在5A级景区、国家重点文物与铁轨旁掘进隧道，是一种怎样的体验？位于黔东南苗族侗族自治州镇远古城里的中河山隧道就是这样的一条隧道。中河山隧道进口的右侧是湘黔铁路，左侧是第三批国家重点文物——青龙洞。而在距离隧道进口仅17米就是国家5A级旅游景区镇远古城。
2月12日15时25分，在中铁五局黄百铁路（贵州段）四标望谟隧道出口施工现场一片繁忙景象。机器的轰鸣声与工具的碰撞声交织在一起，奏响了建设的交响乐。尽管春节的喜庆氛围尚未散去，但工人们早已投入到紧张的施工中，防水板铺设、钢筋绑扎，二衬浇筑等各项施工工序正有序稳步推进。
12月26日，记者从贵阳轨道交通S1线一期开通初期运营新闻发布会上了解到，贵阳轨道交通S1线于2021年5月1日开工建设，在建设过程中曾遇到了不少困难。贵阳轨道交通S1线一期开通初期运营新闻发布会现场。“地质极其复杂，安全风险高。
4月2日，经过100余名建设者连续奋战，新建黄百铁路贵州段新院隧道2号横洞顺利完成挑顶施工，标志着该隧道建设正式进入正洞施工阶段。新院隧道位于贵州省紫云县辖区，隧道全长6003米，最大埋深约275米，地质条件复杂，施工难度大，是黄百铁路贵州段重难点工程之一。
12月14日，新建贵州盘州至兴义铁路建设取得重要进展，保田隧道施工顺利突破10000米，标志着工程建设又向前迈进了坚实的一步。据了解，保田隧道位于盘州市辖区内，隧道全长约11.2千米，共设4处横洞，2处泄水洞，1处平导，属于Ⅰ级风险隧道，是全线控制性工程。
中新社贵阳3月26日电 (记者 蒲文思)贵州盘州至兴义高速铁路(下称盘兴高铁)全线最长隧道——妥乐隧道26日贯通。盘兴高铁全线隧道实现了顺利贯通。盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，桥梁和隧道的比例90.
原标题：贵州盘州至兴义铁路石桥隧道顺利贯通工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李志峰 陈里沙7月25日，随着最后一次掘进，贵州盘兴铁路石桥隧道顺利贯通，标志着全线隧道攻坚施工取得新突破，为盘兴铁路全路段加速推进打下了坚实的基础。盘兴铁路石桥隧道全长约4.
25日，贵州水利“一号工程”——夹岩水利枢纽及黔西北供水工程(简称夹岩工程)的关键部分——毕大供水工程王家坝隧洞宣告全线完工。这标志着毕大供水工程的全线贯通，未来每年将为毕节城区稳定提供1.6亿立方米的生产生活用水。夹岩水利枢纽及黔西北供水工程位于乌江一级支流六冲河中游。
这是6月18日拍摄的贵州瓮马铁路南北延伸线桃花坪隧道外建设场景（无人机照片）。当日，由中铁二十局承建的贵州瓮马铁路南北延伸线控制性工程——桃花坪隧道顺利贯通，为后续铺轨架梁工作奠定了基础。桃花坪隧道全长2841米，是全线地质最复杂、施工难度最大、地质风险最高的隧道。
3月26日，新建盘州至兴义高速铁路（以下简称：盘兴高铁）全线控制性工程——妥乐隧道按期贯通，标志着盘兴高铁全线隧道顺利贯通，为全线按期建成奠定了坚实基础。作为贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，盘兴高铁桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。
来源：【多彩贵州网-众望新闻】本文约911字，阅读约需2分钟多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者 彭典）3月3日，记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，随着保田隧道最后一次爆破，新建贵州盘州至兴义铁路（以下简称：盘兴铁路）全线高风险、关键控制性工程——保田隧道顺利贯通，标志着全线隧
来源：【人民网】迎着日头，从位于贵州省道真仡佬族苗族自治县洛龙镇境内的子母岩特长隧道洞口驱车向前，行进七千余米，再见天幕时，已驶过了渝黔交界。9月19日，武隆至道真高速公路（简称“武道高速”）子母岩特长隧道顺利实现双幅贯通！这天，记者跟随项目团队实地探访了这一隧道。
12月16日，贵州高速集团PPP项目沪昆高速公路安顺至盘州段扩容工程土建12标黎家寨隧道顺利实现双线贯通。黎家寨隧道位于盘州市盘关镇，设计为分离式长隧道，左线长2875米，右线长2878米，隧道最大埋深约207.
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】沪昆高速公路安顺至盘州段扩容高速工程（以下简称安盘高速）岩鹰山隧道日前右线贯通，顺利实现该隧道双线贯通。此前，岩鹰山隧道日前左线已于1 月 26 日实现贯通。岩鹰山隧道左线410米，右线长380米，为分离式+小净距短隧道，最大埋深约108.
