进一步将克里米亚掌握在俄罗斯手里，而这个通车，直接将克里米亚与俄罗斯本土连接起来，会促进经济得发展，但英武认为政治意义更为重大！

不得不佩服普京得强势：本来计划是11月份通车，结果今天就通车了！下图是网站截图：

（普京与大桥修建者在一起）

1.俄罗斯之所以出兵叙利亚，就是为了保住出海口，保住在叙利亚得军事基地。为了能够钳制住俄罗斯，乌克兰直接爆发了广场骚乱，同时当时美西方准备要采取行动。

结果美西方弄巧成拙，普京直接将克里米亚”公投“回了俄罗斯！

现在这座大桥得通车，实在就是”打脸“美西方和乌克兰：你不是切断了乌克兰得供给，我们俄罗斯只能通过空运和水运给克里米亚输送物资吗？好啊，看到没有，这座不到20公里得刻赤海峡大桥通车了！

2.起到军事威慑作用。看上图：刻赤海峡大桥，直接将克里米亚连接起来，以北海域就成了俄罗斯得”内海“，这种情况挺有意思！这个”内海“，就是告诉美西方和乌克兰，日后要想通过刻赤大桥进入黑海得北边？嗯，好吧！先谈谈条件再说！

从黑海到地中海，必须通过土耳其海峡，而刻赤海峡大桥通车，其实就相当于将在黑海上面，多了N个瞭望台！

3.是否会有动东乌克兰得准备？普京就想告诉大家：我俄罗斯在黑海周边部署很多”东西“，我现在提前通车，我就不怕你北约威胁！有本事炸我刻赤大桥！这种自信背后，是否有准备动东乌克兰得逻辑思维？

拭目以待！

克里米亚大桥揭幕通车，这对于俄罗斯来说，具有很大的多重意义。既有政治意义，也有经济意义，更重要的还有军事意义。作为苏联解体的主要继承人俄罗斯，自从独立以来，非但没有得到欧美西方的接纳，反而是受到欧美西方的继续遏制和打压，北约几乎一直不断的在东扩。如果不是爆发乌克兰事件，乌克兰和格鲁吉亚也已经早已加入了北约和欧盟。

俄罗斯没有得到欧美西方的认可，俄罗斯热情的投靠西方的举动，受到的是排挤和冷遇。在俄罗斯独立之后的二十多年里，因为欧美西方还是以老眼光看待俄罗斯。尽管俄罗斯积极改旗易帜，欧美西方就是不待见。俄罗斯的热情愿望，化为泡影。在西方人的眼里，俄罗斯只不过是缩了水的苏联。北约吸收了原东欧所有国家，包括原苏联波罗的海三国，就是将俄罗斯排斥在外。

所以俄罗斯发现，俄罗斯的生存空间反而在被压缩，俄罗斯想融入欧洲的愿望，纯粹是单相思。在这么多年里，俄罗斯的经济发展没有得到好处，因为俄罗斯社会体制的转型，失去了原有活力，经济发展停滞不前。所以俄罗斯没有办法，痛定思痛，从被动防御欧美西方的挤压，普京调整了对策，采取了积极抗衡的手段。

北约在吸收纳入原苏联集团的东欧国家之后，又将黑手伸向了格鲁吉亚和乌克兰。克里米亚事件，就是在这样的形势背景下发生的。因为美欧西方策动了乌克兰社会动乱，利用乌克兰政治反对派挑起街头暴力，推翻了合法选举的亲俄政权。普京在此情况下，果断的军事介入，利用乌克兰东部地区亲俄民众基础，一举拿下了具有战略意义的克里米亚半岛。

普京在乌克兰针对美欧西方围逼，进行了有效的反击。使得美欧北约一时惊慌失措，不敢面对俄罗斯的正面抗击，就匆匆忙忙的避开俄罗斯的军事锋芒，造成了乌克兰东西部如今事实上分裂的局面。 2014年3月俄罗斯吞并克里米亚之后，克里米亚就成为了俄罗斯的一个地方州。为了加强克里米亚半岛与俄罗斯本土的连接，全面融入俄罗斯和方便人员和经济的往来。

