现在QQ飞车手游已经进入下一个阶段，讲究的是各种进阶漂移的衍生，配合原生技术实现更秀更灵活的操作

今天主讲的是五个进阶技巧，实战能力强，速度远超原先所谓的训练营技巧

暴力出弯

暴力出弯是比进阶出弯更加快的玩法，但是有一个缺点就是氮气时间略微缩短，不过提高了加速度让你更快达到最高速。适合短加速，十一城那种赛道不建议使用

这是三种技巧的对比，进阶入弯过弯快，进阶出弯比入弯更快达到最高速。暴力出弯则是两个的升级版

慢动作回放：方向键+漂移键，全放开，轻触方向键+漂移键，随后CW滑动，连按漂移快速出弯，最后一个小喷出现，W

这一系列需要个节奏感，多去训练营实验，很难用语言描述

小飘双喷

记住是小飘双喷，不是断位双喷，系统是不会显示任何提示的，只会认为你进行了一次小飘罢了

演示+慢动作回放：这个的原理是小飘持续一定的时间和角度可以触发双喷。方向键+漂移键，全放开，W+方向键调整角度，最后一个喷触发，W

只要你熟练到一定程度，完全可以取代甩尾漂移，速度更快只不过集气能力没那么强

单段进阶+停滞

这个是第二个技巧的衍生，需要你熟练后再进行进阶学习，而且需要一定的手速，建议在暖气旁学习

慢动作回放：原理就是利用小飘触发双喷的机制，配合停滞实现快速过弯。方向键+飘移键，全松开，方向键调角度+刹车停滞，cww直接出弯

侧身进阶

侧身漂移在很多高级图里很重要，因为你会遇到些刁钻的弯道，需要侧身调位置，但是侧身太慢而且容易失误

慢动作回放：进阶侧身是配合过弯使用，讲究一个滑过去滑回来的时间差。侧身需要滑向反方向，进阶需要同时快速滑回原先方向键，后者操作速度要快于前者。第一个小喷的触发点在侧身完滑回瞬间放开时触发。这个是小侧身，不要太早侧，不然就怼墙了，大侧身用训练营的技巧就好了

操作：方向键滑动触发侧身，快速滑回松开，方向键+漂移键，方向键+cw，反向方向键+W

甩尾弹射

相信这个是大部分玩家最想学习的技巧，所以我将这个放在最后面。甩尾漂移的直角轨迹，像一个弹簧一样瞬间直角加速

演示+慢动作回放：弹射触发与否取决于第二次按键的时长，只可意会不可言传。方向键+飘移键，单送方向键，再按方向键“稍长时间”，全松开

全部技巧都是适合实战，第一个弯道很重要，冲出去了就等于赛道都是你的，不然就是碰碰车模式开启

非请自来

下面简单回答下题主的问题

进阶氮气出弯

进阶氮气为二段式漂移 入弯更早 出弯更快更流畅 为常见的漂移方式 现已加入小橘子的竞速教学库 可自行观看学习 适合u弯 v弯

氮气延续

氮气延续指在氮气结束前 使用小喷使得氮气继续延续的技巧 多用于跳台 现已加入小橘子竞速技巧库 可观看学习

wcww喷

wcww喷即在使用cww前 使用一次小喷达到更高速的技巧（不推荐迅捷流星使用）适用于跳台前或后有弯道的情况

双刹弹射（u甩）

是现在十分流行的技巧 双刹弹射即是在使用甩尾前 进行双刹断氮（方向键与刹车键一起按）从而使用断氮cww喷以及提升弹射甩尾成功率的技巧 适用直角弯 v弯双刹u甩则是在弹射成功的基础上 0.3s后 按下第三次方向键（与进阶甩尾不同 u甩最好在使用cw喷时按下第三下方向键）从而达到双刹弹射的效果并且幅度更大 使用u弯（找准角度比进阶氮气快很多哦）

起步技巧

1.段位起步

即段位漂移 完美起步后向左（右）点下方向键 然后做出段位拉车头 点出双喷提速

2.断痕起步

即在段位起步的基础上 在按下第一个小喷 未按下第二个小喷中间点出快速出弯（飞车的中＊出操＊作）

3.段鸟起步

段鸟起步即完美起步后小漂双喷（双喷中间按一下漂移键形成段位拉车头）速度极快

4.平地3喷起步

即在段位第一喷按出后立马接上小票双喷（一定要快，不然会拖）形成原地三喷 提速更快

5.侧身单喷起步（莫高窟 极速空港专利）

即完美起步后重点侧身 形成小喷提速 但集气量较少 只适合部分图使用

小飘牵引（惯性漂移）

此漂移不能出小喷 适用氮气状态下过小角度弯道 即点飘 轻点方向键与漂移键 然后松开全键形成牵引 比小飘快速出弯快上许多 但路线要求严

这里小白哦

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车神技巧全部分享到位

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头条大大

😁

QQ飞车手游到现在也2年多了，期间各种各样的技巧层出不穷，那我作为一位玩了快一年多，从s11开始上的竞速车神的玩家，这边就介绍几种比较实用的实战进阶技巧（目前传奇500分）。

