本报记者 陈茂利 上海报道“今年，我们正式发布了ONE GWM标识，基于全球市场调查和研究，深刻洞察市场需求，很多车型都是立足于全球打造的，是全球车，销往全球市场。”长城汽车首席增长官（CGO）李瑞峰在上海国际车展期间接受《中国经营报》记者采访时表示。
中国汽车在海外有多火？很多人面对这个问题，第一反应会是不解。毕竟比起丰田、大众等我们从小便耳熟能详的国际知名汽车品牌，中国汽车也是在最近几年才在国内市场刚刚打赢“翻身仗”，至于在异国赢得消费者信任，超越日系、德系那更是想都不敢想。
不过我是万万没想到，一款产品的推出，竟然把小众的皮卡市场带火了，没错，这款车就是长城汽车的长城炮。一向把打造“中式皮卡文化”为己任的长城汽车，在成功打造了长城炮之后，不光是收获了消费者的追捧，同样吸引了很多车企的竞相模仿，其中就包括刚刚成立皮卡品牌的吉利汽车。
8月30日，长城汽车，携旗下魏牌、坦克、哈弗、长城炮、欧拉、长城灵魂六大品牌首次相聚2024成都车展，多达20余款重磅车型集中亮相，展示了独一无二的产品实力、智能化科技、越野技术及全球化布局的卓越成就，再次成为现场用户、媒体以及海外友人的聚焦点。
21世纪经济报道记者 焦文娟 上海、广州报道在2025年上海车展前夕，长城汽车总裁穆峰的一句“长城打死不做增程”，让长城汽车再次立于风口浪尖。公开信息显示，2024年中国新能源渗透率已超40%，突破1200万辆，其中增程车型销量为118万辆，成为增速最快的技术路线。
本报记者 陈茂利 北京报道汽车出海成为中国汽车市场增长的新引擎。今年第一季度，超越日本、德国，中国首次成为世界最大的汽车出口国。今年前三个月，国内共出口106.9万辆新车，超越过去稳坐全球汽车出口龙头位置的日本（第一季度汽车出口量104.7万辆）。
汽车产业是体现一国综合竞争力的标志性产业，汽车产品则是塑造国家制造业整体品牌形象的重要名片。中国汽车“走出去”是企业发展壮大的必由之路，如今，以长城汽车为代表的中国汽车品牌，正在通过探索这一新模式，寻求未来发展之路。
人民网记者 栗翘楚“让中国汽车走出国门，是我们这一代汽车人的天命。”长城汽车董事长魏建军说。中国汽车从2009年开始加速发展，更多的国内消费者开始选择自主品牌。与此同时，汽车“出海”也正在成为中国经济的一张新名片。
长城汽车近来真是好事不断，董事长魏建军刚获得中国汽车工业最高荣誉饶斌奖不久，近日新鲜出炉的2023 BrandZ中国全球化品牌榜单，长城汽车又从200多个中国候选品牌中脱颖而出，位列榜单第20，比2022年快速上升11个名次，在全球影市场的响力可见一斑。
来源：中国经济网 张懿近年来，我国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化，尤其新能源汽车贡献了重要增量。在此背景下，中国品牌如何抢抓机遇，克服挑战，实现在海外市场的更大发展？今日让我们看看长城汽车是如何做的。