俄罗斯动手在长达19公里的刻赤海峡，兴建了这座克里米亚大桥。根据大桥工程安排，应该是到今年的年底竣工通车。昨天5月15日俄罗斯举行通车仪式，工程完工提前了整整7个月。这说明了俄罗斯对克里米亚大桥的重视和迫切，在时间节点上提前完工，应该说还是有俄罗斯政治上的考量的。今年以来特朗普在全世界开展贸易战，这个月由于特朗普的无理任性，无视国际法不顾全世界的反对，退出了伊核协议，引起了包括欧洲盟友在内的批评指责。

5月14美国又配合以色列，高调的举行美国驻以色列耶路撒冷大使馆的迁馆仪式。又是激起了伊斯兰世界愤怒，和全世界的强烈批评和反对。 普京在这个时间节点，举行克里米亚大桥通车仪式，时机上掌握得非常好。大桥的通车，对克里米亚与俄罗斯本土的连接带来极大的便利，对克里米亚的经济发展将会是一个很大的利好。

对乌克兰来说，则不是一个好消息，想要重新收回克里米亚半岛，几乎变得不可能。对于美欧西方世界，将是一个新的讽刺。对普京总统，在俄罗斯国内的个人形象，又是一次提升，正是当年普京的铁腕魄力，拿下了克里米亚。从普京亲自驾驶一辆卡玛斯卡车通过大桥来看，心中兴奋溢于情表。不过从最近几个月的世界石油价格上升，以及特朗普几乎得罪全世界的特立独行，这对于普京来说，今年开始开心的事可能多了起来。

“克里米亚大桥”实现了俄罗斯民族近1000年的梦想，那就是拉近俄罗斯同克里米亚半岛的距离，增强对克里米亚半岛的控制，这是一个战略性举动。

克里米亚半岛自2014公投加入俄罗斯后，由于其地理位置特殊性，粮食与淡水资源乃至电力大部分需要从乌克兰方面购入。自乌方加速加入欧洲后，在生活必需品问题上对克里米亚半岛处处掣肘。而克里米亚大桥的通车则意味着从俄罗斯本土开通了到克里米亚半岛的陆路运输，打破了乌克兰的遏止企图。

除了保证生活必需品的供给顺畅，同样增加了克里米亚共和国贸易与进出口的财政收入，从而减轻了俄罗斯的财政负担。目前克里米亚的主要支柱产业是旅游业与农业，随着大桥的通车，半岛的产品可以降低成本的销往俄罗斯内地，而俄也可以依托大桥打造“环黑海旅游经济带”，促进黑海地区的贸易增长点，为普京的第四个任期的经济发展提供强心针。

最为重要的一点是，大桥同样为俄军的军事调动和支援提供了交通便利，克里斯诺达尔和索契地区的俄军在克里米亚半岛需要支援时，可以通过大桥快速机动。而克里米亚半岛也将因此彻底成为掣肘乌克兰的手段之一。

克里米亚大桥是普京最为重要的政绩，和俄罗斯战略决策之一，随着该大桥的通车，乌克兰未来对俄的手段将会越来越少。

克里米亚大桥无论对于普京，还是克里米亚共和国、俄罗斯都具有重要的意义，它的通车，带来了多赢的局面：极大地提高了普京的声望、增强了克里米亚人民对俄罗斯的向心力、激发了俄罗斯人的自豪感，并带动俄罗斯对基础设施的投资热情。

一、克里米亚大桥是普京最大的声望工程

2014年，俄罗斯趁乌克兰内乱之际，以“公投”的方式占领了克里米亚，正式并入了俄罗斯的版图，但不被国际社会所承认。为了强化对克里米亚占领的合法性，以及执政的顺畅性，普京对克里米亚的民生与基础设施建设非常重视，这是收拢克里米亚人心的重要手段。