1. 小漂双喷

那首先，也是最基础最重要的一个就是小漂双喷了。这个技巧是后续单双段进阶氮气出弯、暴力入弯、小漂双刹、进阶双刹等一系列技巧的基础。个人认为你在掌握了段位、甩尾之后，学习的第一个进阶技巧。

那指法呢，也很简单先方向键+漂移键，漂移大概0.4秒左右后，松开所有按键这个时候小喷键会亮起，然后点下小喷和反方向键，最后点下第二个小喷。重点在0。4秒左右这个时间要掌握好。那这个技巧呢适用于小角度弯道和直角弯，可以和普通甩尾替换使用，可以说既简单，实战又实用。

2. 进阶氮气出弯

这个技巧呢，就是在掌握小漂双喷的基础上衍生而来。指法也很简单先方向键+漂移键，漂移大概0.4秒左右后，松开所有按键这个时候小喷键会亮起，然后先别按小喷，先再次轻点下方向键和漂移键，这个时候再氮气滑第一个小喷，最后点下第二个小喷，这时候系统会提示进阶氮气出弯就代表你成功了。

那这个技巧呢，适用于U型弯，V型弯，相比较普通的段位出弯呢，这种出弯更快，氮气持续时间也更长，更早的达到CWW的最高速。这个技巧呢，需要大量的练习，实战能力一流，属于现在中高分段人人必掌握的一个技巧。

3. 弹射甩尾

这个属于甩尾漂移的进阶技巧，也是基于甩尾漂移上衍生而来。指法有两种：1，按住漂移键，然后连点两下方向键，第二下方向键在0.6秒左右，松开所有按键，点下双喷，同时系统会提示弹射甩尾。2. 先点下第一下方向键，然后按下漂移键和第二下方向键，在0.5-0.6秒左右，松开所有按键，点下双喷，同时系统会提示弹射甩尾

两种指法呢，都需要大量的练习。其中第二种指法触发弹射的成功率更高。那弹射甩尾相比较于普通甩尾呢，它的好处就是出弯更快，且不会拖漂，甩尾的角度更大，适用于直角弯和V弯。如果你想竞速上车神，这也是必学的一个技巧。

以上三个技巧呢，是我总结实战里用到的频次最高，实用性最大的技巧，可以先学了，性价比最大。其他的进阶技巧呢，都得慢慢来，很多就是仅适用于一些特定的弯道，那我也做了一期期的视频教学。但是以上三个技巧可以说是必学的，想要提升的必经之路。

总的来说，想玩好这款游戏呢，必须要大量的练习，不是简简单单学会指法就能掌握的，很多技巧需要肌肉记忆，所以呢，就多加练习吧，加油！

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一代进阶甩尾：按住漂移＋正方向键2次击键（两次击键间隔时间久）＋松开漂移接双喷

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二代进阶甩尾大众跑法：按住漂移＋正方向键2次击键（两次击键间隔适中）＋松开漂移接第一次小喷＋快速出弯（快速击键两下漂移）＋第二次小喷

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如今更新后的甩尾如果两次正方向键击键间隔时间过长，并不会向曾经那样瞬间大幅度扭转车头，而是会造成打滑失控，即便成功甩出来了，如果不加手法处理就进行双喷，基本也会产生锁胎现象拖慢出弯速度或偏离角度位置。

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因此，更新后的大神们研究出了甩尾＋快速出弯＋双喷的跑法，也就是上面说的进阶甩尾的大众跑法，目的在于快速切断漂移轨迹，有效防止锁胎。但是问题来了，这种跑法只能防止锁胎减少滑行角度偏离，并不能做到曾经的大幅度甩尾（120～150度，甚至天启的180度），即便你做到了，也是依靠特殊赛车的强转向性在甩尾前后做的入弯前和出弯后的角度调整，并不是甩尾甩出来的角度，何况手法再快的人，用这种跑法也必然会在快速出弯和两次小喷的衔接上浪费一定时间。

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所以，这里给各位小伙伴们推荐一种当前最强大的进阶甩尾技巧：二代进阶甩尾先进跑法：按住漂移＋正方向键2次击键（两次击键间隔时间短或适中）＋小喷键亮起的同时一手松开漂移键一手反向键拉车头＋按住正方向键进一步调整扩大出弯后角度＋双喷

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如果小伙伴们按照指法来发现依然锁胎或者没有快速的将车头拉出120度以上，通常就一种情况，反向拉车头时间过晚或者反向键按的过久，这类小伙伴们可以把自己的指法录下来慢放看看是不是在小喷亮起的同时按下的反向键，并且按键短促立马回按正方向的。

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