之前我们拆过一辆大众电动车ID.4，现在我们又买了一辆ID.3，2021款 1st Edition ID.初见版，当初买的时候官方指导价17.3888万，现在涨了将近1万元。废话不多说，直接来看看车。外观设计见仁见智这辆大众ID.3的外观，延续了之前ID.
以下是大众ID.3的测评：外观设计外观造型独特，有着呆萌可爱的风格，圆润的线条让整车看起来十分俏皮，基于MEB纯电平台打造，四轮四角的布局，使得车身比例协调，给人一种小巧灵动的感觉。前脸采用封闭式格栅设计，搭配修长的大灯和横幅式下格栅，辨识度较高。
上汽大众ID.3作为整个家族中最亲民的存在，也在用实力抢占自主及新势力的舞台。MEB纯电动平台出身、四轮四角的大空间座舱、L2级驾驶辅助、450km的CLTC续航里程，这辆看似不大的小车就是本期的主角—2023款上汽大众ID.3。
加起来时间太长，耗电太多，原先的小电池很可能坚持不到升级完成。IT之家了解到，大众在上个月推出了 ID.Software 3.0 版本，将从 2022 年第二季度开始通过无线更新 为所有已交付的 ID 型号提供升级，但这 7.5+4.5 小时的时长却引起不满，但好在新交付的车型都已经预装 3.0 版本而且不影响国内车型。
近日，科技公司大陆集团正在推动电动化的转型，并为大众新电动车型ID.3提供重要的组件。特别研发的夏季轮胎，全季轮胎和冬季轮胎EcoContact6，AllSeasonContact and WinterContact TS 850 P可减少磨损和能耗，最大程度地增加ID.3的续航里程。
这辆大众ID.3与ID.4相比，驾驶品质上有什么区别？今天我们就来聊一聊。动力输出够用目前这款车只有一个动力配置，后置单电机，最大功率125千瓦，最大扭矩310牛米。功率比ID.4小一些，扭矩是一样的。全系标配一块57.3千瓦时的三元锂电池。
