高铁乘务员为什么离职率那么高？离职女乘务员道出实情

其实现在人们的生活水平都提高了，交通也是越来越便利，不管是出门旅行还是出差，都可以选择自己喜欢的交通工具，很多人在外出的时候，都会选择乘坐高铁动车到达目的地，其实现在高铁的普及也是受到越来越多的人喜欢，高铁，不但速度比较快，而且安全性能又高，在很多的旅客严重动乘是一份外表光鲜的工作，虽然对比空间而言只是服务地点不一样，但是性质其实是差不多的，尤其是一些高铁乘务员看起来颜值也是挺高的，所以在旅客眼中这么好的一份工作，为什么高铁乘务员的离职率那么高呢？根据统计平均每五位高铁乘务员中在一年之中就有1.3位离职，由此可见这是多么可怕的一份数据，直到一位离职的女乘务员道出实情，才被人们了解。

首先我们先来看一下乘务员的职业职责和薪资待遇，抽烟主要是由18岁到23岁的女性，而且身高必须在160CM以上主要是负责查票检票，还有报站咨询旅客服务等要求是能吃苦耐劳，积极的服务动车组的工作与安排。

而高铁乘务员的薪资主要是由基本工资和福利构成的，所以综合的薪资也在一些职责的年限一般都在3000到5000不等，都是上一天班休息一天，上三天班连休三天这种性质的，而且乘务员也是按照规定给缴纳五险一金，但是在法定节假日的时候要服从加班制度的根据招聘的这些要求和薪资，我们差不多就可以知道高铁乘务员为什么离职率这么高了，当然也是有一些个人原因的，下面我们就一起来了解一下。

1、高铁乘务员之间的薪资差距比较大：

众所周知，高铁乘务员的薪资是根据划拨有多个方面构成的，有的是属于敌手的铁路局，还有所派遣的劳务公司和乘务年限级别等各个方面存在差异，所以死得很多，大部分地区的乘务员薪资待遇都是不一样的，就像两两乘务员所负责的列车不同，经过的途径不同，列车的班次也都在发生变动，所以当列车在一二线城市的时候，他们的班次也会增多，这样乘务员的薪资也就会水涨船高了。

2、乘务员一般并不享受五险一金待遇：

有一些高铁乘务员是属于外包劳务公司招聘而来的，所以对于新的待遇方面自然不像其他职业直招的那么高，通常来说这些人一般都只承担他们的三险一金，所以和五险一金，正好缺少了生育保险和工伤保险这两项，我们都知道五险一金作为正常就业者普遍都会享受的福利，但是乘务员却是不享受的，而且一些乘务员上岗的时候还要经历3到6个月的实习期，但实习期内的工资更是比较低，也就在1500元左右，所以和工作的时长是不成正比的，这也是主要原因之一。

3、高铁乘务员所学的主要工作，站立的时间比较长：

有的时候我没看到在高铁乘务员招聘的信息当中虽然能看到上一休一上三天连休三天的工作安排，但其实这也并不是好事，因为在高铁乘务员中主要负责的还是站立服务，所以有些离职的女乘务员所述乘务员完全就是按照列车上的时刻表上下班的，有的时候早上在五点多就要起床了，从上岗开始到下班有的时候能够连续十多个小时的辛苦工作，虽然平常的时候乘务员有享受专座，但是到了周末和节假日的时候都把这一福利让给了旅客，所以很多乘务员在工作当中就需要大量的时间站立服务，所以也是非常辛苦的。

所以高铁乘务员并不像很多旅客想象中的那么光鲜，他们的薪资也是用汗水换来的，虽然看上去是一份比较体面的工作，但是却是非常辛苦，收入和工作也不成正比的，所以才导致了有大量的高铁乘务员出现了离职的情况