福州长乐到琅岐将规划一条地铁，这事是真的吗？

不能说是真的假的，只能说长乐有希望能延伸一条地铁至琅岐岛。有市民在福州12345政府公共服务系统官网上问“据说2号延长线会到琅岐？如果没有的话 ，哪条线会到琅岐呢?” 福州市发展和改革委员会的回复是福州市正在开展的新一轮轨道交通线网规划修编中，有考虑从长乐延伸一条地铁至琅岐岛，但是没有考虑从地铁二号线延伸。

之前有发布过一个轨道交通建设规划示意图，在这张示意图中曾远景规划地铁7号线（琅岐-长乐线）。最近公示的福州-马尾-福州长乐机场城际铁路调整后线路示意图中也出现了琅岐-长乐线，但是于之前的不同，是地铁15号线。

琅岐-长乐线是否真的会出我们还是要等待地铁第三轮规划方案的结果，目前方案尚未确定，修编预计于2018年内完成，并上报国家发改委待批。所以说我们要想知道最新地铁进展仍需等待一段时日。

（海峡网 胡君毓）

最初说的是7号线，后来改来改去的，现在已未可知。然而琅岐是福州滨海新区的一个重要组成部分，是一定会有地铁的。但是规划最终落实为哪条线，目前还无法确定。中央大力去杠杆，降低地方政府负债，今年已在收紧地方基建投资，最近也在提高地铁申报要求，这对福州地铁后续的报批进度会造成影响。但是本身滨海新区建设就不是一朝一夕的事，琅岐地铁建设就算进度减缓未来也一定会有。

福州的地铁是边建设边规划

这个目前不清楚，但是有一点，从这里建条地铁还是很重要的，我想政府部分一定也有这种考虑。

我觉得很有可能这里今后会建一条从福清-长乐-琅岐-连江的一条地铁。

听我分析:

福清日后也是要改区的，而且福清是福州南翼发展的重要地方；长乐目前已经改区而长乐的滨海新城是日后福州的副主城区；琅岐是马尾区的一个镇，它是闽江口组合重要一部分，而且还被定位为国际生态旅游岛；连江是北翼发展的核心区域跟福清一样迟早改区；

你想想，这么重要的几个地方应该要建一条连接的地铁。而且，长乐滨海新城今后是副主城区，也要跟周边交通连接起来。

琅岐很早前就是市区了，它和长乐直接修一条地铁应该是很正常的。我想政府应该目前已经在考虑中。

目前最新一版的线网总体规划里是有长乐到琅岐的地铁规划的，而且目前公布的这一版，与你问题里那张图线位走向是不一样的。所以千万不要拿目前网络上流传出来的线网规划图去做一些投资的事情。不过两张不同的规划图里都有琅岐地铁，也印证了将来琅岐通地铁的概率是很大的。

但具体什么时候建，很难说，我认为得等滨海新城开发建设得有点起色了，才有可能纳入到建设规划当中来。

那为什么不建议以线网规划图作为投资的依据？因为这就跟赌博一样。

规划这东西，会一直改的。

规划分这么几类，线网总体规划、建设规划、建设规划调整。

其中线网总体规划最不靠谱。为啥呢？线网总体规划一般都是提前十年以上，先估摸一下做个规划。等过几年时机成熟了，开始做建设规划，建设规划一般来说一轮就两三条线，要上报国家发改委审批的。

就福州地铁来说，第一轮建设规划是1、2号线。现在在建设的4、5、6号线都是第二轮建设规划里的（2016年-2021年）。而3号线一直没有进入到建设规划里来。当初提前守候3号线，而买了南屿、南通的人，找谁诉苦去？

根据2018年发布的国务院52号文《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中的相关要求，原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。

也就说今后，新一轮建设规划报批，需要在2021年开始新一轮建设规划上报，或者是第二轮建设规划总投资完成70%以上，才可以报批。

只有等国家发改委的审批下来了，这线位的建设规划才算基本敲定，但是在开工建设之前还是有不确定因素（比如2号线当年建设规划里还有五一广场站），存在临时变更的事情。摸不透的。

另外城际铁路F1线，即滨海快线，它不在福州城市轨道交通的规划里，是在福建省海峡西岸城际铁路建设规划，只是现在委托福州地铁建设与运营。所以它不算在第二轮建设规划里。