参考消息网3月28日报道美国有线电视新闻网网站3月25日刊发题为《中国试图用高铁连接东南亚，进展如下》的报道，编译如下：想象一下，在中国西南部跳上一列火车，行驶约3200公里后到达新加坡——旅程不到30个小时。这是中国在“一带一路”倡议中关于东南亚的设想。
高 乔 潘乐语6月27日，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列在重庆江津小南垭站等待发车(无人机照片)。新华社记者 唐 奕摄中国生产的家具、厨具，泰国产的榴莲、山竹等热带水果，老挝的木薯粉……来自中国、老挝、泰国的产品如今能在同一趟国际货运线路中“相遇”。
据刚刚发布的《中华人民共和国和越南社会主义共和国关于持续深化全面战略合作伙伴关系、加快构建具有战略意义的中越命运共同体的联合声明》：双方高度评价中方批准老街－河内－海防标准轨铁路项目可行性研究立项换文，同意尽快开展可研工作，争取早日开工建设，加快研究河口－老街铁路连接线方案，为早
原标题：“长江经济带-广州港-东南亚”电商快线班列首发本报广州电（记者程远州）“长江经济带-广州港-东南亚”海丝电商快线班列近日首发，搭载着长江沿线省份制造的家电产品的火车从湖南岳阳城陵矶松阳湖货场出发，抵达广州港南沙港区后，装船运往东南亚国家。
3月4日清晨，一列中老铁路“澜湄快线”班列刚抵达昆明王家营西站，冷链集装箱便通过智能化装卸系统精准对接运输车辆，满载榴莲、香蕉的货车迅速驶向水果批发市场。与此同时，产自长三角的智能家电和云南的绿色食品正搭乘返程列车奔向老挝万象。
4月13日，中老铁路国际旅客列车迎来开通两周年。这条跨越山河的“钢铁丝路”，以开行1990列运载112个国家和地区的49万旅客的亮眼成绩，被称为连接中国与东南亚的“黄金纽带”。那么如何才能让这条承载着友谊与合作的“黄金纽带”更具含金量呢？笔者认为应该从以下三个方面持续发力。
泰国政府发言人29日表示，泰国预计将在2030年建成第一条高速铁路并经老挝连接中国。这一延宕已久的项目被曼谷视为促进泰中双边关系和贸易的关键。泰国方面表示，连接曼谷和呵叻府的一期工程目前已完成约36%，将铁路延伸至东北边境省份廊开府的第二期工程设计已完成，准备提交内阁批准。