2014年3月18日，俄罗斯吞并了克里米亚，没过几天，普京就准备修建连接克里米亚半岛与俄罗斯南部克拉斯诺达尔边疆区的公路、铁路两用大桥，打破克里米亚是俄罗斯孤岛的不利局面。2014年4月22日，普京责成梅德韦杰夫领导的政府确定建设克里米亚大桥的融资规模和来源，规定于2018年12月通车。

2016年2月，克里米亚大桥正式开工建设，共规划4条公路行车线和2条铁路线，主航道区域的桥梁距海面35米，大桥全长19公里，是俄罗斯最长的大桥，也是目前欧洲最长的大桥。

普京对克里米亚大桥的建设高度重视，不仅成立了克里米亚大桥公共委员会，监督施工进度与质量，他还于2018年3月总统大选前夕亲自到施工现场视察。

令普京欣慰的是，俄罗斯造价最高的公铁大桥——总投资约70亿美元的克里米亚大桥提前了大半年通车（公路部分，铁路部分将于2019年完成）。在当地时间5月15日，普京兴致勃勃地驾驶着一辆卡玛斯卡车，率领着由30辆卡车组成的车队，浩浩荡荡地驶过连接克里米亚半岛和俄罗斯本土的“世纪工程”——克里米亚大桥，用时16分钟。

随后，普京对克里米亚大桥建设者、克里米亚当地居民发表了热情洋溢的讲话：“这一大桥开通的日子具有历史性意义。还在沙皇时期，人们就梦想建造这座大桥。俄罗斯将继续在全国建设类似工程。我们将建设新的大桥、机场和码头。我们将让克里米亚和塞瓦斯托波尔的经济以新的速度和质量发展，提高人们的生活水平。”

克里米亚大桥的建成、通车，将普京的声望推向新的高度，他在俄罗斯人中更加受欢迎，更受尊重。

二、强化俄罗斯对克里米亚吞并的合法性

克里米亚大桥的建成、通车，不仅对普京个人有重大意义，对俄罗斯也很有作用，最根本的就是强化俄罗斯对克里米亚的吞并的合法性。俄罗斯总统国民经济和公共管理学院的政治学家叶卡捷琳娜·舒尔曼表示：“事实上，这座全长19 公里的大桥充满了象征意义，因为世界大部分地区并不承认 2014 年俄罗斯吞并克里米亚的合法性。大桥是克里米亚和俄罗斯之间最直观的联系。一座实实在在的桥连接两地，代表克里米亚是俄罗斯的一部分，没有比这更具有象征意义了。”

前莫斯科市长尤里·卢日科夫认为，该项目在政治和经济上都是有利可图的。大桥建设投资成本可在10年内收回。

三、增强了克里米亚人对俄罗斯的向心力

克里米亚半岛的陆地连接地是乌克兰的领土，而不是俄罗斯的，因此，与俄罗斯南部隔海相望的克里米亚是俄罗斯版图中的一座孤岛，克里米亚人与俄罗斯其他地方的人的往来、通商、旅游等等都极为不便，在被俄罗斯吞并的这4年多的时间里，克里米亚的经济并没有多大的气色，克里米亚人的生活质变也没有提高。

克里米亚大桥的建成、通车，打破了克里米亚的孤岛态势，与俄罗斯本土连成一片，必将极大了促进俄罗斯本土与克里米亚的人员往来、通商等等，必将促进克里米亚经济的发展，提高当地居民的收入，改善他们的生活质量。

克里米亚共和国经济发展部部长恰班表示，克里米亚大桥开通后，前往克里米亚的游客将增加40%，达到每年1000万人次，这将彻底改变克里米亚居民的生活。

俄罗斯银行协会副会长梅利尼科夫预测，克里米亚大桥开通后，当地经济增长速度将翻一番。

前莫斯科市长尤里·卢日科夫也表示，克里米亚大桥通车后，取道克里米亚，将使高加索地区到欧洲国家的路程缩短七八百公里。”

