2019年12月30日，迎来我国首条智能高铁：京张高铁的开通。京张高铁即将开通，已完成联调联试，最高时速385公里

京张高铁（北京-张家口），由北京北站开往张家口站，正线全长174千米，时速350公里，全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是我国大陆第一条采用中国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。

那么，京张高铁到底有多了不起？它到底为什么牛？只需看这4点！

京张高铁引领高铁发展的方向

• 京张高铁：我国首条以350公里时速运行的智能高铁；
• 服务于京津冀协同发展国家战略；
• 连接着2022年北京冬奥会的两个举办地：北京市、河北省张家口市；
• 人工智能、云计算等落地铁路的实践者、先驱者。

京张高铁延续筑路强国的荣光

• 110年前，京张铁铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，被誉为“中国人的光荣”；首条穿越长城的自动驾驶高铁即将开跑！谁还记得詹天佑的京张？
• 110年后，与老京张铁路实现地上地下立体交汇的京张高铁开启了世界智能高铁的先河；
• 京张高铁正式开通的昨天，我国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万里程，稳居世界第一。

京张高铁是数字铁路的先行者

• 首次融合了BIM、GIS等新技术；
• 首次建立了全线、全专业三维BIM模型；
• 为铁路设计、建设、施工、监理等环境提供统一的协同管理平台，指导实体铁路建设。

京张高铁是铁路智能建造、智能装备、智能运营的集大成者

• 京张高铁八达岭长城站位于长城地下102米，占地面积相当于6个足球场；
• 为了不损伤长城结构，研发了世界先进的电子雷管微损伤控制爆破技术，爆破震动仅相当于长城上游客跺脚那么轻微。