这辆车比较神奇，据粉丝说他是在网上看到的信息，卖家说车辆是寄售的，成交的话卖家要收取一笔不低的介绍费，但是因为是寄售，所以不保证车况，得粉丝自己检查车子。车型年款:宝马1系 2013款 改款 118i 领先型。
今天接到的检测任务是一台进口宝马1系，客户小哥说，因为朋友有一辆，感觉这款车还不错，虽然都说宝马3系是宝马的精髓，但他开过朋友的1系之后，觉得1系的驾驶乐趣并不比3系差，而且还多了一个进口车的身份，比国产华晨宝马要更纯粹一点，所以也想买一辆同款的进口1系来玩玩。
全新宝马1系正式在海外发布，不过这台新车并不是国产的三厢版本，而是曾经进口到国内销售的两厢版本，这已经是第四代车型了，第一代和第二代两厢1系在国内有销售，第三代没有引入国内，不知道第四代车型会不会引入国内呢?
【有车以后 有车试驾】作为宝马家族中最年轻的成员，宝马1系一直是乐趣操控的不二代表。虽然诞生于UKL前驱平台使其饱受争议，但依然没有影响它的销量，宝马1系仍然是操控运动的代名词。今天我试驾的车型是2021款宝马1系M运动曜夜版，让我们一起看看它是如何重新诠释“年轻”一词吧。
操控和性能才是重点--宝马1系官方指导价：25.60万-49.60元产品看点：硕果仅存的紧凑级后驱车宝马的紧凑级车型一直以两厢车为主，而前置后驱的布局形式也是其独到之处。虽说下一代1系也将过渡到前置前驱，但是起码现在这一代产品依旧可以体验到宝马那精妙的后驱魅力。
随着时代的变迁，汽车已变成了人们生活的一部分，不仅可以出行代步使用，还可以遮风挡雨，我们发现消费的主流群体逐渐在向年轻人靠拢，时尚与运动已变成了年轻人选择的标签，因此各大汽车品牌纷纷推出换代车型来满足市场的需求。
[汽车之家 专业评测] 大家好，我是评测编辑侯云峰，去年4月我买了一辆宝马118i 运动型，这一年里美滋滋的开了一万三千公里。现在中期改款的1系马上就要上市了，编辑部正好来了辆试驾车，测试的任务自然落到我身上。下面我就以一名老车主的身份来看看新1系究竟有什么变化。
作为豪华汽车品牌，宝马十分注重车辆的操控性和驾驶乐趣，推出的产品也受到了众多消费者的追捧。可是在这之中，国产的宝马1系却不是该价位被推荐的首选，否定它的原因也是多种多样。那么，1系真的像传言那样不堪吗？此次我们找来了一台1系125iM运动曜夜版，看看能不能从它的身上找到答案。
答案是可以的，那就是华晨宝马1系，虽然是二手车，但是17款车龄较短，成色普遍不错。我第一次接触的宝马是第一代1系，后驱，进口，液压助力转向，底盘又紧又韧，开起来人车合一可谓“德味十足”，但现在的1系已经是继2系旅行车和全新X1之后的第三款基于UKL前驱平台打造的车型，前驱和宝马听起来很矛盾，但更多人能买得起才是王道，情怀要有，也要落地!
我是一名二手车检测师，身材矫健且身手之敏捷，最主要是开车手速快，大家都亲切地叫我小鹏。众所周知，华晨宝马1系已经不再是从前的“1系”了，前驱、三缸、三厢、以及中国特供等标签，都脱离并颠覆了宝马的一贯传统，沦落为了单纯卖车标的韭菜车!
