还记得丰田制造的V12发动机吗？这款神秘的V12仅用在丰田在本土市场推出的世纪轿车上，而世纪又被誉为日本的“劳斯莱斯”，代号为1GZ-FE的自吸V12发动机诞生于上世纪90年代，经过20年的连续生产，于2017年停产，这款发动机应用了日系车中尖端的技术，为何到2017年，一款5.
丰田这个品牌在我国国内市场上可以算得上是大名鼎鼎，虽然说他并不是市场上最大的合资车企，但是他的销量却不容小觑，他旗下的车型品种也是非常的多，我市场上也是确确实实有着非常出色的表现，整体的产品矩阵是非常的完善，不过他也有车型是非常的可惜，这款皇冠就算得上是丰田史上最大的“耻辱”，发
丰田D4S发动机技术的由来很暴力哦来源：经销商供稿 日期：2015-01-26从致炫赛车出发 看丰田D-4S发展简史新车评的致炫赛车在2014年度的跨年赛事里更换了丰田的另一款发动机，从前1.6的4ZR-FE退下火线，换上了1.8的2ZR-FE。此前1.
因为丰田、本田和日产这三大日系车企在国内备受大众的青睐，所有它们旗下的各类车型在国内汽车市场基本都有着非常不错的销售成绩。不过，相信大家都会有这样一个疑问:在丰田、本田和日产这三大日系车企中，谁的造车实力才是最强的?
相信汉兰达这款车大家都知道，进入国内汽车市场一直很受欢迎，并且还一度出现“供不应求”的情况，对于汉兰达来说，其实更多消费者还是看好它的发动机，尤其是它的2.0T发动机，属于丰田明星机型，搭载“三双”技术，那么到底是怎样的呢?
丰田作为历史悠久的老牌车企之一，虽然在动力性能上饱受诟病，但是在发动机技术领域的实力毋容置疑，并且非常善于利用自己的长处为自己谋取最大的利益，今天我们以具体的车型为分析维度，聊一聊丰田旗下的主流发动机类型。
（丰田8AR-FTS 2.0T发动机）早期国内消费者对于发动机的技术理解上，总会惯性认为涡轮增压技术要优于自然吸气技术。加之当时日系品牌在国内市场更多以自吸动力为主，于是在相当一段时间，这都成为日系车被吐槽的产品点之一。
