3月25日，在东风集团和Stellantis集团股东双方协力支持下，神龙汽车融入东风新能源事业版图，发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，开启了合资车企转型新模式。
湖北日报讯（记者左晨、通讯员王朔行、刘思）3月25日，神龙汽车有限公司（简称“神龙汽车”）发布自主新能源汽车品牌“示界”（英文名HEDMOS），这标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，将开启合资车企转型新模式。
15个月时间，汽车产业能发生什么大事？比亚迪生产出了第二个“500万辆”，差不多同一时期，中国新能源汽车也从累计产销千万的规模选手，成为了年产销1200万辆的世界“头号”玩家。中国新能源汽车正以势不可挡的高速发展姿态，时代的浪潮之下，为什么比亚迪能独领风骚实现蝶变？
中国的新能源汽车大事记。1992年:钱学森院士建议发展新能源汽车，中国新能源汽车项目正式立项;根据中国汽车工业协会2021年的数据统计，中国汽车的销量已连续12年蝉联全球第一位，当然这和中国经济的快速发展和日益增长的汽车需求不无关系。
胡宁军 文/图新年伊始，上汽通用五菱（以下简称五菱）喜讯频传：第3000万辆整车在其柳州总部的全球首创岛式精益智造工厂正式下线，最新款量产新能源车车型宝骏享境获选2025年自治区十四届人大三次会议工作用车，五菱宏光MINIEV更是有望在本月连续第54个月成为A00级新能源汽车销冠
公司当时以补贴后10万元的价格买了一台，给员工代步，至今跑了20万公里，仍然在使用，虽然内饰磨损严重，但是续航超级好，原厂标定80公里，至今还能保持60—70公里的续航，绝对没吹牛，这也是一直没有处理掉它的原因，为什么都说现在的电动车掉电快?
