全新本田非双CRF1100L正式上市!顶级实力派拉力车19.8万起步

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本田非双,本田非双。

作为绝对的实力派拉力车,本田非双不同于追求“逼格”的宝马水鸟,也不同于“个性张扬”的KT猫大驴,它更像是一匹绝对忠诚踏实的千里马,不玩那些花里胡哨,只为让你旅途更惬意,走得更远更踏实......

自2016年引进国内以来,Honda Africa Twin车型一直备受好评。4月19日在国内发布的的全新升级2020款CRF1100L分为两个版本,共五款车型,大致可分为低配、高配和顶配。

标准版分为手动挡和自动挡两个版本;探险运动版均为DCT自动挡,但有ES电子避震和普通避震两个版本选择:

标准版:手动MT版/DCT自动挡版,颜色均为至尊红(意味着人家一看就知道你这是“便宜”的标准版)

探险运动版:ES电子避震版/普通版,金属黑/珍珠白

这是探险运动版里更高级的ES电子避震款,即顶配,售价249000元。

本田非双这个MT变速箱和双离合DCT自动变速箱有必要说一下,本田一直在力推DCT自动越野的概念,解放左手左脚,告别手忙脚乱,让骑行体验更轻松惬意,尽情享受更多的探险乐趣。一开始或许大家会不理解,就好像汽车刚开始普及自动挡时,到最后,不都成了“真香”了吗。

相比于老款,新款本田非双进行了全方位的升级,总结为一句话就是:增强动力,减轻重量,提高配置。

首先最大的变化即是发动机全新设计,排量从998cc提高到了1084cc,马力输出部分也提升了5kW,约6.7匹马力,这让本田全新非双的最大马力达到102匹,动力更强,硬扛顶级ADV。

降低重量不仅仅是KTM的拿手戏,本田非双也“很会玩”。新车型车架总重量减轻约1.8KG,并且后支架为铝制材料,摇臂部分采用与CRF450R相同的制造工艺,使车身减轻了500g,并且提升了强度,在更高的维度上实现了行驶性能的提升。

增加配置:

新款非双配备了IMU(惯性测量单元),通过六轴传感器的全方位感应,可多维度实时监测车身动态信息,并与车体上的多个控制模块共享数据。 增加弯道ABS系统,定速巡航系统;ECU能够监测IMU以及其他车辆动态参数,在急加速或急刹车时对前轮抬起和后轮离地趋势进行介入控制,提高车辆安全性。

全车LED灯光。探险运动版车型还配备了转向辅助灯,可在夜间行驶和转弯过程中根据倾斜角度分3个级别切换照射范围,提高夜间行驶安全性。

新款非双车架中部比老款收窄了40mm,改善了双脚的着地性,使腿部与油箱更加贴合。

新款非双采用6.5英寸TFT全彩触控显示屏,支持Apple Carplay功能和蓝牙连接,提高了便利性。拥有四种预设骑行模式和两种自定义骑行模式,应对不同路况和需求,使骑行体验更加富有乐趣。

除此之外,标配的加热手把,发动机原厂护板;两级可调的坐垫高度;五段可调的风挡;18.8升/24.8升的油箱,续航可达500km。顶配车型还搭载了更为专业的Showa EERA自动电子避震系统。

2020款本田非双详细参数:

2020款本田CRF1100L Africa Twin的引进销售,凭借着本田一贯的高品质以及更加丰富的电子配置,对于目前宝马GS、杜卡迪Multistrada以及KTM系列拉力车款来说都是一个不小的冲击。


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