。

2、2010.4.26--福厦铁路，经过福州、莆田、泉州和厦门4个地级市。

福厦铁路(福州--厦门)，东南沿海客运专线(杭深客运专线)的重要组成部分，设计等级:国铁一级;设计时速:250Km/h;运营时速200Km/h，设计正线全线273公里，起自福州站，经福州南站，福清站，涵江站，莆田站，仙游站，惠安站，泉州站，晋江站，厦门北站，厦门高崎站，终至厦门站，于2010年4月26日开通运营。

3、2012.6.29--龙厦铁路，经过龙岩、漳州、厦门3个地级市。

龙厦铁路(龙岩--厦门)，设计时速200Km/h，属于快速铁路，线路全长171公里，新建线路约111公里，起自龙岩站，经龙山镇站、南靖站、漳州站、角美站，终至厦门站，于2012年6月29日开通运营。

4、2013.9.26--向莆铁路，经过三明、福州、莆田3个地级市。

向莆铁路(南昌向塘--莆田)，设计时速200公里/小时，货运时速120公里/小时，国铁一级快速铁路，正线全长632.359公里，福建省内设、建宁县北站、泰宁站、将乐站、三明北站、尤溪站、永泰站、经永泰站后分岔分别接入莆田站和福州站，于2013年9月26日开通运营。

5、2013.12.28--厦深铁路，经过漳州、厦门2个地级市。

厦深铁路(厦门--深圳)，东南沿海客运专线(杭深客运专线)的重要组成部分，设计时速250km，运营时速200km，属国铁Ⅰ级双线电气化铁路，起自厦门北站、经厦门站、角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站出省进入广东，于2013年12月28日开通运营。

6、2015.6.28--合福高铁，经过南平、福州2个地级市。

合福客运专线(合肥-福州)，是京福高铁的重要组成部分，设计时速:350Km/h;运营时速300Km/h，福建省内设武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站，接入福州站，于2015年6月28日开通运营。

7、2015.12.26--赣瑞龙铁路，经过龙岩1个地级市。

赣瑞龙铁路(赣州--瑞金--龙岩)，全长250公里，设计运行时速200公里。福建省内设长汀南站、冠豸山站、古田会址站、接入龙岩站，设计运行时速200公里，于2015年12月26日开通运营。

8、2018年12月28日--南三龙高铁，经过南平、三明、龙岩三个地级市。

南三龙高铁（南平-三明-龙岩），是杭广高铁重要组成部分，南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站，长度246.55公里。

目前，福建已开通运营的高铁、快铁已经通达福建所辖辖福州、厦门、莆田、泉州、漳州、龙岩、三明、南平、宁德9个地级市，建全省9个地级市已经全国建成了高速铁路，并且市市相通，虽然很多条高铁都是速度200千米每小时，但福建却是中国第一个全省都通高铁的省份，也是全国目前唯一一个市市通高铁的省份，实现由铁路空白到高铁遍布的跨越发展！

福建在建高铁

福建在建高铁有2条，分别是：福厦漳高铁（福州--厦门--漳州）、福平高铁（福州--平潭）。

1、福厦漳高铁（福州--厦门--漳州）

福厦漳高铁，北起福州南站、南至漳州站，途径福州、莆田、泉州、厦门、漳州，全长300.483公里，设定7个站点：福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站、漳州站，是全国首条跨海高铁，预计2020年9月开通。

可阅读本号前期文章《好消息！全国首条跨海高铁来了》，谢谢支持！

2、福平高铁（福州--平潭）

福平铁路线路全长88.83公里，始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路长度约88.5公里。全线设福州、福州南、长乐（首占）、长乐东（古槐）、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站，计划2020年6月通车。

建国初期福建的铁路交通还是一片空白，1957年建成通车的鹰厦铁路及随后的外福铁路结束了福建不通铁路的历史，而高铁发展的十年时间，福建已经率先成为全国第一个市市通高铁的省份!

短短十余年，福建省开通运营的高速铁路、快速铁路，从500多公里跃升到1570公里，成为全国首个市市通高铁的省份。偏居一隅的福建省，逐步成为祖国东南的交通枢纽。

从地无寸铁到四通八达，从时速30公里到时速300公里，山川秀美的福建大地，见证了中国铁路的沧桑巨变，为福建人民点赞，为中国铁路加油！