美国海军的军舰如今正在上演一出“漂洋过海修补”的戏码。由于国内造船厂维修能力捉襟见肘，美国不得不将一些军舰送往海外维修。这种“修船走国际路线”的现象，不仅让人啼笑皆非，更揭示了美国造船业的深层困境。那么，这究竟是如何发生的？背后又有哪些问题？
美国再一次将“枪口”对准了中国，而这次的目标是造船业。美方宣布计划对中国制造的船舶，征收高达150万美元的“港口停靠费”，企图压制中国在海事、物流、造船等领域的影响力。【江南造船厂】然而，中国江南造船厂却以实力回应。
据美联社8月12日报道，威斯康星州马里内特海事公司的焊工卢卡斯·安德烈尼是全国数千名接受雇主赞助培训的年轻工人之一，眼下各造船厂都面临招聘和留住员工的难题。报道称，在海军面临不断扩大的全球威胁之际，劳动力短缺是导致舰船建造和维护工作积压的众多挑战之一。
来源：环球时报 自20世纪50年代以来，美国造船产量已下降了85％以上，能够建造大型船舶的美国造船厂数量已下降80％以上。这导致美国造船业近年来一直存在交付延误的困境，连美国海军都抱怨其主要舰船项目不得不被推迟。
为了对抗日渐崛起的一个国家，美国海军需要将更多的精力投放在远东地区。然后军费在可预期的时间段里不会存在太大的涨幅，那么美国是否会建造一群，低成本的，用来维持部分地区的军事存在的六至七万吨的大量使用民船标准的滑跃型航母呢？因为在一些地区，美军需要的仅仅是存在而已。
