如今，无人再藐视SpaceX，没人再嘲笑马斯克了。

从草创到先锋，2002年至今，历尽18年；从首飞火箭到首次载人，2006年至今，历经14年；从太空新秀到太空一哥再到太空先锋，2010年至今，历时10年。

SpaceX从一家草创公司一路发展到最具创新性、颠覆性的全球太空产业先锋巨头，期间跨度之大、难度之高、速度之快、迭代之强，令人望而生畏。

目前SpaceX拥有8000名员工，市场估值500亿美元，占据美国大半发射数量和全球近半发射载荷量，横跨航天全产业链，掌握多次复用回收能力，拥有现役最强火箭，运营最多在轨卫星，执掌全球唯一商业载人飞船，布局全球最大巨型星座，研制未来最强宇宙飞船，搭建登月之旅，目标火星殖民……某种程度上说，SpaceX太空帝国版图已经初现成型。

接下来我们就来一窥人类史无前例的太空帝国版图、地理坐标以及运作模式。

SpaceX全美布局图

这张SpaceX全面布局图，从运营总部到研发基地，从制造工厂到测试基地，从发射基地到开发基地，从加州、佛州、德州，再到新墨西哥、弗吉尼亚、华盛顿、华盛顿特区，构成一幅SpaceX全美布局图。

这只是SpaceX工作站点分布图，并不含马斯克旗下其他产业分布图，如果叠加上特斯拉、Boring、Neuralink、OpenAI等坐标点的话，难免让人眼花缭乱。

●SpaceX总部

SpaceX Headquarters manufacturing facilities

▲地理坐标：美国南加州霍桑火箭路1号

楼顶覆盖着太阳能电池阵列，负空间构成大大的SpaceX标志性符号：X。

从地面看最显眼的标志物，要属克伦肖大道与杰克·诺斯罗普大道交叉口旁矗立的一枚二手火箭，这是SpaceX首枚成功陆上垂直回收的入轨火箭，也是全球首枚入轨发射垂直回收的运载火箭。如今这里成为SpaceX粉丝团重要外景地、朝圣地。

这里曾是波音747机身建造厂房，如今却成为这家昔日航天巨头的「压力山大总部」，因为这里正在倒逼传统航天大佬们收敛傲慢，被迫加快脚步，升级换代、削减成本。

这里是SpaceX运营总部、飞行任务控制中心、火箭飞船设计研发中心、发动机研制基地。包括主力箭猎鹰9号和最强悍火箭重鹰主体、发动机都在此制造，新一代猛禽发动机同样在此输出，还有核心航空航天电子设备、所有软件系统也都在此出品……SpaceX采用高度垂直一体化全产业链模式，从而保持创新、低价、高效、独有等集合优势。这里只出产21世纪太空作品，而非传统航天巨头20世纪的遗老物件。

这里拥有上天入地的火箭飞船，重返地球的龙飞船，真人大小的钢铁侠，充满张力的武士刀，极富科幻的数据中心……最重要的这里是「马斯克之地」，马斯克大帝的罗马，SpaceX帝国版图的首都，SpaceX信徒的神庙，飞往火星的梦工厂。

●SpaceX火箭开发与测试基地

SpaceX Rocket Development and Test Facility

▲地理坐标：美国德克萨斯州麦格雷戈

这里是SpaceX所有火箭、发动机、回收飞船的阅兵场。从最早的灰背隼（也称梅林Merlin）、茶隼（kestrel），一直到梅林系列（Merlin 1C、1D、1D真空），再到超级天龙座（Draco），直至最新型全流量分级燃烧循环甲烷发动机猛禽（Raptor）。

每一台新下线的发动机都会从霍桑出发，沿着10号公路从加州一路横跨半个美国抵达德州麦格雷戈，检查调试，点火测试，再组合成为整箭——猎鹰9号火箭（装配9台梅林+1台真空梅林），或者重鹰火箭（装配27台梅林+1台真空梅林），通过静态点火之后，再奔赴发射场。

每一台复用发动机也都会随着回收火箭一并撤离火线，从佛州、加州发射场运抵德州此处，经过翻新调试，通过静态点火测试，重返发射场。

每一艘回收飞船（货运龙飞船、载人龙飞船）也都在此检查、清理、翻新、调试，以便重复使用。我们知道，龙飞船是迄今为止全球唯一能够复用的货运飞船，自2017年6月3日首次复用以来，总计创造9次重复使用纪录，其中三艘飞船三次重复使用（C108、C106、C112），三艘飞船两次重复使用（C110、C111、C113），还曾多次创下复用飞船搭乘复用火箭的全复用太空快递任务。

