古风黑旗——奔达黑旗500改装系列（一）

上次各位在战车工作室的黑旗500试车报告里应该已经看到了，从车子到家起，就在上面鼓捣了一点小玩意儿，比如车把、灯罩、靠背啥的。当然，这种小改动很初级，因此就直接出现在车子的试车报告内容里。

毕竟，对一个颇具手欠精神的摩托车爱好者来说，一台车到了家里后，要是不改巴改巴，显然有违常态，因此，摩博会结束后在家闷头月余，到现在才出来跟各位汇报车子的相关情况。

为免被各位说放水，先拿两张改到一小半时候的黑旗500，与原装黑旗500的对比照，改装内容咱们慢慢吹。同时每期还会不定时放点改装近况照出来。上图离改装结束还早，诸君无需纠结。

前戏的心理活动

大家应该看得出来，原装黑旗500的设计，风格上与印第安侦察兵有些接近，整体略低矮，但外观上带着精悍的运动风格，与当下的各家品牌巡航车主旋律丝丝入扣。

而V型4缸引擎的加入，以及整车的平把、矮座、气动避震、定速巡航、TCS，不但在引擎上独具一帜，更在配置和舒适性上超越了印第安侦察兵及哈雷X48、凯旋速度大师等巡航车型。可以说，黑旗500是近年来少见的一台很优秀的巡航产品。

随着使用的时间越来越久，对于黑旗500的改装方向上，却开始变得迥异。因为，看着网上那些某宝贩子们把黑旗添加一堆乱七八糟的改件，硬生生把黑旗弄的街车不街车、巡航不巡航。作为一个天生不喜随大流的异类，战车的改动思路反而渐渐笃定。（此照片来自车友群内分享）

这个念头，其实从参加黑旗500阿拉善发布会时候就已经产生，只是脑海里还不够完全清晰。当时在西北荒漠的风沙漫天里骑车时候，隐隐觉得应该把车上加诸一些符号，让“黑旗”这个名字更与之贴合。

中式巡航

各位应该还记得去年的燎700，那台车，可以说战车工作室是完全按照自己想法，没有考虑任何大众眼光，天马行空的去改动。所以，风挡、面罩、隐藏式射灯、高位排气等等，无所顾忌的全来。

作为燎700车主，相信每一个车友都有类似感受。自从买了车，天天被路人问：这车得十几万吧？什么牌子的？能跑多快？等等等等。

在经历过那个“看山不是山”自我标榜的阶段后，似乎该尝试下“看山还是山”的时期了。红尘俗人对于我等的看法还是需要顾及的，它能善加引导的去让大众改变玩车者的观点。让大众通过一台车知道，巡航，并不是一堆带着瓢盔、穿着山寨嘻哈服装、骑着原装小排量，天天高喊巡航文化的初哥。

而燎700后，心中也确定一个方向。那就是，要把黑旗500这台车，呈现给身边不懂车的人。是的，对大多数已经买了车的车主来说，所能接触到的人，车友反而是少数，多是朋友、同事、亲戚、邻居等。你我都是凡人，买一台黑旗500这样的摩托车，对我们来说，本就是超越“赖以为生”这个范畴的事情。所以，周边的人，对你的车的看法，也会大大影响到这台车能跟你一起走多久。

对不懂车的普通人来说，大，即是美！之前曾有多家品牌尝试过高仿美式巡航车型，也做的够大够拽，可惜要么审美水准不够、要么引擎太拉，基本都倒在了国产巡航产品开疆扩土的路两旁。而黑旗的V4引擎和气动避震，给车主们提供了足够多令普通人惊叹的新意。整车的原装设计，又给车主们提供了一个极佳的原始基础框架，SO，条件具备，只等动手。

对于早期的手工弯出来的车把，以及加高靠背，其实只是为了改变整车风格所做的铺垫。真正想改变整车风格，首先想到的是打破原装黑旗500的精悍运动风。是的，现在太雷同化了。放眼望去，街上的各大品牌巡航车都是一个德性，美系学883或运动者，日系学CM，看的人直反胃。

