九十年代能买得起摩托车的人都不是一般人，那时摩托车动不动就一万块以上，只有万元户才买得起。骑上一辆摩托车上下班，总会引来羡慕的目光。在众多的摩托车当中，又数几款日系经典摩托车星光最为璀璨。谁要是骑过当时的四大天王，不说家里有矿，好歹也是最先富起来的那波人。
30年前，还是咱们国家不禁摩的时候，那时候谁家有辆摩托车，绝对属于人上人。感觉就像现在有一辆10万元代步车差不多。而那时候，也确实出现了很多天花板级别的车型。第一个本田W1N100，车是好车，可是价格却不贵。
我是爱车的李子，本期带来一款经典复古摩托车-五羊本田 CG125special。五羊本田 CG125special 保留了经典款的轻量感造型设计，复古大条纹坐垫、独特复古油箱、复古仪表、复古前轮支臂等等，整车采用了较多的复古元素。
你知道哪个牌子125跨骑摩托车最皮实省油吗？你可能会说是雅马哈的蓝芯动力引擎或者说是铃木的超级芯发动机。下面我们就来看看具体参数介绍吧。以下纯属个人观点，不喜勿喷。同时请看完后，在评论区说出你最喜欢哪一款？排名不分先后。首先，我们来看看铃木GSX-125。
幸福125，难忘啥呀，九三九四年时开过，百公里油耗1，8到2升，罗马表、发动机、排汽管上写的都是轰达，，好东西啊，开过后才知道比幸福250ABcd好多了，只能这样比喻，幸福125是自行车里的凤凰18型，250是凤凰重磅车，一不小心，把自己的年龄卖了，幸福125绝对可说得上是神车，第一代是圆灯，机翼也不一样，95前的质量还可以，马力是电起动的是125发动机无法比的，后来的就真差了。
上世纪八十年代，铃木在国内的走量的车型以二冲程为主，比如经典的铃木TR125、铃木A100等，当然最出名的两冲程还是90年代铃木AX100，长铃金城豪爵出品AX100火遍大江南北。这些车型以可靠耐用的品质为铃木打下了良好的口碑。
近日，Honda正式发布了2025款Lead 125，这款经典踏板车再次以全新的面貌亮相。自2013年首次推出以来，Lead 125凭借其耐用性、省油性和实用性，在全球拥有众多车主。2025款车型在外观、功能和性能上进行了多项升级，进一步巩固了其在125踏板车市场中的地位。