未来数周后，首次历史性发射的载人龙飞船重返地球后也将运抵这里，从今年秋开始发射的第二代货运龙飞船同样会运达这里，检修翻新，再度投入使用。

目前为止，这里共有十多座火箭发动机测试台，包括最新建成两座：猛禽垂直点火测试台，梅林测试台。前者用于星舰发射，后者用于支持星链高频发射需求。

问题来了，为何SpaceX会千里迢迢选择此处，作为火箭测试基地呢？

主要原因有三点：①拥有硬件基础，二战期间美国陆军在此建立导弹发射场，2000年前后比尔航天公司初步建起一个占地300英亩的火箭试验场，公司倒闭前转给SpaceX；②自然条件适合，这里属于典型的德州牧场风，人烟稀少，很适合火箭测试，即便是偶尔火箭大开花，除了打扰一下牛群，并不会担心扰民。所以这里曾是猎鹰垂直回收火箭最初原型——蚱蜢Grasshopper和猎鹰试验火箭F9R Dev1的低空飞行试验场，先后在此试飞过8次、5次；③区位优势明显，这里距离著名的休斯敦航天中心仅有280公里，距离德州上百家供应商都在一州范围内，同时又处在加州总部与重要发射场佛州卡角交通线的中间节点，SpaceX在此建立火箭开发测试、翻新周转中心再适合不过了。

SpaceX四大发射场

SpaceX现有四个发射场，分布于三个州，按照发射量从高到低依次为：①佛州卡纳维拉尔角航天发射场40号发射位；②佛州肯尼迪航天中心39A；③加州范登堡空军基地4号发射位；④南德克萨斯发射场。

●卡纳维拉尔角航天发射场40号

Cape Canaveral Space Launch Complex 40

▲地理坐标：佛罗里达州卡纳维拉尔角发射基地

这里是SpaceX在美国本土最早租用的发射场，2007年开始租下，2008年改建，2009年首枚猎鹰9号火箭抵达，2010年6月4日首飞成功入轨。2016年9月1日遭受加注燃料大爆炸，导致一年多修复期才复飞。

这里是SpaceX发射次数最多的发射位，也是货运龙飞船发射主场，第一代龙飞船成功发射20次，未来也是第二代龙飞船发射主场。

SpaceX除了租下40号发射位，还将卡角13号发射位租下，改建成两个火箭着陆区（LZ-1、LZ-2）。

从2015年12月22日迎来首枚一级火箭软着陆以来，截至目前总计成功回收17枚火箭（仅有一次失败，2018年12月5日发射第16次龙飞船任务），其中三次上演双箭垂直着陆（2018年2月6日、2019年4月11日、6月25日三次发射重鹰）。

着陆区LZ-1成功回收14次/枚；着陆区LZ-2成功回收3次/枚。

这里同样历史悠久，发射史长达55年，从1965年至今总计发射98次，其中大力神火箭46次、猎鹰9号火箭52次。

●肯尼迪航天中心39A

Kennedy Space Center Launch Complex 39A

▲地理坐标：佛罗里达州卡纳维拉尔角发射基地

作为美国头号黄金发射位——肯尼迪航天中心39A，SpaceX从2014年底开始从NASA手中租用，租期20年。2017年首次发射至今，已经成为SpaceX幸运指数最高的发射位。现已总计发射22次猎鹰系列火箭，100%发射成功，包括SpaceX最重要最荣耀的几次发射：龙飞船首次载人飞（DM-2）、首次试飞（DM-1）；重鹰火箭三次发射。

从1967年首次发射土星五号以来，这里总计发射116次（土星五号12次、航天飞机82次、猎鹰9号19次、重鹰3次）。

肯尼迪航天中心39A堪称荣耀满身，这里不仅是阿波罗登月的起飞点，航天飞机曾经的主发射场，也是现役最强火箭重鹰的首飞点，还是载人龙飞船承运美国商业载人航天的起始点，也是未来超重鹰+星舰的首选地。很快还将在此建造SpaceX首座垂直移动发射塔，一座能够完全包裹重鹰火箭的超大发射塔，主要用于重鹰火箭垂直装配重要航天器（尤其美国军方机密卫星）。

看得出来，这里横跨阿波罗登月时代、航天飞机时代、美国商业载人航天时代三个黄金时代，也是SpaceX帝国进军太空的首发地。今年第一季度一份美国联邦环境报告显示：SpaceX计划从2023年开始，将在佛州两大发射场肯尼迪航天中心39A、卡纳维拉尔角空军基地40号，至少每年释出70次轨道级发射。要知道，去年全球航天发射总量不过102次。超过70次，这一数量几乎是2019年该公司11次发射量的6.3倍、2020年计划38次发射量的1.8倍。

让SpaceX预期发射量激增主要有三大因素：①星链部署计划需要发射24次/年；②政府机构和军方发射需求增量：为NASA提供国际空间站货运补给任务3次/年，商业承运宇航员任务2～3次/年，太空探索任务3次左右/年。为美国国防部提供5次左右/年。为美国国家侦察局NRO提供5次左右/年。③纯商业市场发射需求：SpaceX定期提供共乘模式，每月1次，全年12次。其他商业大客户（如SES、DigitalGlobe、ispace等）每年需求量10次左右。从2021年开启私人太空旅行新航线，搭乘载人龙飞船，最长5天最高1000公里的绕地飞行。该项目SpaceX与太空探险公司（Space Adventures）联手开发，不久的将来就会发射定期班次。

