会很多。反倒觉得北京的车次不会多。但又反过来本来津石太因为津保铁路好几个小站 站站停导致很慢。问题是未来的津雄太虽然津保铁路不用停了，但是雄忻上又加了好几个小站定襄县五台县五台山站阜平县曲阳县唐县望都县保定南保定东雄安城际一堆站即便车次很多但速度也不敢恭维。
河北，我国北方一省，近些年与北京、天津共建京津冀城市群，促使着河北的交通不断优化。不过，不知道大家发现没有，河北在建的高铁中，普遍出资较低，而且其中有两条出资还相当少，分别为津潍高铁和雄忻高铁。了解了一下这条两条高铁，津潍高铁河北出资少或可理解，但雄忻高铁河北出资少真的让人费解。
【来源：西安网】近日，历经731个日夜奋战，雄忻高铁山西段紫罗山1号隧道顺利贯通。这是雄忻高铁贯通的首座3000米以上隧道，为后续架梁施工奠定了坚实基础。雄忻高铁东起京雄城际铁路雄安站，是山西省首条设计时速350公里的高铁线路，承载着山西人全新的“晋京”期待。
雄忻高铁连接的是河北省雄安新区~山西省忻州市，也是《中长期铁路网规划》“八纵”京昆通道的一部分。全长343公里，河北境内228公里，山西境内115公里，设12个车站，设计速度为350公里/小时的客运专线。
雄忻高铁跨胭脂河特大桥成功合龙9月25日，由中铁十八局承建的雄安新区至山西忻州高铁河北段最大跨度连续刚构拱桥——跨胭脂河特大桥成功合龙，这标志着全线架梁铺轨通道顺利打通，为雄忻高铁早日建成通车奠定坚实基础。图为跨胭脂河特大桥施工现场。
团泊新城作为天津市城市总体规划的十一座新城之一，依托团泊湖景资源，目前正处于一个开发、发展阶段，云集了众多开发商在此拿地建房，包括但不限于绿城、鸿坤、碧桂园、富力、中骏、融创、金科、新湖等实力比较强的品牌。