在奔达的燎700试车报告的留言里，大量的车友提到了“中式巡航”这个概念。是的，奔达历年来的独立自主知识产权的设计，与众不同的引擎，都给品牌夯实了牢固基础。由于奔达的设计师团队的优秀，所以改一台奔达的产品，其实是目前改装国产车里压力最大的。

如何把“中式巡航”这个概念融入？还要与原车风格更好结合，更要让大量不懂车的用户看起来有视觉震撼。这个“度”相当难把握。为了这事，费掉了俺无数脑细胞。

国潮？还是古风？

中国的巡航车，至今基本没产生过啥巡航文化，大量的巡航车主，仰赖的是一百多年的哈雷印第安等美式巡航品牌的舶来品文化延伸。而之前有多个品牌尝试在自己家的巡航车上的所谓“国潮”，可惜都不慎搞成“土洋结合潮”，甚至“土味潮”。常常是一提国潮，白莲教九宫真人的味道瞬间呼之欲出。

设计如此优秀的黑旗500我们尚要拿来改，其他巡航车就更难看得上眼。因此，在改装方向确定为“中式巡航”的时候，战车的第一想法，就是“古风”。这也是为什么战车在黑旗500的试车报告里，穿着一件“旗开得胜”字样的T恤的原因。

我国文化源远流长，可惜往上翻查汉人王朝的历史，基本就是在“被征服”和“被奴役中逐渐融合”。在古代，中原汉人王朝最为硬气、真正做到四夷宾服、天下共主的时期，基本集中在秦、汉、唐三朝。

在这个时期，也是真正的文明对抗野蛮的胜利，南征北讨封疆扩土，大量名将涌现，王翦、蒙恬、卫青、霍去病、班超、李广、苏定方、薛仁贵、哥舒翰……所以，言及古风，必然首先想到的就是这些中国古代最硬气时期的文化符号。

当中国古风遇到西洋巡航车型时，能不能顺利拿来所用，呈现“金戈铁马气吞万里如虎”的不服就干的勇武？抑或带来“大漠风尘日色昏，黑旗半卷出辕门”的古战场的热血杀伐？还是“长风几万里，吹度玉门关”的塞外戊边将士的悲怆之气？

但，只要大方向确定，一切就可以逐步推进了。

行动开始

既然要针对不懂车的普通人，“以大为美”这事儿，是肯定避不开的。但如何“大”而不“土味”，就需要慢慢呈现了。咱们一起来分析下。

黑旗因为介于运动巡航和传统巡航之间，原本体型就不大，跟灰石300相比长度接近，仅略粗壮一点而已。按照量产巡航车的中心点划分，一般是车座和油箱的交界处为车身前后分界点。此时看一下，前后车身比例其实是肉眼可见不对等的，但奔达的设计师巧妙的利用了低矮的车身和下滑的尾部曲线，让前后比例的不同，在视觉上呈现的并不明显。

但在这个基础上，如果再把黑旗往精简的运动风方向改，弄上小短尾，加个超高把，最佳效果也只能变成儿童版883，尤其后半截车身明显不大气，前后车身比例更加失调，甚至跟某350、某某某450、某某525等车停在一块时候，比这些车还猥琐，相当于拿自己的短处去跟人家拼长处，得不偿失。尤其是改装后的实车还非常粗糙，短尾过渡处生硬，一看就是强行拼接的结果。（以上图片来自车友在群内分享）

看看上面两张图的对比。哈雷肥仔改高把好看，那是因为人家有超级粗壮且庞大的车身，有肥硕的大灯和粗壮的车头比例，而国产巡航装了高把之后，全车就只剩那根车把，车身跟喝了三鹿奶粉的娃一样，整体效果连东施效颦都谈不上，除了车主自己觉得帅的不行，稍有审美的车友笑着摇头。

这也是当下生活中最常见的一个现象。那就是：很多新手车友，会错误的把围观群众惊诧的看二傻子的眼神，当成是路人投来羡慕的目光。若此时再配合车友洋洋自得的表情和手里呜呜乱轰的油门……顿时，画面太美俺不敢想象。

