国产的三维矢量喷口类似俄罗斯产品，全动的火焰喷口绕着轴线做360°的转动。实验证明这种矢量发动机技术不会像美国的F22二维矢量喷口那样损耗推力，但是相应的飞控技术就会更加复杂且难以制造。风险与收益总是相辅相成的，获得360度矢量技术的歼10，在超机动性能上盖过了F22猛禽。
更让观众津津乐道的是歼10是第一款单发矢量战机，这在全世界都是首例。之所以会这样安排是因为歼10是中国第一款三代国产战机，它代表了中国航空工业自主创新的巅峰，歼20就大量借鉴了歼10的设计元素，因此国人将歼10称之为“争气机”。将首台国产矢量发动机装在它身上嘚瑟是最合适的选择了。
歼10Btvc高调展示超机动能力其实就是一种炫耀，中国已经初步掌握了三维矢量发动机的相关技术。在航空战斗机技术上走在了周围邻居的前列，因为目前只有俄罗斯和美国掌握了这种技术，日本虽然也在尝试，但是三菱设计师从一开始就选择了不靠谱的折流板滑块技术，这种应用在导弹上的机动措施被证明是不适合战斗机使用的，也因此心神隐身战机项目下马。毫不客气的说小日本已经被远远甩在我们的身后了。
歼10Btvc展示的三种机动能力中，眼镜蛇超机动是最富有观赏性的。战机可以借助整个机身充当减速板减速，当战机抬头120度时也不至于失速坠毁；J-Turn比较难以理解，它和眼镜蛇机动很相似，所不同的是这次战机为了“掉头”，J-Turn机动的作用对于攻击机而言意义重大，正好歼10就是多用途战机，对地攻击是它的必备技能；“落叶飘”是为了改变机头指向，让战机机身转圈，这才是最具有意义的机动能力。
在小编看来，歼10Btvc的三维矢量推进技术的突破并不在战机本身，而在于相关加工技术的进步，发动机的尾喷口温度极高、燃气流动速度又快、受力复杂，矢量发动机的设计制造本就是一大难题。与传热、材料、控制、结构强度、气体动力学等基础学科相关的技术。再加上俄式矢量发动机技术相当复杂，我国能掌握这种设备的生产技术，足以证明航空工业已经跻身先进水平。
