全新本田非双CRF1100L正式上市！顶级实力派拉力车19.8万起步
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本田非双，本田非双。
作为绝对的实力派拉力车，本田非双不同于追求“逼格”的宝马水鸟，也不同于“个性张扬”的KT猫大驴，它更像是一匹绝对忠诚踏实的千里马，不玩那些花里胡哨，只为让你旅途更惬意，走得更远更踏实......
自2016年引进国内以来，Honda Africa Twin车型一直备受好评。4月19日在国内发布的的全新升级2020款CRF1100L分为两个版本，共五款车型，大致可分为低配、高配和顶配。
标准版分为手动挡和自动挡两个版本；探险运动版均为DCT自动挡，但有ES电子避震和普通避震两个版本选择：
标准版：手动MT版/DCT自动挡版，颜色均为至尊红（意味着人家一看就知道你这是“便宜”的标准版）
探险运动版：ES电子避震版/普通版，金属黑/珍珠白
这是探险运动版里更高级的ES电子避震款，即顶配，售价249000元。
本田非双这个MT变速箱和双离合DCT自动变速箱有必要说一下，本田一直在力推DCT自动越野的概念，解放左手左脚，告别手忙脚乱，让骑行体验更轻松惬意，尽情享受更多的探险乐趣。一开始或许大家会不理解，就好像汽车刚开始普及自动挡时，到最后，不都成了“真香”了吗。
相比于老款，新款本田非双进行了全方位的升级，总结为一句话就是：增强动力，减轻重量，提高配置。
首先最大的变化即是发动机全新设计，排量从998cc提高到了1084cc，马力输出部分也提升了5kW，约6.7匹马力，这让本田全新非双的最大马力达到102匹，动力更强，硬扛顶级ADV。
降低重量不仅仅是KTM的拿手戏，本田非双也“很会玩”。新车型车架总重量减轻约1.8KG，并且后支架为铝制材料，摇臂部分采用与CRF450R相同的制造工艺，使车身减轻了500g，并且提升了强度，在更高的维度上实现了行驶性能的提升。
增加配置：
新款非双配备了IMU（惯性测量单元），通过六轴传感器的全方位感应，可多维度实时监测车身动态信息，并与车体上的多个控制模块共享数据。 增加弯道ABS系统，定速巡航系统；ECU能够监测IMU以及其他车辆动态参数，在急加速或急刹车时对前轮抬起和后轮离地趋势进行介入控制，提高车辆安全性。
全车LED灯光。探险运动版车型还配备了转向辅助灯，可在夜间行驶和转弯过程中根据倾斜角度分3个级别切换照射范围，提高夜间行驶安全性。
新款非双车架中部比老款收窄了40mm，改善了双脚的着地性，使腿部与油箱更加贴合。
新款非双采用6.5英寸TFT全彩触控显示屏，支持Apple Carplay功能和蓝牙连接，提高了便利性。拥有四种预设骑行模式和两种自定义骑行模式，应对不同路况和需求，使骑行体验更加富有乐趣。
除此之外，标配的加热手把，发动机原厂护板；两级可调的坐垫高度；五段可调的风挡；18.8升/24.8升的油箱，续航可达500km。顶配车型还搭载了更为专业的Showa EERA自动电子避震系统。
2020款本田非双详细参数：
2020款本田CRF1100L Africa Twin的引进销售，凭借着本田一贯的高品质以及更加丰富的电子配置，对于目前宝马GS、杜卡迪Multistrada以及KTM系列拉力车款来说都是一个不小的冲击。
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