看样子未来即来，SpaceX自定义高能释放元年2023年，让我们拭目以待，大戏开幕。

●加州范登堡空军基地4号

Vandenberg Air Force Base Space Launch Complex 4

▲地理坐标：加利福尼亚州范登堡空军基地

这里是SpaceX最早测试猎鹰1号火箭的发射场，后来成为该公司西海岸唯一发射场，主要用来部署太阳同步轨道卫星、极地轨道卫星。

4号发射位共有两个发射场，东侧发射场4E作为猎鹰9号发射台；西侧发射场4W作为一级火箭着陆区（LZ-4）。从2013年首发至2019年6月12日最近一次发射，总计发射15次，全部成功。包括一箭64星、8批铱星、星链两颗测试卫星等全部在此发射。并且两次成功迎来一级火箭垂直着陆（2018年10月8日、2019年6月12日）。

从2019年入夏以来，SpaceX发射任务全部转至佛州东海岸，使得这里足足闲置了一整年，按计划2020年11月开始恢复发射。

追溯历史这里同样悠久，从1963年至2005年作为阿特拉斯、大力神火箭发射主场，2011年起租给SpaceX。迄今为止总计发射175次，其中阿特拉斯26次、大力神134次、猎鹰9号15次。

●南德克萨斯发射场

SpaceX South Texas Launch Site

▲地理坐标：德克萨斯州最南端的博卡奇卡

这是SpaceX唯一自营的发射场，位于德克萨斯州布朗斯维尔以东35公里的博卡奇卡海岸。这里不仅是德州最南端，也是仅次于佛罗里达半岛的美国本土最南端，较比佛州卡角发射场更靠近赤道，这意味着更节省火箭燃料。紧靠墨西哥边境，濒临滩涂，人烟稀少，很适合开疆拓土，从零开始。2014年开建，起初定位于火箭制造基地、测试基地、发射基地的集合地。

但随着与NASA深度合作，SpaceX随之重心转移，现阶段将发射主场锁定佛州卡角两大发射场，再加之前期投资预算巨大，环保手续一再拖延，导致开工建设步伐缓慢。

直到2019年正式启动星舰开发，这里才变成SpaceX太空帝国的西部世界，瞭望未来神器的最佳观测站。从最开始的小星舰、星虫/跳虫，到第一代全尺寸原型星舰Mark 1、2、3、4，再到新一代星舰SN1、2、3、4、5、6……SpaceX采用高密度流水线模式，边设计边测试边迭代的激进开发方式，一度引入佛州、德州双线竞争AB开发模式，甚至从今年3月起，这里有超过500名员工昼夜不停地投入激情与梦想——这一切似乎都是为了最短期最高效的研制成型，赶上马斯克时间表。

从中长期来看，无论是部署巨型星座星链，还是率先赢得重返月球入场券，甚至打造火星航班、奔赴火星殖民，都得依靠下一代箭船系统。在马斯克眼里，唯有赌赢星舰黄金组（超重鹰+星舰），才能最终成就SpaceX太空帝国霸业。这意味着：SpaceX距离未来入口，就差一艘星舰。这当然值得一搏，必须一搏！

按照马斯克最近布局思路：德州博卡奇卡作为星舰建造基地，而发射基地仍然首选佛州肯尼迪航天中心，因为那里代表着NASA乃至美国太空梦的出发地，SpaceX要想成就霸业，现阶段必须依托官方需求才能追逐梦想。最终凭借星舰助力NASA实现登月登火的同时，实现自己的伟大梦想。这是举世无双的人类首创，一举两得的美事。

●星链卫星制造工厂

Starlink Satellite Factory

▲地理坐标：华盛顿州雷德蒙德

这里是史上最高产的卫星制造工厂，制造速度甚至比发射还要快。至今已经超过600颗量产规模，而部署星链卫星总计482颗。制造成本几乎也是最低的，目前平均每颗约为200万美元左右，这让全球卫星制造商们望而却步。

更让其他卫星运营商望而生畏的是，SpaceX以高频发射速度、超高部署密度构建星链巨型星座，每年发射24次，到2024年部署完成4425颗，到2027年部署完成7518颗，总量近1.2万颗卫星。如果再加上SpaceX新增3万颗占位卫星的庞大计划，星链总计高达4.2万颗。这不是简单用「无比夸张、野心勃勃」能够形容的。马斯克要的就是一骑绝尘，先下手为强，这样才能赢得市场，赢得未来。

马斯克大帝给星链星座的定位最清晰最高调：凭借高密度、全覆盖、高通量、低延迟等绝对优势，打造全球最大卫星星座、全球最大最快的卫星宽带互联网。预期这将带来至少300亿美元的年收入，而这笔巨额定期收益将是打造火星航班、谋定红色星球的最大本钱。

作为太空产业创新者、改写者，马斯克就是一部永动机，依靠「永不满足」和「永恒希望」两种推进剂驱动SpaceX，快速扩张版图，递进太空梦想，占领红色星球。