安徽大雪，池州多个公交站台候车亭顶棚突然倒塌，对此你怎么看？

一场大雪考验着城市的各项基础设施建设，先是有合肥望江路上多处BRT公交站集体坍塌，造成一人死亡，多人受伤的事故。接着又是武汉范湖地铁站A出口顶棚受积雪积冰压力发生垮塌。

近日池州主城区的多个公交站候车亭顶棚也出现了损坏甚至坍塌的现象，这真是大大出乎人的意料之外。

事情发生后，交通部门针对全市146个公交站候车亭顶棚的积雪进行了清除，并拆除了有安全隐患的部分顶棚，对其余候车亭进行隔离封闭，同时24 小时组织6组运管人员进行巡查。

为了防止出现类似合肥那样的重大事故，池州的这次做法还是很及时的。虽然颇具争议，但是为了市民的出行安全，这种保守的措施可以接受。

不过有一点小编表示不解，为什么这次南方出现多起这样的事件呢？是设计结构不合理，还是材料的质量不合格？我们都知道，一般北方的降雪来得比南方猛，然而在新闻频道中几乎很少见到相似消息。看样子得向北方兄弟城市取经了。

安全重于泰山，责任重于泰山，千万不可忽视！

谢邀。

暴雪来临，最“抢镜头”的万万没想到，是公交站牌。先有合肥望江路公交站台一事，随后武汉、南京公交站牌都有倒塌现象出现。这一次，是池州。

据了解，大雪过后，有池州市民反映，池州市主城区多个公交站候车亭顶棚突然倒塌。1月27日，有目击者称，在池阳路东一号附近，看到8路公交池阳路站台的候车亭顶棚突然坍塌下来。莫非池州市的公交站台顶棚也如此不堪一击？

据池州市交通部门有关负责人称，确实有部分公交站台出现倒塌问题的情况，但，大部分公交站台顶棚是由负责公交站台广告运营的广告公司来主动卸下来的。而且目前的话，这位负责人也表示，交通部门针对全市146 个公交站候车亭顶棚积雪逐一进行清除，同时责令相关广告公司立即组织专业队伍对损坏严重、存在重大安全隐患的候车亭进行顶棚切割处理，对其余候车亭进行隔离封闭。

公交站台是公交组成的一部分，有它在，人们在等待候车时就能遮风挡雨。然而公交站台的质量，被这次大雪检验之后，让我们心里有些忐忑：这公交站台就是给我们挡雨躲雪的，万一公交站台再坍塌，那以后这些站台还有没有存在的必要？

一场大暴雪考验着每座城市的各项基础设施的安全，前不久先合肥望江路上多处公交站坍塌，造成人员伤亡。接着又是池州市公交站台顶棚受积雪积冰压力发生垮塌。

这些都是大家不愿意看见突发事件而发生了。天气预报已经提前告诉大家，一场连续大暴雪交通受阻，受灾严重。各部门加强防范，遇到突发事件应对措施也到位。池州市针对全市146个公交站候车亭顶棚的积雪进行了清除，并拆除了有安全隐患的部分顶棚，对其余公交站台进行封闭，同时24小时进行巡查。

安徽省二零一八年的这两场大雪确实下的有点大，但是万万没想到，暴雪天最先顶不住的是公交站牌。一月四日，合肥市望江路上多个公交站牌被暴雪压塌，导致一人死亡多人受伤的新闻一出，便得到了很多网友的关注。之后南京、池州又陆陆续续地出现了公交站牌倒塌事故，这就让我们反思，频繁的出现这样的问题，究竟是天灾还是“人祸”？一场大雪也逐渐地让城市基础设施中的豆腐渣工程暴露出来，被暴雪压塌的公交站牌基本都可以定位为豆腐渣工程。城市中不少人在出行的时候都会选择乘坐公交车，公交站台更是公交系统的一个重要组成部分，公交站牌倒塌，还怎么保证乘客的安全呢？可能那些被公交站牌压伤的人怎么也没想到会遇到这样的事情吧。我相信公交站牌在建设的时候肯定会考虑到承重问题，我不知道这些在暴雪中出事的站牌是在哪个环节出了问题，但请相关部门可以重视起来，不要让类似的事情再发生!

今冬的两场大雪，对长江流域中下游地区公交站台候车亭、地铁顶棚进行了一次检验！

合肥公交站台首先倒塌，1月4日，安徽省合肥市望江路上16处BRT公交站台顶板在大雪中倒塌，造成27人受伤、1人死亡。

1月27日，湖北武汉遭遇强降雪，导致范湖地铁站A出口顶棚受积雪积冰压力发生坍塌，未造成人员伤亡。

同样是1月27日，池州市主城区多个公交站候车亭顶棚突然倒塌。

为什么公交站候车亭如此脆弱。难道真是积雪造成的难以承受之重吗？公交站台顶板应该能承受多大的积雪重量。国家有建筑结构荷载规范，这是一个国家标准，针对长江流域，拿合肥为例，规定荷载是0.6，就是每平米可以承受60公斤。而每平方米的积雪，怎么也不会达到60公斤这一标准。

同时，公交候车亭的倒塌，不是整体的倒塌，都是从连接处、焊接处断裂垮塌。这就和施工质量、焊接工艺、设计方面等有一定的联系了。

相关各地都已经进行了后续的调查处理工作，但造成的社会影响却实实在在的存在。只有时刻把安全放在第一位，把质量放在第一位。才会经受住时间的考验。经受住社会的考验！