大家好，我是大郎，我还是一个打车人。最近大郎看到一个热搜很有意思啊，滴滴打车要开始送外卖了，以后满大街跑的滴滴打工车，前座拉人，后箱拉外卖边坐专车边吃外卖，一路饭香，指日可待啊！但是这绝不是滴滴打车的最终形态啊！
滴滴首次公开“解密”花小猪在花小猪开放日上，滴滴出行总裁柳青介绍了创立花小猪平台的初衷：一是满足年轻用户、价格敏感型用户的出行需求；二是从企业自身出发，创立新品牌为团队注入新的活力。与主平台滴滴相比，花小猪最突出的特点在于采用一口价模式，比滴滴快车便宜10%~15%。
7月22日，《每日经济新闻》记者从滴滴方面获悉，滴滴旗下新品牌“花小猪打车”即将上线。不同于原有的快车业务，花小猪定位于年轻用户市场，在提供低价打车服务之余，同时通过推出小任务等给乘客带来新的体验，为司机提供更多灵活收入机会。
编辑导语：花小猪是滴滴旗下的另一打车业务，与滴滴不同的是，花小猪主打下沉市场，刚上线时，花小猪用大额补贴、转发领奖等方式实现裂变；本文作者分享了关于花小猪为什么要存在的思考，我们一起来看一下。每一款产品都是因需求而存在，当我们分析花小猪时就需要问一个问题：花小猪满足了什么需求？
这是一只奇怪的“猪”，一个靠着大量补贴，靠着只要一个手机带着一辆车就能开上网约车的低配版的网约车平台，这个几乎是“裸奔”的“猪”还被称为是“搅局”的，从他诞生之日起就受到了各方面的质疑，然而，它却依然我行我素，这就是经常在交通部网约车监管信息交互平台合规率经常“倒数第一”的“花小猪”。
“乘客您好，你经常打车吗?可以试试‘花小猪’，打车不要钱。”8月18日，南京市民王月刚坐上打到的滴滴网约车，司机就主动介绍起“花小猪”。“我平常坐地铁上下班，看‘花小猪’优惠力度这么大，这几天就打车上下班了。”
滴滴司机的好日子来了，从现在起，司机有了接单的选择权，伺候那些再抱怨开滴滴没法选择接大单的司机，可闭嘴吧！8月12日，台州的滴滴司机在后台私信，说当地针对快车司机，推出了“随心接”功能，司机可以自己选择公里数，自己选择定价格，如果给出的价格太低，还能免抽成。