所以，大量所谓的黑旗500改装件，实际是严重缺失审美的粗仿，没有一家会单独针对车型开发，纯粹一款改装件套用在十几种国产巡航车型上。若改装后连原装都不如，成了买椟还珠、狗尾续貂。这也从侧面折射出目前国内的大多数巡航车主处在初期阶段，对于审美尚缺乏辨识度。所以，才能让大量的国产巡航车品牌放心大胆上来割韭菜。

此时，黑旗500在心底也已经有了大致的模样，嘴上说得天花乱坠，也要下手干活，这才是我们跟键盘儿群体的区别。

第一件事，自然就是车子到家就改了车把。原装的平把，是追求当下流行元素而来，看起来帅，骑着腰难受。前面说过猿猴之类的高把会导致后半截车身愈发猥琐，所以只想做一根小羊角。些微改变俯伏的姿势即可。

战车改东西向来追求强度和耐久，所以找了直径25mm、壁厚2mm的钢管，乙炔加热手工定型。没用原装尺寸29mm直径的管子，是因为怕过粗不协调，后期固定时候加一对增厚片即可。但后来自己又推翻了这个想法，这是后话。

干废了7米管子之后，终于定型。装好看了下效果，大体符合自己的要求。当然，现在离成品还远着呢，所以不协调情况还明显存在。

原装车的短小前后泥瓦，除了能配合整车运动风格，别的用处似乎不大，还甩泥挺厉害。尝试着把后泥瓦加长了一点，先把亟待解决的甩泥问题搞定。后期，会跟随整车的线条，继续改动造型。见笑了诸位，这只是个初版。

而随着后泥瓦加长延伸，发现运动风格的短排气开始凸显不协调的一面。当初选择四出排气，一是刀排需要等货一个月，二是刀排的声音过响。

机缘巧合中淘到一对儿刀排的防烫板，也加速了战车我改动排气造型的行动。四出排气的中段和尾段汇合处，有两个不怎么协调的弯，导致整车向后贯穿的动线不流畅。刀排之所以好看，则是因为这里被挡起来了。所以先把两者焊接一下，快速呈现，回头再重新手敲一对儿完整版出来。

为追求整车更显大气，四出排气铁定要加长。但对于四出排气是直接原口径向后延伸，还是做一些形变，考虑了很久，最后决定做几处收窄，让原本不是很响的排气，可以根据自己需要调控音量大小。

第一阶段焊接后，感觉勉强接近自己需要的效果，但细节处还需要精修。这个回头慢慢处理。目前只加长了27厘米，尾段末梢已经与后轮胎边缘齐平。

中间其实还走了点弯路，那就是试图通过一个风挡，来协调略显小气的车头。因此分别改动肥仔和黑马的风挡，想做到既不用通路型粉皮式风挡，还能填补出一个饱满的车头来。而铁一般的事实证明，没有庞大的车身所带来的同比例大脑袋，装风挡其实就是自取其辱。所以风挡迅速就淘汰掉了。

然后，又开始为了如何整出来一个大脑袋而头疼，甚至一度萌生重新CNC一套大灯前后壳的想法。但考虑到普通车主即使拿到手，安装时候也将各种拆卸，费力费工时还要重新接线。如何能快速改变，还无需折腾呢？

取舍不定间，干脆先放弃头灯的想法，把定做的一对牛皮侧箱装好。由于巡航侧箱与后尾壳以及排气延长几项改动的配合，装好后，整车立刻在视觉上，呈现出比原装车大很多的样子。把自己的燎700推到一起比了下，竟然长度不分伯仲，初期目的已然达成。

OK，今天吹了不少了，下一集的古风黑旗——奔达黑旗500改装系列（二），给大家分享如何做个“大脑袋”。视频类内容在加速制作中，稍后分享，感兴趣的各位可在各个平台直接搜索“战车工作室”即可找到。

延伸阅读：

黑旗500适合你吗？

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