近日，国家发改委、交通运输部印发了《国家公路网规划》的通知，这让很多地方欢呼雀跃，其中福州与台北的高速公路计划引起了人们的注意，该计划被划归为北京至台北的主线的一部分，路线编号为“G3”。此外，《规划》还包括G1534、G1533这两条分别从厦门、泉州连接至金门的高速公路。
（图注：京台高速公路末端到福建平潭后形成断头状态，此为通往跨越台湾海峡的通道预留开口。）
《国家公路网规划》明确了2035年前的国家公路网布局方案，将福州-台北的高速公路纳入其中。将福州-台北高速公路的完成时间定在2035年。经由福州的平潭跨海通向台湾是主要规划方向，平潭岛是大陆距台湾最近的地点，最短距离仅68公里。京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥，也就表示抵达台湾的跨海大桥可能以平潭海峡大桥的铁公路共构方式进行。
台湾《中时电子报》报道，这条G3高速公路，除了福州到台北段还没有通车外，其余北京到福州的线路早已完工并且通车多年。福建方面曾表示，经过十多年的详细勘探，已经掌握了台湾海峡的地貌构造、海洋信息，相关跨海隧道技术早已成熟，随时都能动工建设。
这意味着，中国大陆掌握着修建福台高速公路的主动权，只要我们愿意，随时就能搞一条跨海通道，而且不存在任何技术和资金的障碍，因为前期工作早就完成了。
对此，台媒评论称，这项规划是一种极为严肃的政治宣示，认为它隐然暗示了“两岸统一的时间表”，向两岸人民释放了大陆统一台湾的强烈愿望。有专家说：“如果真能实现这一步，台湾不论承认与否都实质上被统一了”。
以大陆现在的经济实力和技术实力，无论是修建海底隧道或架设跨海大桥，在技术上和资金方面都没有任何问题。唯一存在的问题就是政治问题，两岸什么时候统一？
目前，两岸实现统一主要是存在外部干涉问题。美日干涉台海事务力度很大，美国不仅对台实施军售法案，还想赋予台湾独立的政治地位。比如美国发布的《2022年美国竞争法案》，就明确提出要强化“美台伙伴关系”，不仅要帮助台湾发展“不对称防卫能力”，还要把“台北驻美经济文化代表处”更名为“台湾驻美代表处”，其目的就是要提高台湾的政治地位，这直接挑战了一中原则底线。
此外，美日还在频繁演练离岛防御战术，强化军事合作关系，意图在关键时刻协防台湾，这些动作都是插手中国内政的信号。有美日在背后撑腰，台湾向大陆叫板的底气就更足了。
所以要解决台湾问题，首先要打掉美日干涉台湾问题、遏制大陆发展的妄想。要让这美日知道，中国统一大势不可阻挡，谁妄想这么干，谁就得付出代价。如今我们不停地建造航母，积极备战，就是要为了有朝一日，能够消灭外来干涉势力。
解放军在2020年已经基本实现机械化，正迈向信息化，整体战力十分强大。以目前解放军的作战能力，武力统一台湾的战争进程，可以与美军在2003年打击伊拉克军队的过程差不多，先是东风快递，以常规弹道导弹和巡航导弹进行首次火力突击，随即进行空军的制空权争夺，对台军守敌进行大规模空袭，海军则宣布台岛周边禁航区，寻歼敌人的水面和水下舰艇，取得制海权，同步清理外岛，最后两栖登陆，肃清残敌。
统一是大势所趋，而统一的最根本保障还是大陆不断增强的整体实力，海峡两岸的力量对比，才是台海局面走向的最终推力。近些年来，由于大陆解放军实力的高速增长，此消彼长，台军曾经引以为傲的实力已经远远不如大陆方面，这才是让美国人着急的。所以，只有大陆方面保持对台军的压倒性优势，祖国和平统一才可以预期。
俄总统普京在去年10月份曾说过，中国大陆有能力通过经济潜力统一台湾，而不需要动武。因此，武统只是一种备用选项，在和统一的努力没有用尽之前，大陆是不会轻易动武的。
我们发挥经济建设能力，将高速公路修到台北，这是一个和平统一的善意。祖国必须统一，也必然统一，随着中国更加强大，更有能力，就能更快兑现这个承诺。14亿中国人民维护国家统一和领土完整的意志坚如磐石、坚不可摧。实现祖国的完全统一，是大势所趋，任何人都无法阻挡。
