中时新闻网截图【华夏经纬网综合媒体报道】中共中央、国务院2月8日印发的《国家综合立体交通网络规划纲要》引发了台湾舆论的关注，纲要将“台湾纳入规划，准备在2035年把铁公路建设推进台湾”。台媒分析称，2027年可能将是一个确定的统一时间表。重磅！
据大公报11月16日报道，近日中国国家自然资源部网站发布消息，为了促进台海两岸将来的融合发展，已经把研究建设两岸通道纳入了国家相关规划，全国人大已提出了《关于赋予福建省特殊土地政策支持的建议》，将会同国家交通运输部、发改委、财政部等部门协同统筹研究关于连接海峡两岸重大交通基础设施的规划，在计划开通福厦高铁线路的同时，还明确提出海峡填海的方案。
图：出席全国人大会议的河北代表团乘高铁抵达北京/新华社据大公网3月6日报道，5日公布的国家“十三五”规划纲要（草案）提出，在2020年前将贯通哈尔滨至北京至香港（澳门）高铁，同时建设北京至香港（台北）高铁通道。
从2021年的《国家综合立体交通网规划纲要》中看到一条从北京到台北的高铁线路，规划期还是2021至2035年。对比港珠澳大桥前后修了9年才通车，以台湾海峡的长度和施工难度，建造工期至少也需要9年吧，难道2026年就要解决台湾问题？
国家规划了“八纵八横”高速铁路网，其中有一条是京台高铁，从北往南一直通到台北。从合肥到福州也通高铁好几年了，这一路要经过皖赣闽三个省，到了福州还有福平铁路，那里修了大桥跨越海坛海峡到平潭，这一段也开通运营了。
就在前不久， 一则消息的出现瞬间引燃网友们的全部激情，我国印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中，从北京到港珠澳的铁路里，竟然多出来一条从福州至台北的支线，其规划期是2021年至2035年，这究竟是怎么一回事呢?
近日，国务院发布了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》规划期为2021年到2035年，15年时间规划建设包括6条主轴、7条走廊、8条通道。《纲要》非常引人注目，其中讨论的热点之一，是纲要中把我国台湾省台北市也规划在内了。
于是我看了看京台高铁的线位图:从北京南站出发，经北京大兴站——魏善庄站——万庄站——廊坊站——天津南站——沧州西站——德州东站——平原东站——禹城东站——齐河站——济南西站——青杨站——界首站——泰安站——曲阜东站——滕州东站——枣庄站——徐州东站——宿州东站——蚌埠南站——淮南东站——大柿园站——水家湖站——下塘站——合肥北城站——蜀山东站——合肥南站——长临河站——巢湖东站——无为站——铜陵北站——南陵站——绩溪北站——歙县北站——黄山北站——婺源站——德兴站——上饶站——五府山站——武夷山北站——南平市站——建瓯西站——延平站——古田北站——闽清北站——福州站——樟林站——福州南站——长乐站——长乐东站——长乐南站——平潭站——台北站，一共50多站，除了北京天津台北，沿途大多是县城，这就是京台高铁。