克里米亚大桥通车，将极大地促进克里米亚的经济发展，提高当地居民的收入，必将反哺他们对俄罗斯的向心力，提高他们对国家的认同感。

四、提升了俄罗斯企业基建的实施能力

克里米亚大桥是俄罗斯本土企业设计、施工的投资最多、施工难度最大的国家大型工程，普京曾经称克里米亚大桥工程是一项“历史性的使命”，莫斯科国立高等经济学院交通政策研究所所长米哈伊尔·布林金表示：“俄罗斯建筑业很少面临如此复杂的任务，克里米亚大桥因此颇为引人注目。”

在修建的过程中，俄罗斯的工程师克服了重重困难，哈伊尔·布林金表示，地质、冰块、风浪，这些因素在 50 年前或许还有讨论的意义。但在今天，一切都只是成本问题。工程耗资会越来越大，仅此而已，因为如今科技有了巨大进步。

克里米亚大桥是俄罗斯本土企业首次修建规模如此宏大的一个项目，他们最终战胜了自己，将克里米亚大桥的通车时间（公路部分）提前了大半年，说明俄罗斯人设计、施工大型工程的能力经受住考验，也提升了他们在基础设施建设领域的实施能力。

另外一个意义是克里米亚大桥的通车，将引发俄罗斯中央政府与地方政府对机场、铁路、公路、港口等基础设施的投资热情，俄罗斯或许将迎来大干快上的热火朝天的基础设施建设新局面，同时也会促进俄罗斯国内经济的发展。

连接克里米亚与俄罗斯的刻赤海峡大桥通车，对于俄罗斯来说表示克里米亚永久“回归"。意义非凡。

一、代表克里米亚是俄罗斯领土不可分割的一部分，宣告其永久回到俄罗斯怀抱。

原苏联领导人赫鲁晓夫将本属俄罗斯的克里米亚划归乌克兰管辖，当时可能考虑的是同属一个联邦主体国家阵营，谁管辖都一样。第二主要考虑的是因与俄罗斯陆地隔海相望，物质运输不方便，分给乌克兰管辖更有利于克里米亚居民的生活。苏联解体后，俄丶乌分家分治。不曾想亲西方的乌克兰领导人倒向西方，有直接封死俄罗斯出海出洋口的危险。在此关头，俄罗斯通过克里米亚公民公投，克里米亚回归俄罗斯。这次刻赤海峡大桥提前半年通车，即是宣告克里米亚永久回归俄罗斯，已成为俄罗斯领土的一部分，不可分割。

二、表示摆脱了乌克兰对克里米亚居民的物资封锁。

刻赤海峡大桥通车，宣告了乌克兰对克里米亚居民生活的物资封锁全面失败。克里米亚全民公投回归俄罗斯后，乌克兰政府对克里米亚居民的必需生活物资进行了全面封锁，包括生活用水和生活用电，俄罗斯只得依靠空运和海运自己发电来满足居民必需，运输成本高且数量受限。刻赤海峡大桥建成通车，宣告了乌克兰政府的封锁全面失败。克里米亚地区的居民生活将得到改善。俄克两地居民的往来将变得便利频繁。

三、进一步提升了黑海舰队的国防能力。

普京亲自驾驶卡车通过刻赤大桥

刻赤海峡大桥是一座铁路、公路两用桥，连接俄罗斯塔曼半岛和克里米亚半岛刻赤市。全长19公里，海峡部分7.5公里。每天可通过4万辆/次汽车和47队列车以及每年1400万人次旅客和1300万吨物质。大桥设计的拱形通道，不影响大型船舶的自由航行。通行的便利，将极大提升对克里米亚地区军用防御设施的运输，对俄罗斯的国防具有不言而明的作用。

上图为普京亲自驾卡车通过刻赤大桥

四、表明俄罗斯有战胜外部势力的决心和能力。

5月15日，刻赤海峡大桥通车，普京亲自出席讲话并驾驶大卡通过刻赤大桥。普京的行动表示，普京有能力领导俄罗斯国民战胜美国西方敌对势力。